PRIMO DUBBIO

[jont2008]

Ciao,
ho da poco acquistato il mio Burghy 400 e, riguardando le foto nel sito dove l’ho trovato, ho scoperto un dettaglio che mi ha fatto preoccupare parecchio: LA LANCETTA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO!!!
Come potrete vedere nella foto qui sotto, la lancetta è abbondantemente sopra il livello massimo. Ora, poichè il motore è spento (lo si deduce dal contagiri fermo a zero), vorrei sapere se è possibile che, una volta girata la chiave, la lancetta schizzi sull’H (acca). Oppure, e qui vorrei me lo diceste voi che da tempo l’avete, la lancetta è salita perché forse è stato premuto il check (COME COMPARE SUL PANNELLO)

Immagine.JPG (24.58 KiB) Osservato 953 volte

.
Vi ringrazio se vorrete aiutarmi, togliendomi o confermandomi (spero di no) il mio dubbio
Grazie a tutti

[phobos]

Ho visto la stessa cosa su di un K5. Non so il perche'. Sul mio K7 non succede.

[jont2008]

Grazie per la risposta.
non sarà perchè è stato premuto il tasto "check" (a patto che esista)?
in tal caso però si sarebbero dovute accendere pure le spie centrali del cruscotto....
che sia invece già cotto prima ancora di portarlo a casa?
spero di no: l'ho comprato per sostituire un AN400 del 99 (che tutt'ora uso, ma che reputo ormai poco sicuro) e mi spiacerebbe che il nuovo sia peggio del vecchio, mannaggia!!!!
ASPETTO VOSTRE RISPOSTE

[phobos]

Non c'e' un tasto check (che io sappia). La scritta check appare se si accende il quadro con il cavalletto laterale aperto.
Provalo sul cavalletto centrale, le lancette dovrebbero arrivare a fine corsa e tornare a posto. Se questa rimane su, c'e' qualcosa di strano...

[anthony_69]

Sezione sbagliata...sposto in generale
inoltre evita di utilizzare il maiuscolo

[marco11]

Tranquillo, è tutto normale.

Quando fai contatto di quadro, durante la fase di check elettrico (non c'è alcun tasto di check, è una normale procedura della centralina), la lancetta di ogni strumento fa un'escursione completa della scala e poi si riposiziona.
Se hai il cavalletto laterale aperto o se hai l'interrutore di sicurezza rosso su OFF o se è saltato il fusibile principale (e anche per qualche altra anomalia) dopo un paio di secondi si visualizza la scritta CHEC e la lancetta della temperatura dell'acqua si posiziona su H.

Se annulli la condizione di errore, la procedura continua regolarmente: la scritta scompare, la lancetta torna ad indicare la temperatura regolare, si attiva la pompa della benzina per un paio di secondi mettendo in pressione il circuito dell'iniettore e il corpo farfallato esegue un controllo sulla funzionalità della farfalla secondaria (qui se ci sono problemi si sentono i famosi strani rumori e si accende la spia FI).

[jont2008]

Marco, che dire: semplicemente ESAUSTIVO.
Per ora, Ti ringrazio infinitamente per la tua preziosa e precisa risposta. per ora, dicevo; perchè se avremo occasione di beccarci ad un raduno, l'aperitivo te lo offrirò ben volentieri.
grazie mille. davvero e di cuore

Giovanni

[peo2001]

Tranquillo, è tutto normale.

Quando fai contatto di quadro, durante la fase di check elettrico (non c'è alcun tasto di check, è una normale procedura della centralina), la lancetta di ogni strumento fa un'escursione completa della scala e poi si riposiziona.
Se hai il cavalletto laterale aperto o se hai l'interrutore di sicurezza rosso su OFF o se è saltato il fusibile principale (e anche per qualche altra anomalia) dopo un paio di secondi si visualizza la scritta CHEC e la lancetta della temperatura dell'acqua si posiziona su H.

Se annulli la condizione di errore, la procedura continua regolarmente: la scritta scompare, la lancetta torna ad indicare la temperatura regolare, si attiva la pompa della benzina per un paio di secondi mettendo in pressione il circuito dell'iniettore e il corpo farfallato esegue un controllo sulla funzionalità della farfalla secondaria (qui se ci sono problemi si sentono i famosi strani rumori e si accende la spia FI).

Il mio K3 fa esattamente così!