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la mia è una curiosità ..
2500 giri motore..due domandine:
1. rallenti poco, scendi a 2000 poi riprendi piano piano fino a 2500 (tipico nelle rotonde) e nella ripresa... è sempre tutto lineare o notate degli intoppi a volte, come piccolissimi vuoti?
2. sei tra i 2500 e i 2000 spalanchi tutto il gas per ripartire di slancio e.. ci sono delle vibrazioni fastidiose? dei saltellamenti.. insomma no sembra pronto..
che mi dite?
questo per capire se è normale che a volte a me faccia così.. la candela è nuova, i rulli anche. Grazie a tutti.
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curiosità a 2.500 giri
nel primo caso, l'effetto "vuoto" è dovuto al fatto che la frizione "sgancia" per cui è come se stessi a folle...
nel secondo caso invece hai il fenomeno contrario, e probabilmente l'attacco della frizione ti fa avvertire qualche vibrazione
Scusate se mi aggancio al discorso, (per evitare di aprire un topic in più apposta) ma è normale che al minimo (ad esempio se stai fermo a un semaforo) senza toccare il gas il numero dei giri stia sempre inchiodato sui 1.500/1.800?
Magari è la regolazione normale...non saprei...
Grazie... Via col vento...
Per il mio K9 è proprio così 
 .. troppi.. poco più di 1.000... stai tra 1.200 e 1.300...  A che passooooooo!!
1500/ oppure 1800/ anche il mio fa lo stesso, anche se precedentemente avevo un k8 e quando era al minimo si e' sempre tenuto sui 1500 fissi non ha mai accennato a scendere o a salire i giri, bho
C'è anche da dire che (lo saprete meglio di me) nel tachimetro sono segnate solo le migliaia...per gli "spiccioli" si va ad occhio...diciamo che la lancetta balla (se preferite oscilla ma pochissimo) intorno alla metà delle tacchette fra il numero 1 e il numero 2
 Via col vento...
Cioè.. 2 tacchette sopra la tacca grossa con scritto 1??
A che passooooooo!!
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