Ingranaggi Ruota.

[Agamennone]

Ciao a tutti.

Visto che faccio un bel tragitto in extraurbano a scorrimento veloce, mi balenava per la mente di consumare un po' meno e abbassare i giri del mio B200 che gira alto proprio dai 100 in su.

Guardando le pulegge della trasmissione, noto che sono utilizzate tutte fino all'esterno, e quindi escludo il discorso dei rulli asimmetrici per fare chiudere di più il variatore.

Poi tra l'altro a quella velocità il variatore è completamente chiuso e la puleggia secondaria tutta aperta.

Pensavo, di intervenire sugli ingranaggi ruota.. in modo da traslare il tutto un po' più in allungo.

Cercavo consigli di chi avesse fatto un tuning del genere, o pareri.

Ciao!

[marco11]

E' una modifica possibile se la fai su uno dei 400 con la riduzione finale accorciata (serie L e forse anche K9)
In questo caso basta rimettere gli ingranaggi della serie K7-K8 e torni alla riduzione finale ottimale, dato che la scatola, la distanza assi ed i cuscinetti sono identici. Il costo si aggira sui 180-200€ di pezzi + lavoro.
Nel tuo caso bisogna vedere se esistono altre riduzioni finali di qualche altro modello che abbiano pezzi compatibili e adatti al cambio di rapportatura.
Prova a vedere QUI se trovi qualcosa che indichi la possibilità.

[Agamennone]

Grazie Marco della risposta...
Era quello che pensavo... ma da quelle microfiches purtroppo non si evince la rapportatura e la piena compatibilità con il mio B200.
Sul 400 ero a conoscenza del cambio di riduzione finale negli ultimi modelli...