Manopola sopra la ruota posteriore: a cosa serve?

[giuseppeburgman400]

Poichè sono sprovvisto del manuale di manutenzione del mio burgy vi chiedo a cosa serva la manopola situata sopra la ruota posteriore (dentro la carenatura ) , sopra di essa è trascritto soft e hard con due direzzioni indicate da due frecce , potrei dedurre che servano a regolare le sospensioni ma in tale caso come faccio a capire cosa sto facendo non sapendo in che posizione si trovi ora la manopola?

[Microchip]

serve a regolare il "precarico" della sospensione posteriore
Se la giri arriverai ad un punto in cui sentirai un "tac".Questo significa che da quel punto in avanti sarai tornato alla posizione 1
La regolazione è a piacimento del guidatore.
Piu' il numero è alto, piu' la sospensione è "dura"

[Teomondo]

[konsel]

serve a regolare il "precarico" della sospensione posteriore
Se la giri arriverai ad un punto in cui sentirai un "tac".Questo significa che da quel punto in avanti sarai tornato alla posizione 1
La regolazione è a piacimento del guidatore.
Piu' il numero è alto, piu' la sospensione è "dura"

Giusto Micro!

[primociccino]

di fabbrica credo che venga precaricato al numero 3. per un'uso misto tra città e fuori città, cosa consigliate voi esperti?

[lorenzo59]

serve a regolare il "precarico" della sospensione posteriore
Se la giri arriverai ad un punto in cui sentirai un "tac".Questo significa che da quel punto in avanti sarai tornato alla posizione 1
La regolazione è a piacimento del guidatore.
Piu' il numero è alto, piu' la sospensione è "dura"

[pupaccione89]

di fabbrica credo che venga precaricato al numero 3. per un'uso misto tra città e fuori città, cosa consigliate voi esperti?

non ti parlo da esperto ma da uno che ci corre parecchio, e la regolazione giusta l'ho trovata partento da Hard scala di 7 tacchette verso Soft, questo secondo me, se il tuo BG lo stiri parecchio, senno vedi n po tu...

[Joedm]

Attenzione, perchè il nostro Giuseppeburgman400 ha un K1 e non un K7.
Gli scatti dovrebbero essere addirittura 31, se non ricordo male. 25 nei modelli da K3 a K6, e solo 7 nei K7 e 8.
Nel Ciccio sono da sempre solo 5.
Arrivato a fine corsa, non farà il giro come nel K7/8 ma si fermerà lì.

Io, quando avevo il B400 K3 e quando ho cominciato a guidare il Ciccio, mi sono regolato partendo dalla più morbida e irrigidendo finchè non ho trovato il mio assetto.

[giuseppeburgman400]

Sicuramente con le vostre informazioni troverò la combinazione giusta..domani regolerò la manopola fino a che mi sembri giusta, visto che ogni pilota deve trovare la sua sintonia con la moto.

[rod]

È come ha scritto Joe: nel K1 per la regolazione dell'ammo bisogna ruotare la manopola nel senso "soft" fino al suo bloccaggio (posizione 1), poi bisogna ruotarla verso "hard" e contare gli scatti fino alla posizione voluta.

Se non ricordo male io la tenevo sul 25° scatto...

[Baffo4]

solo come completamento di ciò che gli altri hanno detto, inserisco la parte del manuale (che a te manca) relativo a questo comando