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Non tiene il minimo...

Un pò di tutto ma inerente al B400
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Messaggioda lelloarin » mar giu 08, 2010 6:51 pm

dentinonapoletano ha scritto:no ho la marmitta originale ... comunque ritirato e purtroppo sto punto e a capo , non si spegne più se lo metto in moto e lo lascio al minimo ma dopo una decellerazione .... mi rode :x :x :x in una maniera esagerata, tutto è cominciato con la sostituzione del filtro con l'applicazione delcoprifiltro da allora non ho capito più nulla




:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ........azz Gianni " stavo bene e per stare meglio............... :evil: :evil: "
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Messaggioda lelloarin » mar giu 08, 2010 6:52 pm

.........................ma adesso il pocho è da Lamberti ? :?
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Messaggioda dentinonapoletano » mar giu 08, 2010 6:55 pm

no sta nel box me lo sono andato a ritirare stamattina e appena sulla discesa s'è rispento... Tommà hai mp
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Messaggioda lelloarin » mar giu 08, 2010 8:25 pm

;)

La prassi, come gia' detto da WEILLER, e' che la Suzuki inviera' una raccomandata ai possessori del k7 con il numero di telaio compreso nell'intervallo:
JS1CG111100100032 <---> JS1CG111100114069

gianni controla dalla carta di circolazione se il pocho rientra in questi n° di telai..........
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Messaggioda cau.r85 » mer giu 09, 2010 12:25 pm

ma sempre per il famoso richiamo della centralina?? perchè il mio ciccino rientra tra questa serie di telai , solo che nn so se è stato portato per la sostituzione o riprogrammazione della centralina... è possibile sapere in qualche modo se il lavoro è stato eseguito anche sul mio??

purtroppo nn ho il libretto della manuntezione!!!
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Messaggioda Snake » mer giu 09, 2010 7:26 pm

dentinonapoletano ha scritto:
Paolo a te s'accendeva la spia fi????


no...portalo SUBITO dal concessionario ;)
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Messaggioda dentinonapoletano » mer giu 09, 2010 11:36 pm

:ok: risolto .... Ma non dal concessionario , era la candela svitata e si spegneva per la decompressione
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