spia FI lampeggiante

[Rosco Fox]

Bo chi lo sà, io poi non ho molta esperienza in fatto di moto, la scorsa usata era un an250 del 2001 e dopo 2 anni l'ho cambiata perchè ho avuto un sacco di problemi (era di mio zio e lui mai un cavolo che sfortuna...)ora ho appena ritirato il nuovo an400 e mi pare un astronave a confronto ma non ho esperienza per dare particolari consigli.
Ma adesso parte?

[Firevr]

sempre e regolare

[gazza]

ciao , stamane dopo aver acceso il burghi,ha cominciato a lampeggiare sul conta KM la scritta F1 e la uce rossa non si spegneva più, sul manuale c'è scritto che è un problema di iniezione , per risolvere devo andare dal conce ?

[anthony_69]

direi proprio di si

[berto59]

:D ciao , stamane dopo aver acceso il burghi,ha cominciato a lampeggiare sul conta KM la scritta F1 e la uce rossa non si spegneva più, sul manuale c'è scritto che è un problema di iniezione , per risolvere devo andare dal conce ?

Per caso avevi lavato anche tu il ciccino con getto d'acqua?..

[gazza]

no , non l'ho lavato col getto , anzi non l'ho lavato per niente,avrei dovuto lavarlo sabato sera,ma siccome ho fatto tardi per il compleanno della suocera , non l'ho lavato,poi domenica mattina ho acceso per andare a monza ed è arrivata la sorpresina, FI rosso fisso e F1 lampeggiante sul conta KM , domani lo porto dal mio amico meccanico e tramite pc farà la diagnosi, mah sperèm in be

[Ufospaziale]

ho portato ultimamente il mio K5 per il tagliando ad un meccanico "suzuki point", quindi autorizzato, e mi ha detto che il problema che l'acqua provoca la mancata accensione deriva dal fatto che si è "rovinata l'antennina" dell'encoder che sta nel blocco chiave.
come fa a "rovinarsi" un encoder ?!?!?!!?!?!??!
forse sono tutti difettosi quelli dei burgman??!!?!
mi ha detto di cambiare tutto il blocco chiave, incluso l'encoder chiaramente, per la cifra di circa 250 euro.
Io lo cambierei pure, ma se poi ricominciamo con lo stesso problema ?
E' da capire se il blocco chiave del burgman, anche se nuvo di zecca, ha questo difetto di fabbricazione per il quale al contatto con l'acqua provoca la mancata accensione del mezzo, oppure è come assicura il concessionario, e quindi basta sostituire il pezzo e ritorna tutto ok.
Bisognerebbe sentire la suzuki.
Comunque il meccanico dice che il problema l'ho causato io lavandolo con la lancia a distanza ravvicinata....come dargli torto?!? tutto puo essere...ma chi lo sa !?!?!?
d'ora in poi, se cambiero il blocco chiave, non userò mai piu di certo la lancia, ma spero non rifaccia lo scherzetto anche solo con la pioggia.
ciao

[matteom]

E non c'è modo di cambiare solo l'antenna?
Nel gsr si poteva fare..

[Microchip]

ma non c'era stato un richiamo per l'immobilizer del K5?

[tokino]

.... mi sembra di ricordare che se comunque la moto si avvia è possibile circolare, ma vai subito dal conc. .......

A me e' successa la stessa cosa. Il meccanico ha cambiato la pompa della benzima, ma faceva lo stesso difetto. Poli mi ha detto che era uno spinotto posto sotto la pompa della benzina, che mandava in corto la pompa. Secondo me il difetto era solo lo spinotto e non la pompa. stai attento che e' solo un problema elettrico

[Ender]

A me il meccanico ha fatto sostituire la centralina e rimuovere il sensore del cavalletto laterale

[Firevr]

ci risiamo dopo il lavaggio solito problema,stavolta avevo lavato il ciccino con il blocco chiave chiuso, appena lavato e partito regolarmente, poi avro fatto circa 8 km prima di spegnerlo, quando l'ho fatto non è più ripartito e sempre la solita spia FI che lampeggia, non so propio cosa si possa bagnare durante il lavaggio.
qualcuno sa magari cosa si potrebbe bagnare?

[Firevr]

riprovato è partito subito al primo colpo, strana sta cosa. voi che ne dite.

[maestro]

Oramai ci ho fatto l'abitudine,la prima volta che si è accesa questa maledetta spia, è stato un'anno fa,l'ho smontato pezzo per pezzo,tutti i sensori l'ho testati come da manuale d'officina,niente di niente tutto regolare sino a quando ho sconnesso e ricollegato il connettore della centralina (posto sotto il parabrezza), tutto è tornato nella norma......ma adesso quando piove o sta fermo per qualche giorno, la spia si accende,percorro dieci chilometri,l'ho spengo e riaccendo e tutto ritorna in ordine; quando avrò tempo rismonterò il benedetto connettore pulendolo con lo spray dedicato.IL manuale d'officina dice che il centro assistenza deve collegare "lo strumento" per il check,nel display compare un codice errore che determina il pezzo da sostituire,per esperienza, qui a Genova hanno cercato di fregarmi più volte per farmi spendere soldi inutilmente, ti dicono che hanno fatto, o devono fare, lavori inutili tanto per spennarti per bene...immaginatevi quante palle ti possono raccontare quando ci si mette l'elettronica....quindi fate prima dei test per vedere se il problema è solo un collegamento ossidato.

[Ramarro]

Ragazzi stesso problema sul mio Burgman anno 2011.
Mai avuto un problema su questo scooter, sabato l'ho lavato con la lancia, era da prima dell'inverno che non lo facevo, usato lunedi e martedì senza problemi, questa mattina di punto in bianco non si accendeva, il motorino gira bene ma non va in moto.
Ho provato a staccare la batteria, riattaccarla, usare la seconda chiave ma nulla.
Ho la spia con la chiave accesa, la spia FI rossa lampeggia e sul quadrante mostra FI fisso.
Sul libretto ciò viene indicato come guasto al sistema di iniezione.
Potrebbe, invece, essere semplicemente un problema causato dal lavaggio?
Può essere che sia entrata acqua dalla manopola dell'acceleratore che è priva dello stabilizzatore rubatomi settimana scorsa?
Che fare?
Non vorrei chiamare il carroatrezzi.