Stamattina mi si è spento ...

[zac]

all'improvviso mentre ero fermo al semaforo, mi si è spento (è la seconda volta in 2 settimane)
Per fortuna si è riacceso .. devo preoccuparmi ????

Un'altra cosa: la mattina fatica ad accendersi... succede anche a voi ??? (ho provato anche il majesty 250 di un vicino di casa e una honda SH 150 .. loro si accendono al primo colpo.

[Sabba]

Se ti si è spento entro un paio di minuti dall'avviamento, può anche essere considerato normale.
Con questa temperatura, il carburante tende a gelare all'interno del collettore di aspirazione, creando problemi alla carburazione (si smagrisce in maniera decisa).
Se invece il motore era già caldo, potresti essere tra i "fortunati" che hanno il blocchetto di accensione difettoso, per il quale è stata aperta una campagna di richiamo ufficiale Suzuki.
C'è un altro Topic al riguardo...........

[Ospite]

che hanno il blocchetto di accensione difettoso, per il quale è stata aperta una campagna di richiamo ufficiale Suzuki.

il richiamo interessa fino al 2004......lui ha il k5

[Sabba]

Si, giusto, ma la sfortuna non ha limiti...........e UN blocchetto (anche se installato su un modello non "inquisito") potrebbe avere il difetto.
Anche perchè il problema, se si presenta a caldo (ma bisogna aspettare la risposta da Zac), sembra del tutto simile a quello citato nel richiamo.

[Mad-Max]

Si, giusto, ma la sfortuna non ha limiti...........e UN blocchetto (anche se installato su un modello non "inquisito") potrebbe avere il difetto.
Anche perchè il problema, se si presenta a caldo (ma bisogna aspettare la risposta da Zac), sembra del tutto simile a quello citato nel richiamo.

... anch'io che ho un k5 capita a volte che si spenga all'improvviso anche a motore caldo.... la cosa strana è che, una volta spentosi, se provo a riaccenderlo "normalmente" non parte (una volta sono stato più di 10 min), per farlo ripartire subito devo dare un filo di gas....
inoltre lo spegnimento si verifica sempre quando sono in fase di frenata o decelerazione.... mah ... non so che fare ... il problema è talmente sporadico e casuale che è difficile da identificare

[zac]

Si, giusto, ma la sfortuna non ha limiti...........e UN blocchetto (anche se installato su un modello non "inquisito") potrebbe avere il difetto.
Anche perchè il problema, se si presenta a caldo (ma bisogna aspettare la risposta da Zac), sembra del tutto simile a quello citato nel richiamo.

... anch'io che ho un k5 capita a volte che si spenga all'improvviso anche a motore caldo.... la cosa strana è che, una volta spentosi, se provo a riaccenderlo "normalmente" non parte (una volta sono stato più di 10 min), per farlo ripartire subito devo dare un filo di gas....
inoltre lo spegnimento si verifica sempre quando sono in fase di frenata o decelerazione.... mah ... non so che fare ... il problema è talmente sporadico e casuale che è difficile da identificare

Stamattina si è spendo dopo un paio di Kilometri (certo faceva freddo e l'acqua ancora non era a regime); l'altra volta invece si è spendo mentre davo gas dopo un forte rallentamento (andavo forse a 15 orari).

[Mad-Max]

... quando ti si spegne, poi riparte subito? se no.. prova a dargli un filo di gas... a me riparte all'istante... magari il problema è simile

[zac]

... quando ti si spegne, poi riparte subito? se no.. prova a dargli un filo di gas... a me riparte all'istante... magari il problema è simile

Si riparte all'istante

[Sabba]

Per me è un problema di carburazione magra (situazione aggravata dal freddo).
Quando si lascia il gas il motore continua ad aspirare aria (gelida) e il rapporto stechiometrico aria/benzina (15 a 1, di norma) subisce un' impennata. La corrente di aria fredda potrebbe addirittura far gelare le pareti interne del condotto del collettore di aspirazione e quindi, quando il motore raggiunge il minimo........CIUF......si spegne, proprio perchè non c'è abbastanza potere termico nella miscela aria benzina.
Si potrebbe agire sulla centralina ingrassando leggermente ai bassi ed aumentando di 100 o 200 giri il regime del minimo.
Non si dovrebbe più spegnere.

[Ospite]

Usate la vpower e non si spegne più e controllate la candela....magari cambiatela con 1 più adatta al clima invernale

[Sabba]

QUOTO Antonio...........potrebbe essere...........bravo!
Due cosine semplici semplici, e di poco costo.

Giusto, meglio iniziare con i consigli di Antonio, poi però, se il problema rimane, potete "taroccare" la centralina.............

[Mad-Max]

Giusto, meglio iniziare con i consigli di Antonio, poi però, se il problema rimane, potete "taroccare" la centralina.............

... e come faccio.... vado da una zingara

n.b.: comunque a me il problema si è presentato quest'estate... e da quando è iniziato il grande freddo ancora nulla

[Sabba]

Non è facile capire un problema senza nemmeno sentire il mezzo.
Io farei una capatina da un bravo carburatorista, che, con un analizzatore di gas di scarico, ti dovrebbe velocemente trovare il guaio...............se si tratta di carburazione!
Il tuo lo fà anche d'estate, e ritorno pensare al blocchetto o alla centralina di accensione.
Quello di Zac lo fà da sole due settimane, per cui si presume che il problema (pur presentandosi uguale) sia dovuto ad una causa diversa (freddo, candela, carburazione.........)

[Ospite]

A Mad max SOLO IN ESTATE.........per adesso

...Max anche a te potrebbe essere che hai la candela con la gradazione sbagliata....e quindi prima si scaldava troppo (la candela)e adesso invece va bene.

[roberto 67]

a me non si spegne ma poco ci manca, me lo fa solo a freddo e quando fa freddo, considerando che viaggio a "carburatore" penso proprio che sia la temperatura esterna.