Fumata bianca da sotto

[Steo]

o ti hanno montato la cinghia al contrario
sulla cinghia c'e una freccia che ne indica il verso !
ipotizzo che se viene montata con la direzione delle frecce sbagliate tenda a bruciarsi in quanto le semipulegge esterne sono quelle che si muovono perpendicolarmente all'albero motore e quel lato della cinghia lavori diversamente

[ivanrog]

o ti hanno montato la cinghia al contrario.....

.... più facile sia così ......
ho montato il variatore malossi a 6.000 km, ora ne ho più di 15.000 e va alla grande !!!

[ste64]

scusami ste ma proprio non riesco a capire come una cinghia possa GIRARSI

spero per te che il mecc ti abbia detto cose vere

qui diversi hanno montato solo il variatore malossi lasciando la cinghia originale ma a nessuno è mai capitato nulla di simile, non vorrei che ti avessero montato male il variatore facendo lavorare male la cinghia

Sinceramente anch' io mi sono un po' stupito, la cinghia effettivamente da un lato non aveva più denti liscia completa, però mi sembra strano che la montino al contrario non penso sia la prima che mettano
Forse non avendo più dentini è uscita un po' dalla sede girandosi in parte ....... purtroppo non ne capisco tanto e mi devo fidare di quello che mi dice
Non c'è nel forum una foto della cinghia montata e del variatore malossi così mi faccio un idea di come dovrebbero essere messe correttamente ho provato a cercarle ma non sono riuscito a trovare nulla

[Baffo4]

le cinghie dentate hanno il verso stampiglito solo come promemoria.....serve cioè dopo il montaggio e l'utilizzo e quindi dopo che ha preso il verso dalle pulegge.....al successivo smontaggio/rimontaggio rispettare semplicemente il verso precedente ......non credo sia una questione della disposizione dei materiali all'interno, tantè che la cinghia Malossi non ha nessun verso stampigliato (in pratica lo si segna quando la si smonta)

..... ......bah!!...secondo me (opinione ovviamente personale) era successo qualcosa al variatore.......dico questo per mia esperienza personale (non racconto i particolari poichè credo di averli descritti più volte e sicuramente si saranno stufati tutti di leggerlo).....comunque un rullo si è bloccato facendo bloccare il variatore e la cinghia per la temperatura dell'attrito si è bruciacchiata fino a deflagrare nel carter.....
anche in funzione di questo ci stavo pensando due volte prima di fare esperimenti con il doppio variatore.....poi il botto del mio motore mi ha fermato del tutto

sono comunque strafelice che nel tuo caso sia stata solo la cinghia e non qualcosa di più grave.....

[rod]

La cinghia che si gira???

Non ci credo minimamente!

[fra_74]

Ma eri presente quando il mecca ha aperto?

[Jovan74]

Non c'è nel forum una foto della cinghia montata e del variatore malossi così mi faccio un idea di come dovrebbero essere messe correttamente ho provato a cercarle ma non sono riuscito a trovare nulla

http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... 38&start=0

detto fatto e grazie come sempre a rod

[ste64]

Ma eri presente quando il mecca ha aperto?

No non ero presente ma anche il meccanico ha detto che era la prima volta che vedeva una cosa del genere

Oggi comunque la moto girava bene anche se ho aperto il gas per poco tempo