perdita olio

[jigen]

Ciao raga,
è tanto che non intervengo ma per motivi di lavoro rientro tardissimo a casa. cmq il problema adesso riscontrato è la trasudazione dove ho disegnato la freccia.
mi sono recato dal conce e mi ha detto di non preoccuparmi la suzuki è già al corrente di questo problema e per rimettere a posto tutto devo lasciarlo in officina però non prima di settembre perche adesso sono pieni di lavoro, lui ha ribadito che ci posso camminare che non succederà nulla di grave, bisogna solo cambiare la guarnizione e per fare questo bisogna tirare giu il motore. Voi cosa mi consigliate? e vero che posso camminare, oh chiamo la suzuki e gliene dico quattro?

[Joedm]

Si, non dovresti avere grossi problemi: si tratta solo di un trafilamento.
Tieni controllato l'olio spesso perchè chiaramente calerà...

[ilcontemino]

anche a me sta succedendo da un mesetto ma è tutto ok. Ma cola molto olio o solo una leggera trasudazione come la mia?

[Teomondo]

Si, non dovresti avere grossi problemi: si tratta solo di un trafilamento.
Tieni controllato l'olio spesso perchè chiaramente calerà...

Esattamente....

[jigen]

ciao ragazzi,
no è solo trasudazione infatti non ho mai trovato la macchia a terra in garage cmq sono cose che non mi piace vedere voglio un motore pulito di zecca ripeto il conce mi ha detto di passare a settembre, ma se non lo rimette a posto gli faccio un bordello.

[Serghei]

ciao ragazzi,
no è solo trasudazione infatti non ho mai trovato la macchia a terra in garage cmq sono cose che non mi piace vedere voglio un motore pulito di zecca ripeto il conce mi ha detto di passare a settembre, ma se non lo rimette a posto gli faccio un bordello.

Anche nel mio K7, nello stesso punto da te indicato, è visibile un leggero trafilamento d'olio. Personalmente credo che non farò fare nessun intervento, perché andrebbe smontato e aperto il motore, sostituita la guarnizione difettosa ecc.
Considerato, poi, che la trasudazione non comporta alcun problema, nemmeno di rabbocchi (perché non si riduce assolutamente il livello dell'olio), preferisco pulirlo ogni tanto con uno sgrassatore piuttosto che farmi aprire il motore.

[jigen]

Ciao Serghei,
lo so che è una rottura ma la cosa mi fa arrabbiare come una bestia, una volta la centralina poi la frizione(cambiata 5 massette) e ora ha ricominciato a strappare poi adesso la trasudazione e sinceramente sono stufo i miei soldi erano puliti in contanti e sopratutto senza difetti non capisco perche dovrei avere uno scooter con tutti questi casini.
Guarda che finchè è in garanzia gli romperò i cogl**** fino alla fine e poi visto che sono così arroganti per qualsiasi ca**ata sarò li, vediamo chi si stanca prima.

[Serghei]

Jigen fai bene a rivolgerti al concessionario per gli interventi di cui stiamo parlando (del resto con il BG abbiamo pagato profumatamente anche la garanzia). Anche nel mio caso dopo la sostituzione della frizione a 5 ferodi ha ricominciato a strappare (comunque molto meno di prima) mentre sono comparsi cinguettii che non c'erano con la vecchia frizione.
A breve provvederò personalmente a sostituire la cinghia (sono prossimo ai 24000 Km) e con l'occasione pulirò per bene sia la frizione che i rulli del variatore (le polveri e la sporcizia dovrebbero essere la causa dei suddetti difetti). Per quanto riguarda la trasudazione dell'olio, sarà una cosa sciocca, però il motore non lo farei aprire.

[Perrys]

visti i miei ultimi trascorsi con c****t eviterei di farci mettere le mani, tieni presente che nell'accoppiamento dei due carter non c'è alcuna guarnizione, ma una guaina resistente alle alte temperature che può essere di colore rosso o nero..
dagli una pulita e vedi dove trasuda, magari con un po di silicone resistente alle alte temperature risolvi senza smontare nulla.

[Baffo4]

dagli una pulita e vedi dove trasuda, magari con un po di silicone resistente alle alte temperature risolvi senza smontare nulla.

Concordo pienamente con il suggerimento; dato che sul mio trattorino +o- a 35.000km aveva cominciato a comparire un leggero trafilaggio di olio dal carter laterale Dx (lato tappo olio) che in breve tempo si è trasformato in una perdita e, ho risolto proprio con un velo di silicone ROSSO per alte temperature (si usa per le tubature di riscaldamento e le canne fumarie) e non ha dato problemi con l'olio. Il meccanico che già mi aveva detto di dover smontare tutto per cambiare la guarnizione, è rimasto stupito per la tenuta.E' rimasto così per altri 20.000km senza più dare problemi.
Ovviamente se lo scooter è in garanzia deve essere il concessionario a risolvere il problema.

[jigen]

visti i miei ultimi trascorsi con c****t eviterei di farci mettere le mani, tieni presente che nell'accoppiamento dei due carter non c'è alcuna guarnizione, ma una guaina resistente alle alte temperature che può essere di colore rosso o nero..
dagli una pulita e vedi dove trasuda, magari con un po di silicone resistente alle alte temperature risolvi senza smontare nulla.

Bene ho seguito il consiglio di Perrys ho comprato il mastice e l'ho applicato sono circa due giorni che vado avanti e indietro per il momento nessuna trasudazione.Ah!!!! dimenticavo non ci andrò più dal nostro concessionario in sardegna ossia combet, ne ho passate di tutti i colori per non parlare dell'arroganza che hanno con i clienti.

[ilcontemino]

Fatemi capire: avete applicato il Motorsil senza smontare nulla? Passandolo solo sulla fessura da sopra? Oppure avete allentato qualcosa?

[Perrys]

come da consiglio lo ha applicato senza allentare nulla
tieni presente che era un trasudamento dal carter non una grosa perdita
per ora va che una meraviglia

giusto Jigen

[Serghei]

visti i miei ultimi trascorsi con c****t eviterei di farci mettere le mani, tieni presente che nell'accoppiamento dei due carter non c'è alcuna guarnizione, ma una guaina resistente alle alte temperature che può essere di colore rosso o nero..
dagli una pulita e vedi dove trasuda, magari con un po di silicone resistente alle alte temperature risolvi senza smontare nulla.

Bene ho seguito il consiglio di Perrys ho comprato il mastice e l'ho applicato sono circa due giorni che vado avanti e indietro per il momento nessuna trasudazione.Ah!!!! dimenticavo non ci andrò più dal nostro concessionario in sardegna ossia combet, ne ho passate di tutti i colori per non parlare dell'arroganza che hanno con i clienti.

Visto che hai risolto, ti volevo chiedere come si chiama il mastice che hai utilizzato, dove l'hai comprato e quanto hai speso.

[jigen]

visti i miei ultimi trascorsi con c****t eviterei di farci mettere le mani, tieni presente che nell'accoppiamento dei due carter non c'è alcuna guarnizione, ma una guaina resistente alle alte temperature che può essere di colore rosso o nero..
dagli una pulita e vedi dove trasuda, magari con un po di silicone resistente alle alte temperature risolvi senza smontare nulla.

Bene ho seguito il consiglio di Perrys ho comprato il mastice e l'ho applicato sono circa due giorni che vado avanti e indietro per il momento nessuna trasudazione.Ah!!!! dimenticavo non ci andrò più dal nostro concessionario in sardegna ossia combet, ne ho passate di tutti i colori per non parlare dell'arroganza che hanno con i clienti.

Visto che hai risolto, ti volevo chiedere come si chiama il mastice che hai utilizzato, dove l'hai comprato e quanto hai speso.

L'ho comprato ad assemini, da un autoricambi è un mastice per motori fire pagato solo 5 euri il nome non me lo ricordo ma ti farò sapere al piu presto.