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Limitatore

Un pò di tutto ma inerente al B400
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Messaggioda Demetrio » mer mag 05, 2010 8:59 pm

Ragazzi volevo chiedervi: dopo aver toccato quota 1800 km ho deciso di dare una tiratina al mio burghy, così, l'ho portato fino a 160Km h e dopo un Km circa ho decellerato.
L'altro giorno mi accorgo in autostrada che a circa 150 Km h ero già a 8500 giri, allora mi è sorto il dubbio che quando l'ho tirato un pochino possa aver toccato la fatidica zona rossa dei 9000 giri; può essere? oppure in ogni caso entra il limitatore di giri che impedisce,appunto, un numero elevato di giri del motore con conseguente danneggiamento???
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Messaggioda Joedm » mer mag 05, 2010 9:03 pm

Il limitatore c'è sin dal vecchio K3, ed entra in funzione poche tacche dopo la zona rossa. Ma non dovresti mai arrivarci, anche a tutto gas in Autostrada: comunque la velocità massima deve fermarsi prima che la lancetta dei giri arrivi al limitatore.
Se succede, vuol dire che c'è un problema alla trasmissione: generalmente rulli usurati che non fanno aprire tutto il variatore, e quindi non "innestano" il rapporto più alto, cioè la cinghia non sale fino alla parte più esterna.
Ma come dicevo, è raro e il tuo scooter è nuovo. ;)
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Messaggioda dentinonapoletano » mer mag 05, 2010 11:17 pm

vai tranquillo :D :D
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Messaggioda berto59 » gio mag 06, 2010 2:10 pm

Non credo tu possa aver danneggiato il motore.. stai piuttosto attento a non perdere i punti della patente... :lol: :lol: :lol:
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Messaggioda augusto890 » mer lug 07, 2010 5:32 pm

Ciao ragazzi...mi intrometto nella conversazione...
anche io quando avevo un po di chilometri...ho provato a tirarlo...notando che rimaneva molto sotto la zona rossa sui 140...ora sono a 14000 e ho provato a fare un'altra tirata...e a 140 mi entrava il limitatore...e normale??? non sono mai riuscito a tirarlo ai fatidici 160! Il mio è un k8 di gennaio 2009...
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Messaggioda dentinonapoletano » mer lug 07, 2010 10:03 pm

assolutamente no , devi far controllare il variatore e se è il caso far sostituire i rulli ;)
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Messaggioda augusto890 » gio lug 08, 2010 10:09 am

ieri ho chiesto al mio meccanico...e mi ha detto...che essendo materiali di consumo...me la devo pagare io la sostituzione...è corretto?
A me non sembra per niente giusto...
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Messaggioda anthony_69 » gio lug 08, 2010 10:13 am

scusa, ma il gruppo trasmissione quanti km ha ?
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Messaggioda matteom » gio lug 08, 2010 11:06 am

anthony_69 ha scritto:scusa, ma il gruppo trasmissione quanti km ha ?


Parlava di 14.000 km.
secondo me è normale che a quei km i rulli siano a pagamento..
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Messaggioda augusto890 » gio lug 08, 2010 11:44 am

si...sono praticamente a 14000...
ma a sto punto...visto che devo pagare...non mi conviene cambiare tutta la trasmissione per eliminare i piccioni?
voi cosa mi consigliate?
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Messaggioda anthony_69 » gio lug 08, 2010 11:44 am

si, ma a 14.000 km i rulli non possono essere consumati :?
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Messaggioda augusto890 » gio lug 08, 2010 2:13 pm

dici che c'è qualche malfunzionamento?
ogni quanto si consumano?
non è che è il variatore che non gira sull'ultimo anello? perchè 20km orari in neno sono tanti...
Ieri ho provato quello di mio padre...5000 km...e a 150 ero a 8000 giri...non me la spiego sta cosa...
io a 140 sono in zona limitatore...
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Messaggioda anthony_69 » gio lug 08, 2010 2:16 pm

di certo la cosa lascia presupporre qualche problema al gruppo trasmissione, ma rimango comunque perplesso sulla possibilità che i rulli si siano consumati...gli originali a 14.000 km sono ancora "da rodare"...
ora che ci penso...una domanda....accelerando e decelerando senti che lo scooter tende ad affogarsi ?
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Messaggioda augusto890 » gio lug 08, 2010 2:27 pm

non esageratamente...
come funzionamento non è messo male...boh non capisco!
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Messaggioda anthony_69 » gio lug 08, 2010 2:56 pm

leggi :arrow: qui e dimmi se riconosci qualche sintomo....
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