Mi ha abbandonato! B400 del 2000

[gianmarco]

Ciao ragazzi,

Vi scrivo perchè proprio non capisco cosa sia successo.

Prima tornando a casa, il b400 in accelerazione tendeva a scopiettare e faceva fatica a prende i giri. Poi ho accostato e si è spento. Sono riuscito a rimetterlo in moto ma non piu per 2 secondi e a fatica poi non é piu partito.

Cosa puó essere? La benza è quasi al massimo, il filtro dell' aria l' ho pulito una settimana fa, la candela ha 6000km (sei mila). E il motore ha 23.000 km. Il modello è un B400Y del 2000
Comunque si è spento davanti a casa

Grazie a tutti e buona serata

[dodo57]

Per prima cosa, controlla tutte le parti in gomma del carburatore....

[gianmarco]

Parti in gomma? Parli della membrana?

Come faccio a smontarla? Basta aprire il coperchietto sopra nella parte alta del carburatore (quello con le 4 viti) oppure mi tocca smontare il carburatore dal motore (mi auguro di no)?

Mi daresti qualche dritta?

Grazie mille

Gianmarco

[dodo57]

Non sono assolutamente un'esperto, ma ho notato nelle casistiche riscontrate qui sul Forum che questi problemi provengono in genere dalle tubazioni in gomma o dall'airbox.

[Smontolo]

Ciao
Senti il motore girare libero?

Dai uno sguardo quì viewtopic.php?t=20323&view=previous

[gianmarco]

Ciao
Senti il motore girare libero?

Dai uno sguardo quì viewtopic.php?t=20323&view=previous

Si il motore gira libero, come deve girare. Penso sempre di più al problema di carburazione...
Grazie mille per avermi linkato la discussione, potrebbe proprio essere questo collettore, dopo tutto ha 14 anni...!

Quando ha cominciato a dare problemi ero circa a 50km/h ed ha cominciato proprio a scoppiettare come dice la discussione!

[gianmarco]

Sono sceso in garage ed ho cominciato a smontare

Ho controllato il collettore di aspirazione e sembra ok, il carburatore è ben saldo nella sua posozione.
Ho controllato la membrana e sembra ok.
Infine per controllare se gli arriva la benzina, ho allentato la vitina di drenaggio della vaschetta del carburatore, ed è uscito l' equivalente di un cucchiaio di benza. Ho stretto la vitina ed ho acceso il quadro. E la pompa elettrica non è partita, quindi non ha riempito il carburatore . Cioè in teroria, ditemi voi, una volta che il carburatore si svuota la pompa dovrebbe attivarsi e riempirlo nuovamente, giusto?

Non l' ha fatto.... Che si sia bruciata la pompa della benzina?

[cristalman]

Ho un 250 della stessa serie e mi si è rotta anche a me la pompa benzina l estate scorsa!! Se quando accendi il quandro non senti i ticchetii della pompa che carica allora è quasi certo che si sia rotta!!..Ho preso una pompa usata di un K1 e fin ora tutto bene!!

Inviato dal mio Note 3 utilizzando TapaTalk

[gianmarco]

Usando il b400 ogni giorno non fa tutte le volte il tichettio della pompa ma lo fa solo dopo un certo periodo di inattivitá (da una settimana in su).

È difficile sostituirla?

[cristalman]

È difficile sostituirla?

NOn l'ho sostituita io personalmente ma il mio meccanico...ma devo dire che a differenza dei Burgman più moderni è facile...basta smontare il fianchetto inferiore destro,sotto la pedana per intenderci...e te la troverai davanti...è quindi molto esterna!!

All'inizio il meccanico ha provato a smontarla e pulirla...svuotando anche il serbatoio...ma subito dopo rimontata il difetto si è ripresentato!!...Sostituita con una pompa usata del K1..sono ormai 2 mila km e nessun problema!

[gianmarco]

Ottimo, grazie mille! Ci voglio dare un' occhiata stasera.

[gianmarco]

È ripartito!!!!!!!

La pompa funziona bene, si era ossidato il polo negativo sulla pompa (il positivo entra nella pompa mentre il negativo è avvitato alla pompa stessa) e appena l' ho toccato col dito, la pompa è partita. Domani lo carteggio e lo metto su col grasso di vasellina.

Grazie per l' aiuto e alla prossima!

[Citation62]

le masse!!!!!!.....queste maledette....bisogna controllarle in continuazione

[Baffo4]

le masse!!!!!!.....queste maledette....bisogna controllarle in continuazione

concordo in pieno......non dico tanto ma per i modelli di almeno 10 anni sarebbe utile un controllo completo ogni 2 anni comprendente non solo le masse ma anche tutti i connettori elettrici e i morsetti della batteria