Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti , non sò se è normale o no, perche questa è la prima volta che mi succede, ho fatto il cambio dell'olio a 31.000 km ora ne ha 32.010 km, diciamo che dopo qualche km faccio un piccolo controllo all'olio e l'asticella segnava che il livello stava sotto il minimo , possibile dopo neanche 2 mila km? mi sembra molto strano che quando arriva l'ora di fare il cambio fino alla volta successiva l' asticella segna solo 2 mm in meno di olio, però questa volta mi sembra un pò troppo Grazie a tutti

Dany... li bisogna vedere secondo me se già di partenza al tagliando ne abbiano messo la giusta quantità perchè ho sentito da gente del forum che quando andava a fare i tagliandi e prima di partire, grazie al cielo che veniva guardato il livello che in alcuni casi non arrivava manco alla metà.. questo sinonimo appunto di 2 cose:

o che ne hanno messo un gran poco e ti hanno fatto pagare per i relativi quantitativi necessari....

o che non te l'hanno minimamente guardato. Sono inesperto del 125 ed è per questo che ti chiedo se anche il 125 ha l'oblò come spioncino per verificare il livello e il relativo colore perchè se non ne è provvisto ed è di un colore abbastanza scuro e quindi non trasparente allora ti consiglio vivamente di tornare dal conce e cantargliene 4 perchè io penso addirittura ( e non per malafede nei confronti del conce...) che l'olio non sia stato minimamente cambiato!!!

O se vuoi verificare, basta che ne prelevi mezzo bicchiere e poi ne prendi visione sul suo stato.

Ciao, il cambio dell'olio e filtro lo faccio sempre io personalmente,(brutte esperienze ), l'asticella è tutta nera però li ci sono dei trattini che segnano il livello, mi sembra molto strano perche siccome non è la prima volta che lo faccio mi pareva molto eccessivo il consumo. Grazie comunque

Quello che mi risulta per l'appunto strano come risulta anche a te è appunto il chilometraggio stranamente ridotto.... hai forse messo un 'olio (ipotesi paradossale ) più "liquido" del precedente magari??

sembrerà una banalità, non è che ne perdi un pò perchè la guarnizione del fitro è schiacciata in modo anomalo????

Teomondo ha scritto:Quello che mi risulta per l'appunto strano come risulta anche a te è appunto il chilometraggio stranamente ridotto.... hai forse messo un 'olio (ipotesi paradossale ) più "liquido" del precedente magari??

nono olio sempre lo stesso 10/40 agip 4t

bruno ha scritto:sembrerà una banalità, non è che ne perdi un pò perchè la guarnizione del fitro è schiacciata in modo anomalo????

ciao nono è asciuttissimo neanche una perdita, ci possiamo mangiare sopra

fumo azzurro uscire dallo scarico, non ne vedi?

il fumo diciamo che è più sul fumè che sul azzurro, perche?cosa significa?

se esce fumo azzurro vuol dire che sta bruciando olio, se è bianco è vapore acqueo(ciò succede specialmente d'inverno quando lo accendi da freddo poi dopo alcuni minuti sparisce)

ok grazie comunque ora farò più attenzione al colore del fumo, vediamo un pò

dimenticavo una cosa, il fumo bianco, non deve durare per tutto il tragitto se il tragitto è di 20 Km, perchè se così fosse ci sarebbe qualche problema

il fumo, che adesso vedo di preciso il colore , lo fà per poco già a 2/3 km non lo fà più

Dany_k3 ha scritto:il fumo, che adesso vedo di preciso il colore , lo fà per poco già a 2/3 km non lo fà più

durata standard di uno scarico che sta asciugandosi dall'umidità accumulata

quindi in questo caso che debbo fare? è grave?