Burgman 400 - Il Forum

Ciao,

vorre capire come vi comportate rispetto ai tagliandi: fate da voi o vi rivolgete a un concessionario? Sempe o ci sono tagliandi che fate da voi e altri che affidate al concessionario? Perchè? Se un giorno doveste venderlo, non avendo i tagliandi ufficiali, non vi preoccupereste?

Grazie

Cambio olio e filtro olio più pulizia filtro aria li faccio io... la manutenzione della trasmissione variatore, cinghia, frizione, vado dal mecca...

Hai ragione per quanto riguarda i tagliandi fatti dal conce.. ovviamente se volessi vendere il ciccino. se è regolarmente tagliandato.. è più appetibile per eventuali compratori.. ma nel caso mio io lo tengo ancora per un po' di anni.. poi se lo ricomprerò nuovo o lo darò al conce... oppure lo venderò a qualche privato per quello che potrà valere.
ciaooo

guidone ha scritto: Se un giorno doveste venderlo, non avendo i tagliandi ufficiali, non vi preoccupereste?

Assolutamente no!

per quanto riguarda la manutenzione ordinaria faccio da me

fino ad ora, e anche il prossimo (12000) mi rivolgo al conce, ma ti assicuro che quando sarà scaduta la garanzia, i tagliandi me li faccio da me, apparte il cambio cinghia la pulizia della trasmissione e eventuale controllo valvole, per questi interventi non ho gli attrezzi adatti, quindi mi dovrò rivolgere al conce o a un mecca

Io faccio sempre fare al mio meccanico...

Io faccio fare sempre al conce, anche perchè se volessi venderlo tra un paio d'anni i timbri servono...e poi comunque mi fido del mio conce...

Io faccio da me. Considerando la semplicità dei lavori per tutto ciò che riguarda la normale manutenzione, mi scoccia enormemente farmi "rapinare" dai meccanici che spesso si fatturano più ore del necessario, ore che costano come l'oro !

franco1972 ha scritto:fino ad ora, e anche il prossimo (12000) mi rivolgo al conce, ma ti assicuro che quando sarà scaduta la garanzia, i tagliandi me li faccio da me

Idem con patate.

Da agosto in poi mi divertirò io...

Per rispondere alla tua domanda, occorre fare due prime valutazione:

1) Il ciccino è nuovo ed è coperto da garanzia?........tutti i tagliandi è meglio farli fare dal conc. ufficiale, così da avere la copertura della garanzia.

2) Il ciccino ha la garanzia scaduta?........se sei attrezzato e sai maneggiare chiavi, bulloni, ecc., allora fallo te che oltre a risparmiare, sai che le mani sono le tue!

lo stesso giorno che mi è scaduta la garanzia ho sbudellato il ciccino da me e mi sono cambiato frizione, variatore e cinghia con buona pace di tutti questi fenomeni che si credono dei padreterni
prossimo intervento il tagliando dei 24/25000 km fatto in casa

Sting64 ha scritto:lo stesso giorno che mi è scaduta la garanzia ho sbudellato il ciccino da me e mi sono cambiato frizione, variatore e cinghia con buona pace di tutti questi fenomeni che si credono dei padreterni
prossimo intervento il tagliando dei 24/25000 km fatto in casa

Ciao pensavo che per smontare la trasmissione del ciccino, oltre a una certa capacità servissero anche atrezzi adatti, tipo avvitatore ad aria.. sarei lieto di poter fare anche queste operazioni, ma anche se di chiavi pinze cacciaviti ne ho da vendere.. ho paura che servano altri attrezzi specifici... con le molle per esempio non saprei come fare.. sicuramente devo prima informarmi su ciò che serve, e su come procedere...di questi tempi riuscire a risparmiare un po' di eurini non è cosa da poco...

Terminata la garanzia solo fai da te tutto o quasi.
L'unica cosa che non ho fatto è il controllo e la registrazione delle punterie perchè ritengo troppo complicato e per la quale occorre, a mio parere, molta esperienza.
Quando arriverò a 40mila/50mila Km (o se dovessi sentire rumori strani prima) lo porterò dal meccanico del conce perchè ritengo sia quello più indicato in quanto conosce alla perfezione il BG e dovrebbe avere l'esperienza e la manualità necessarie per poter eseguire perfettamente il lavoro.

Le mie manutenzioni sono sempre effettuate e certificate sul libretto dei tagliandi dal mio meccanico di fiducia.

Mi sono sempre chiesto una cosa: non è magari che uno che si fa sempre i tagliandi da sè per risparmiare alla prima volta che deve far fare un intervento al suo meccanico, quest'ultimo gliela "faccia pagare" alzando il prezzo? Ecco un motivo per cui i tagliandi li faccio fare regolarmente al meccanico..