carter trasmissione k8

[suchi]

Ho visto su delle foto un carter trasmissione del ciccino k8 con dei grossi fori dove c'è la frizione.Volevo sapere se sono di serie e se no che benefici se ne traggono anche perchè volevo farli anche sul mio visto che il mio non li ha.Grazie a tutti in anticipo per le risposte.

[Zoot]

Non è che puoi mostrare quelle foto?
Cmq. il vantaggio è (dovrebbe) avere piu' ventilazione della frizione e quindi minor surriscaldamento, inoltre dovrebbe favorire l'espulsione delle polveri del materiale di attrito consumato.
Svantaggi: con i buchi lo usi solo quando non piove.

PS. a chi venisse in mente di provare a fare i trafori... esiste una legge eu che impedisce che parti in movimento siano accessibili dall'esterno infilando un dito, quindi se si fanno fori devono essere molto piccoli e tanti, non pochi e grandi. Il problema è che fori piccoli non funzionano un granchè nella ventilazione...

[Teomondo]

Le ha fatte un nostro carissimo ragazzo, Dox....

Chiedi a lui come va...

[Master]

, inoltre dovrebbe favorire l'espulsione delle polveri del materiale di attrito consumato.
..

Zoot ho smontato il tutto per montare il malossi all'interno dopo 8000 km un filo di polvere

[Zoot]

Le ha fatte un nostro carissimo ragazzo, Dox....

Chiedi a lui come va...

Non ho trovato le foto, sono qui sul forum? Cmq. di questo espediente se ne era parlato, complimenti a Dox se lo ha messo in opera. Vorrei capire pero' se le forature sono a "groviera" o messe secondo i flussi d'aria (presunti).

Master questo confermebbe che il problema è piu' nel materiale di attrito che nella scarsa areazione, correct?
Oltre alla Malossi che altro hai combinato? mmm....power commander magari eh?...

[anthony_69]

dai un occhiata Qui

[Teomondo]

No Zoot, non sono a groviera, ma fatti come era la trasmissione dei k3-k6...praticamente seguendo la stessa disposizione....

[Zoot]

Grazie per il link Anthony, fra tutti i post che mi sono perso ultimamente questo sicuramente era molto interessante.
Complimenti a Dox rinnovati anzi maggiorati perchè leggendo mi è piaciuto come si sia posto dinanzi ai problemi risolvendoli in modo ragionato e non a tentoni. Bravo!

Devo dire che riguardo i fori sul carter avevo inteso male io infatti intendevo quello di plastica esterna. I buchi fatti da Dox migliorano il circolo dell'aria internamente, invece io mi riferivo ad aperture supplementari nel copricarter di plastica per trovare il sistema di indirizzare all'esterno il flusso e limitare l'accumulo delle polveri.