Burgman 400 - Il Forum

Ciao ragazzi, colgo l'occasione di scrivere di una cosa che ho notato già da alcuni mesi mentre sono tornato sul forum per un consiglio in un'altra sezione


Credevo fosse colpa della gomma posteriore usurata che slittava in accelerazione facendo un sibilo da dietro, ma cambiando gomma con una nuova, il rumore è rimasto.

durante il viaggio o cmq con velocità costante, nessun rumore, ma appena ci si ferma, e si riparte abbastanza deciso sento un sibilo provenire da dietro, come se qualcosa slittasse, cosa potrebbe essere?

Grazie

Andrea

controlla la frizione

Pensandoci potrebbe essere la frizione, o la cinghia magari troppo usurata...che slitta sulla puleggia.. non riesco a immaginare cos'altro potrebbe essere...se è come affermo io, dovresti notare una ripresa più fiacca del solito..ma aspetta che arrivino gli esperti, io potrei aver scritto delle marchionate...

grazie per la tempestiva risposta, immaginavo fosse proprio lei
per controllarla posso fare io o ci vanno le mani sapienti di un meccanico?

se posso fareio come fare?


@berto: il problema è che di ripresa è sempre uguale, e poi come ho solamente 12000 km, potrebbe esserci già da sostituire la cinghia?

Se non hai praticità, fallo fare a un meccanico...

La cinghia, più che usurarsi, si invecchia. E pur sempre gomma, e come tale col tempo e il calore, si indurisce.
Apri la trasmissione (per farlo non ti occorrono strumenti particolarmente sofisticati) e controlla che non presenti screpolature o addirittura pezzi mancanti. Se non l'hai mai cambiata, la tua anche se con soli 12.000 Km sulle spalle, ha già 5 anni.

Però, prima di affrontare una spesa che si aggira sui 115,00 Euro (tanto costa la cinghia originale), vedi se non sia la frizione da pulire (ma qui ti serve per forza compressore e pistola pneumatica!).

Anche il mio fischia un po' soprattutto in rilascio, ma credevo fosse una cosa normale per una trasmissione automatica...... Lo fa anche la Smart.....

spaurus ha scritto:Credevo fosse colpa della gomma posteriore usurata che slittava in accelerazione facendo un sibilo da dietro, ma cambiando gomma con una nuova, il rumore è rimasto.

Abbiamo un Burgman 400 non una moto GP! Con 34CV e 220kg di peso stai tranquillo che non slitta nessun pneumatico.
ha un rapporto peso/potenza di 6,5kg x CV che con pilota a bordo sale anche a 8-10, prima di sgommare sarà necessario un miracolo.


Scherzi a parte, l'unico fischio che puoi avvertire è il fischio che generano la ventola della semipuleggia del variatore e la cinghia girando e questo è un fischio variabile che cambia col numero di giri ma che non s'interrompe. Questo è proprio un fischio generato dall'aria mossa vorticosamente.

Se invece senti uno stridere metallico o comunque simile che però s'interrompe verso i 4-5000 giri potrebbe essere la frizione seriamente usurata. Prova a rivolgerti a qualcuno che possa smontarla e verificare lo stato.