Sto impazzendo aiutatemi problema Burgman 99

[Sat]

faccio fatica a capire dove devo guardare, la marmitta ultimamente è stata smontata poichè ho sostituito i pneumatici, se magari mi posti na foto dove devo guardare o stringere, te ne sarei grato.
Si lunedi' lo porto dal meccanico, magari gli faccio fare na guardatina ed una pulita al carburatore, mi consigliate di sostituire il Getto???
Inoltre gli scoppi escono dallo scarico della marmitta.

Per la candela mi sembra d'aver capito che posso mettere anche quella CR7E ???
Poichè anche se la filettatura è di piu' cmq non dovrebbe scendere in modo da rovinare il pistone...giusto????


A proposito quanto costa una pulizia al carburatore???
Poi ho letto anche del filtro (BMC mi sembra) mi consigliate di cambiarlo???



Grazie

[kirk]

si tratta di seguire la marmitta dove va a finire.
io mi ricordo che l'ho dovuto stendere su dei cartoni per non graffiarlo, per poter accederci manualmente perchè non ho la pedana del meccanico che si alza.

[Tallic]

Puoi stare tranquillo, è tutto in ordine! Lo scoppiettio che senti in rilascio è dovuto alla carburazione magra. O meglio, se senti come un colpo di pistola bello forte, allora c'è qualcosa di rotto o che non ha la giusta tenuta, come il collettore di scarico rotto o non a perfetta tenuta con la marmitta. Se, invece, avverti gli scoppietii ma nessuno ti spara, puoi intervenire sulla carburazione, con le apposite viti di registro. Ma se non lo hai mai fatto o lo tieni così (di fabbrica infatti escono tutti un po' magri per via dei consumi e dei parametri euro da rispettare), oppure lo fai fare da chi ha molta esperienza (carburatorista!).
Nei modelli dal 99 al 01 (a carburatore) il problema si risolve così, per quelli successivi (ad iniezione) bisogna intervenire elettronicamente.

[Sat]

Sono riuscito a trovare il manuale di Uso e Manutenzione del Burgman Anno 98 99, il primo insomma.
Anche da li' si evince che le candele supportate siano:
1) Standard CR7E
2) In caso di surriscaldamento della standard CR8E

Ci sono tante altre notizie utili, ora chi ne sa piu' di me mi potrebbe spiegare il fenomeno per cui quando ho messo la 1) il Burghy non andava bene e togliendola ho anche notato che l'estremita (0,7-0,8 ) si era "ammaccata"(scusate il termine) .

C'è un motore diverso????
Che sarà???

Forse l'ho montata male, come faccio a rimetterla magari stando attento a non creare danni?

Perchè monta la CR8EH-9 ???

HELP ME PLEASE!!!

Ho ricontrollato la marmitta, è tutt'apposto, si tratterà di carburazione magra....oddio quanto sono tecnico....




p.s.:se volete il manuale è di circa 80MB

[WBurgmanW]

Rispolvero il topic per dire che anche io ho degli scoppiettii, non forti come un colpo di fucile ma si avvertono in decellerazione, io ho un business 400 del 2002, secondo voi dipende dalla carburazione magra? il problema è che sono già stato dal meccanico, ma gli scoppiettii continuano.....

[guglielmo_60]

quando avevo il b400z è capitato anche a me il fenomeno da te descritto in quel caso si era allentato il carburatore,sinceramente non saprei darti un informazione più dettagliata primo perchè ci pensò il mecca secondo sono passati diversi anni,spero comunque che tutto ciò ti risulti utile

[WBurgmanW]

Grazie guglielmo....

[Baffo4]

Aggiungo anch'io la mia opinione:
La nostra marmitta è fissata al telaio di supporto in tre punti, (due sotto e uno soppra) dotati tutti e tre di "silent block" (non se il nome è giusto)capita spesso che per via del tempo e della temperatura, il superiore tenda a scottarsi e a cedere; in tale sitazione la marmitta fa perno sui supporti inferiori torcendo il tubo con cui è collegata al collettore di scarico ed appunto quest'ultimo.
Per concludere può essere che si siano incrinati uno di questi due e che per via della frattura si provochino degli scoppi in rilascio, almeno è ciò che a me è capitato 2 volte.
Quindi: consigliabile smontaggio paratia laterale, scooter al minimo, e controllo di eventuali sfiati.....

[Saigon]

avevo anche io lo stesso problema sul 400 del 99 ... è il collettore o connettore che dir si voglia che va dal carburatore alla scatola filtro...lo trovi sotto il sedile aprendo la plastica nera...prova a smontare la fascetta che lo tiene legato e vedrai che la gomma è sicuramente lacerata.
Costo per la sostituzione euro 150 circa (tempi di attesa x il pezzo...mesi)
fammi sapere se ho ragione
ciao

[Baffo4]

p.s.:se volete il manuale è di circa 80MB

scusami SAT il tuo manuale è in tedesco o spagnolo???

[WBurgmanW]

Grazie dei consigli ragazzi, ma possibile che ci voglia così tanto tempo per la sostituzione di un pezzo?

Ora non ricordo bene ma pochi mesi fa sono andato dal mio meccanico per il tagliando e sempre per i continui scoppiettii, mi aveva cambiato una membrana o guarnizione non so neppure il nome tecnico, che si era rotta, forse del carburatore, non ha impiegato più di 3 giorni per farselo arrivare.... secondo voi è possibile allora?