Burgman 400 - Il Forum

Salve a tutti,
stamattina ho notato la lava del freno posteriore che andava a fondo ho provato ad esercitare una serie di abbassamenti fino a quando la leva è diventata più dur.

Guardo il serbatoio dell'olio e vedo un piccolo rivolo di olio che fuoriusciva dal coperchio e che faccio ora?

Credo di dover sostituire la guarnizione di tenuta, ma sbirciando un po' non ho trovato questo ricambio .... che consiglio mi date?
Ho usato anche il tasto cerca del forum ma non ho trovato niente per il mio caso.... è strano dovrebbe essere una cosa abbastanza consueta tenendo conto dell'età dei nostri ciccini.

Grazie

Trova un foglio di plastica morbida non troppo spesso
E ritagli la guarnizione .
Questi fogli sono pure in vendita provare Un grossa ferramenta .
A livello industriale esistono un po di varie gomma o teflon o plastica morbida.
Vedi anche negozio idraulica
Ciao

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Grazie luciano proverò a farmi un giro e ti faccio sapere.

ma non sarebbe più indicato un forma guarnizioni tipo quello della Loctite???....
...ovviamente NON vuole essere pubblicità.....ma penso sia più pratico un prodotto studiato apposta
ad avere a che fare con olii, piuttosto che utilizzare qualcosa di generico.....

Ho risolto con Loctite... grazie Baffo... ma dato che i guai non arrivano mai da soli ho notato che rimettendo il tutto e facendo lo spurgo la leva a freddo comunque va giù tutta se invece pompo un pò, si indurisce e frena... che altro vuole... è rotto qualcosa o devo contunuare fino allo sfinimento lo spurgo?

Grazie!

Prima funzionava ?

Stai tirando aria

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Mi dava problemi anche prima e supponevo che la tenuta della guarnizione era la causa... ma ora non so che fare prima di dire "cambio" qualcosa...

Non ti saprei dire esattamente riguardo al problema,
pero ora che hai fatto la nuova guarnizione, perde ancora ??

No, non perde più ma il problema non è sparito... mi chiedo: se c'è aria nell'impianto la leva (se pur pompando) on si dovrebbe indurire..o no!

Allora i problemi possono essere tre
1) aria nel impianto
2) Pistoncini da revisionare
3) Tubazioni che si allargano

Hai un 2001, io ho un 2000, ho sostituito le tubazioni originali in gomma, con tubi areonautici.
Nel mio caso il pistoncino freno che ho ripulito lavora benissimo, il problema erano i tubi in gomma.

I tubi in gomma efetto polmone e quello che senti immagino,...............
con tubi aeronautici e tutt'altra cosa.

leggi il topic e poi chiedi, in caso attendi altre info, ma credo che i problemi sono questi.

viewtopic.php?f=3&t=37615

Cosa vuol dire "ripulire il pistoncino"? va smontato il serbatoio dell'olio? o ci si può accedere direttamente.
Scusa Luciano ma prima di investire 100 euri sui tubi vorrei tentare la pulitura del pistoncino. C'è una guida? Grazie.

Bisogna rimontare tutto Cè una guida revisione pistoncini. , più che altro da sostituire.
Anche se penso che il problema non risiede la.
Sei sicura di avere fatto uno spurgo accurato ?

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E il freno combinato ?

Non so cosa vuol dire uno spurgo accurato, però ho consumato metà del flacone di dot4 che mettevo nel serbatoio e poi spurgavo. Ho notato ci sono (per il freno posteriore) 2 viti di spurgo. 1 sulla ruota anteriore e l'antro sulla posteriore... mi chiedo, ma ci sarà un ripartitore di frenata da qualche parte non è che la bolla d'aria è li e non escè?
Ho provato a tastare i tubi ma a me sembrano abbastanza duri in altre parole non riesco a schiacciarli ... onestamente sono un po' in pallone.
Cmq Luciano grazie del tempo che mia stai dedicando, spero di venirne a capo.

Sai esattamente come si spurgo senza tirare aria ?
Ha un ripartitore di frenata .
Se sai fare lo spurgo non fasciarti la testa con la bolla aria.
Tieni presente che a me faceva lo stesso scherzo due pompate per frenare.
Non serve a nulla testare i tubi con la mano, i tubi sono da sostituire ogni 4 anni i tuoi ne hanno 14 anni.

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Allora cerco di elencarti le operazioni per capire se è corretto:
1) Con il coperchio aperto inizio ad agire con la leva più volte fino a quando non è un pò dura
2) Tenendo la leva schiacciata svito la vite di spurgo lasciando che fuoriesca a mo di zampillo

Ripeto la cosa molte volte fino a quando la leva rimane rigida.
... E' giusto?