Indicatore temp. liquido di raffreddamento non funzionante

[Maloteo]

Buongiorno,
scrivo il mio primo argomento sul forum che come da titolo riguarda il gruppo termico, e in particolare l'indicatore di temperatura sul cruscotto.
Ho da poco acquistato un modello K1 per poche centinaia di euri con questo difetto: l'indicatore risulta morto, sulla "C".
Volevo ora riassumere le procedure ispettive da eseguire, raccolte chiedendo consigli sul gruppo FB (un sentito grazie a Mauro) e consultando il manuale di officina del modello K3-k4 che dovrebbe essere molto simile al k1. Naturalmente prego chi avesse più esperienza di intervenire con dritte e correzioni.
Partiamo.
1. Verificare il collegamento del sensore temperatura liquido refrigerante. Per farlo devo rimuovere la copertura del telaio in modo che risulti accessibile il fianco del sottosella. Dovrebbe essere un cavo verde/nero. Se scollegato, ricollegarlo e provare. Se non funziona controllarne il funzionamento con tester e immergendo il sensore in una pentola d'acqua riscaldata.
2. Se il punto 1 è tutto ok il problema potrebbe risiedere nel cruscotto o nel filo a valle del connettore (tra connettore e lancetta del cruscotto per intenderci). In questo caso che tipo di test posso eseguire?

[phobos]

Il manuale ti dice che cosa devi misurare sul test in acqua bollente? Tensione, resistenza?
Se fosse una tensione, dovresti fornirla al connettore lato cruscotto e vedere se la lancetta si muove.

[Maloteo]

Il manuale indica la restistenza da misurare a una certa temperatura dell' acqua.
Il problema è comunque risolto, stamattina ho smontato un paio di carene e ho visto che era scollegato il cavetto dal sensore. Per grazia ricevuta son riuscito a trovare il cavetto, l'ho ricollegato e la lancetta ora si muove.
Volevo solo chiedere a quale tacca o in quale intervallo aspettarmi l'avvio della ventola del radiatore (se ben ricordo parte a 93°), giusto per fare una verifica a occhio. Con le temperature di questi gionri a Milano solo stando imbottigliato nel traffico la lancetta ha raggiunto per un istante la prima tacca, ma in movimento si assesta praticamente al di sotto della metà dell'intervallo C - prima tacca. E non ho avuto modo di notare rumori di ventola finora..

[phobos]

Che ti abbiano rimosso il termostato? Era pratica diffusa tra i meccanici azzeccagarbugli per far "raffreddare meglio" il motore.

[Maloteo]

Non ne ho idea, se non devo smontare mezzo scooter proverò a dare un'occhiata.
Ma in che modo l'assenza de termostato farebbe raffreddare meglio il motore?

[berto59]

Non ne ho idea, se non devo smontare mezzo scooter proverò a dare un'occhiata.
Ma in che modo l'assenza de termostato farebbe raffreddare meglio il motore?

Il termostato è una valvola che in base alla temperatura del liquido di raffreddamento, aumenta o riduce il passaggio del liquido stesso, togliendo il termostato il liquido non trovando ostacoli, scorre sempre allo stesso modo, anche quando il motore è freddo, tale soluzione permette si di avere un maggior raffreddamento, ma impedisce anche di avere sempre una temperatura stabile e ottimale.
Personalmente preferisco che il termostato ci sia e che ovviamente funzioni in modo corretto. A volte può capitare che il termostato non funzioni più come dovrebbe, in tal caso va sostituito con uno nuovo.

[Maloteo]

Capito, in pratica il principio del termostato di un impianto di climatizzazione idronico. Grazie per la spiegazione, alla prossima apertura dello scooter ne verificherò la presenza!