Info smontaggio variatore...

[brabius]

Io ho cercato, perciò non mi picchiate se non ho trovato info chiare a riguardo...
Volevo sapere, per smontare il SOLO variatore, non serve smontare anche la frizione, vero?

Cioè, quel dadone grosso grosso che tiene la frizione, non serve toglierlo, vero?

[anthony_69]

no, tranquillo
quel dadone va smontato solo se devi cambiare la frizione o cambiare la molla di contrasto

[Sting64]

però brabius quando dovrai rimontare il tutto ti consiglio vivamente di stringere la frizione con due mani e far entrare di qualche cm. la cinghia, ti servirà per rimontare bene il variatore

[brabius]

Aspetta aspetta, spiegami meglio.
Comprimo con le mani i due piatti dove c'è la cinghia?
Scusate ma sono profano...!

[anthony_69]

e come pensi di riuscirci ! in mezzo hai la molla di contrasto, e se riesci a stringerla con le mani....beh...complimenti
per inserire bene la cinghia non bisogna stringere nulla...basta inserire la cinghia nella puleggia, avendo cura di farlo con quest'ultima non a battuta...inserita nel suo alloggiamento basta porre l'altro lato della cinghia sulla boccola del variatore, e montare la puleggia fissa dello stesso....detta così sembra complicatissimo, ma vedrai che è un gioco da ragazzi

[Sting64]

e come pensi di riuscirci ! in mezzo hai la molla di contrasto, e se riesci a stringerla con le mani....beh...complimenti
per inserire bene la cinghia non bisogna stringere nulla...basta inserire la cinghia nella puleggia, avendo cura di farlo con quest'ultima non a battuta...inserita nel suo alloggiamento basta porre l'altro lato della cinghia sulla boccola del variatore, e montare la puleggia fissa dello stesso....detta così sembra complicatissimo, ma vedrai che è un gioco da ragazzi

Ah giovano', 'sta mano po' esse' fero e po' esse' piuma...
vedi tu Antò

per far "battere " bene il variatore la cinghia è bene averla non proprio in fondo al variatore ma un pò più su e per fare ciò devi stringere con le mani la semipuleggia della frizione e magari facendoti aiutare da un altro fai entrare un pò la cinghia

poi antò se tu in palestra anzichè alzare la ghisa giochi con i giochi di barbie non sò che dirti

[anthony_69]

comunque tu prova a montarla come ho descritto io, e poi vedi se non fai prima

[brabius]

Vabò, ci proverò... in caso gli intimerò "arzate, arzate a' cornuto arzate... pieno de sangue per terra, a ettolitri..."

[anthony_69]

[dentinonapoletano]

[Bigtotore]

Mitico Brabius

[dodo57]

Er Principe...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DX_CcnN4i0k[/youtube][/quote]

[brabius]

Dunque... il bullone fragile che tiene variatore e albero motore era smussato. Mi hanno detto che si rovina a forza di smontare.
Era pure rovinata la filettature e ho dovuto cambiarlo.
Ho rimesso il variatore originale e fa il solito fruscio!!!
Tutta questa fatica e non ho risolto niente. Vabè, posso anche convivere con questo fruscio, ma mi sarebbe piaciuto eliminarlo. A questo punto è rimasta solo la molla contrasto gialla.
Se montassi il variatore Malossi (con rulli da 16 gr.) e lasciassi la molla di contrasto originale... cosa succederebbe? Andrebbe male?

[anthony_69]

secondo me ti slitterebbe di più la frizione....la molla gialla malossi è studiata per compensare correttamente il maggiore strappo che da il variatore

[Sting64]

la molla gialla malossi dovrebbe essere più morbida rispetto all'originale e questo, come ha dento anthony, serve per modificare il rapporto più velocemente