Burgman 400 - Il Forum

quota km 9000 burgman LO -
scrvo per informarvi del buon comportamento del mio burghi, iniziando con un po di dati che attentamente ho tenuto in considerazione :
Immatricolato il 23/04 /2010.
modello AN 400 A LO (ABS)
Problemi riscontrati e descritti al 1° tagliando :
Spegnimento del motore durante il senso di marcia 1 volta con tempo piovoso ,il mecc. del concessionario resetta la centralina e sino ad ora tutto bene.
Costo del tagliando € 90
Secondo tagliando : Nulla da segnalare, costo € 80
Ultimo pieno : € 18,70, LT 13,5, KM 360.Percorro sempre strade cittadine, provinciali , mai autostrada sino ad ora.
Noto che con temperature mattutine 18° -20° ,ilconsumo aumenta di due o tre chilometri LT.
Noto che a 5000 g.m la velocita è 75 km /ora,
a 6000 è 95/98 km / ora
a 7000 è 115 km / ora
a 8000 è 135 / 138 km /ora
intanto vi lascio a queti dati se volete chiedere altro, felice di potervi accontentare ciao

Ciao, la frizione come và? Nelle partenze od in colonna strattona ? javascript:emoticon(':?:')

Strattonava prima dei 5000 km,roba lieve senza cigolii come il k7,al tagliando il mecc. ha dato una soffiata con aria compressa e sino ad ora niente, domani vado a LIVIGNO,e proviamo anche i monti.

Complimenti sei uno dei nostri.

Mi serviva proprio un riscontro velocità/giri per fare un confronto con il mio.

Ciao Beppe

Nei 9000 km percorsi, ti è mai capitato di frenare e sentire l'abs entrare in funzione?..e se si, quale è stata la tua sensazione sul tipo di frenata..e sul comportamento dello scooter?

Ciao grazie.

ciao ma hanno acorciato solo i rapporti o alleggerito i rulli? il mio k8 a 130 si trova a 7000 giri mi sembra davvero strano il tuo rilevamento:
"a 7000 è 115 km / ora
a 8000 è 135 / 138 km /ora"

il modello L0 ha i rapporti diversi...hanno cambiato la riduzione finale

ciao ragazzi scusate per l'ora ma sono sicuro che domani sbircerete (come faccio sempre io)
sono tornato da livigno e ho riscontrato altri dati molto importanti :
per AntonY 59 :è vero tant'è che scendendo sia da Livigno che dall'aprica non si sente il bisogno continuo di frenare ,sembra di scendere con una marcia inferiore come con freno motore .

Per Berto 59 : L'ABS,lo testo tutti i giorni nelle ore di punta,immagina di frenare deciso con il piede senza tenere le mani sulle manopole ed il burghi non si scompone di una virgola, rallentando bruscamente (mantieni sangue freddo ).

Per Alfonzorossi :a 9500 gm 163 km/ora (sempre con zav attaccata) .


A dimenticavo ,andando a Livigno con zav,i consumi sul display variavano dal 24 al 26 km/lt,rientrando con pieno raso,i consumi indicati erano dai
32 ai 35 in discesa, 30 in pianura sino a casa,(188 km percorsi e la lancetta è appena sotto la metà ). alla prossima ciao ciao .

beppe....9500 giri???? a 165??? azz....il mio k8 al massimo a 160 o poco più si ferma a 7000 giri.......e, tieni conto che se non mi sbaglio a 10000 entra il limitatore......... mi sembra un pò altimo no????

l'ho provato ieri nella galleria tra Lecco e colico per 2 km poi la moglie mi ha dato di casco poi ho rallentato

azz...ripeto peppe...10500 giri.....ma sei a fondo scala!!!!!! e non ti entra il limitatore?????

scusa ma non riesco a capire ho il conta km e il conta gm che segna sino a 10500, la lancetta superava i 9000 perchè ?

Scusa Simone, ma che configurazione hai???
160 a 7000 giri il mio a 7000 giri è a 130 kmh!

quto, anche io 130 km/h a 7000 giri

bè raga variatore malossi...rulli dr. pulley da 16 gr. e frizione malossi con molle bianche .... una goduria.....(a proposito un grazie a starflex!!!! ) comunque guardate i topic sul rulli dr pulley io anche avevo gli stessi giri vostri.....adesso è un altro pianeta....