Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti, ieri dopo 2 giorni di pioggia ho ripreso il mio B400 del 2010 Dopo qualche chilometro mi sono accorto che il contachilometri andava a scatti e poi si fermava a zero, poco dopo si ü accesa la spia F1 e nel quadro lampeggia la scritta F1. Mi sono fermato da un meccanico e non avendo lo strumento per attaccare la centralina non é stato in grado di dirmi altro che potrebbe essere il corpo carburatore e che é un caso che contemporaneamente si sia rotto il filo del contachilometri ,pezzo che é soggetto a rotture .
Comunque la spia F1 che si spegne mettendo la chiave in OFF e si riaccende superando i 6500 giri .
Non riesco a trovare il filo del contachilometri da acquistare in rete .
Voi che ne pensate ???

Ciao scusa la schiettezza ma in meccanico che ti dice che avrai strappato il cavo del contachilometri come può succedere sulla mia Croma del 1988 che forse è una delle ultime auto con strumentazione meccanica sarebbe da fare chiudere subito.
Poi ti ha parlato di corpo carburatore facendo un miscuglio con corpo farfallato e carburatore perché avrà sentito dire dei problemi del corpo farfallato del Burgman ma non saprà quale versione era a carburatore e quindi ci ha messo in mezzo tutte e due le versioni.
Scappa da uno così perché se gli lasci una Graziella recuperi un treciclo.
Non farti prendere in giro il problema del contachilometri non è assolutamente ricorrente anzi.
Potrebbe anche solo essersi sfilato il connettore visto che è elettronico mentre per il corpo farfallato bisognerebbe verificare bene prima di farci mettere le mani su perché poi risolvere i problemi dopo diventa ancora più oneroso e lui avrebbe sempre l'attenuante di dire che i Burgman hanno tutti i problemi del mondo.
Scappa da uno cosi.
Tienici informati e per prima cosa controlla il connettore del contachilometri che è nella parte posteriore dietro il gruppo frizione togliendo la copertura della trasmissione in plastica, di li ci arrivi.