Con la leva tirata non si accende

[Conan]

Buongiorno,

prima di tutto chiedo venia ma mi sono letto e riletto un sacco di pagine non riuscendo però a trovare un topic dal problema simile, tra l'altro sono al lavoro e non ho molto tempo per leggermi tutto il forum. Neanche con il tasto "cerca" sono riuscito a trovare qualcosa, ma potrei aver inserito parole errate per la ricerca. In effetti anche il titolo del topic a rileggerlo bene fa un po' schifo ma al momento non mi viene in mente altro

Il problema è questo: stamattina per venire al lavoro, come sempre tiro la leva sinistra e premo il tasto dell'accensione, che...non da segno di vita. Quadro acceso, spie spente tutto regolare...girol a chiave, premo anche il tasto rosso dell'interruzione corrente, lo rimetto ON e provo ancora un paio di volte e nulla.

Tiro allora la leva di destra, premo il pulsante e il ciccino parte come al solito senza problemi.

Non vorrei scrivere ulteriori castronerie, ma siccome l'età avanza, la memoria inizia a farmi cilecca...non ricordo se mi era già successo una volta ma molto tempo fa sempre con l'attuale ciccino oppure quando avevo il Foresight...per fortuna il Burgman ha la possibilità di avviare con entrambe le leve mentre il Foresight (questo lo ricordo benissimo) funzionava solo con la leva sinistra.

Ora...io sono al lavoro ed esco alle 15,30...secondo voi cosa può essere successo? Come rimedio eventualmente?

Grazie...

[Baffo4]

o si è ossidato oppure rotto l'interruttore sotto la leva freno.........
attenzione che non ti si accende nemmeno lo stop....ci sono parecchi topic al riguardo

[Conan]

Ah è vero...non ho guardato se si accende lo stop...dopo appena faccio una pausa scendo e controllo.

In caso...che si fa? (Nell'immediato intendo dire...)

[Jovan74]

primo tentativo spruzzare antiossidante sulla leva\switch
secondo ripararlo c'è un topic dove ti fa vedere come aprirlo e sistemarlo
terzo cambiare lo switch costo 25 euro piu' manod'opera

[Conan]

Antiossidante...lo trovo in officina o anche al Super (devo già andarci stasera o domani)?

Vista la mia difficoltà a reperire i topic mi daresti cortesemente il link dove si parla dello switch?

Prima sono sceso giù a controllare, c'è uno spinotto bianco (non ho visto bene perchè il burgman è in un parcheggio infelice con il sole contro e non riesco a vedere bene sotto la leva) forse sono due vicini che arrivano proprio sotto la leva con due fili rossi (mi sembra)...è quello lo switch?

[fabio72]

quarda qui se può esserti d'aiuto
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... =lampeggia

L'antiossidante lo trovi presso una qualunque ferramenta.

[Conan]

A volte la testa dura serve.

Nel "cerca" ho inserito la parola "switch". Ho trovato il topic di un utente (di aprile scorso) che aveva lo stesso mio problema.

Lui diceva che non sentiva il "click" classico dello switch nella leva destra ma solo nella sinistra (che anche lui utilizzava per avviare il motore), e nemmeno si accendevano gli stop.

Così sono andato dal ciccino, ho osservato bene le due leve, tocca e ritocca, alla fine improvvisamente la sinistra ha ripreso a fare click.

Non ho potuto ancora verificare purtroppo se gli stop funzionano ma penso che non ci siano problemi...in teoria, giusto?

Se si rimette in moto, è automatico che funzionino anche gli stop...?

[Baffo4]

Se si rimette in moto, è automatico che funzionino anche gli stop...?

ovviamente si comunque non so se il topic visto da te è questo
http://www.burgman400.it/forum/viewtopic.php?t=9924
comunque ricordavo bene....credo che con il disossidante si fa poco ........bisogna smontarli per pulirli

[Jovan74]

conan l'antiossidante mettilo comunque per prevenire

baffo il topic era simile ma me lo ricordavo con piu' foto ma probabilmente ricordavo male

[Conan]

Proverò con l'antiossidante...ma per spruzzarglielo, devo per forza smontarlo come ha fatto l'utente "Vink" in quel topic? Oppure si riesce da sotto la leva semplicemente?

@Baffo: il topic non era quello linkato, io ne ho letto oggi uno molto più recente (aprile 2011) che mi ha dato comunque l'idea per provare a far rifunzionare la leva.

[Bruno61]

Ciao Conan leggi qui , buon lavoro

[Conan]

Grazie Bruno...ma temo che farei la fine descritta nel post di Berto...

Possibile che non ci sia un altro modo per spruzzare l'antiossidante senza diventare matti?

[Bruno61]

Grazie Bruno...ma temo che farei la fine descritta nel post di Berto...
Possibile che non ci sia un altro modo per spruzzare l'antiossidante senza diventare matti?

Ci vuole sicuramente tanta pazienza, anche se il mio al momento (46.000 km) non mi ha mai dato di questi problemi.
Appena ho tempo provo a darci un'occhiata, così se mi capita sono preparato

[Jovan74]

bravo bruno era quello i topic particolareggiato che dicevo

[Conan]

Ma...scusate un'altra domanda da vero niubbo

Per accendere il motore bisogna tenere tirata la leva (sinistra o destra che sia) e va bene. Ma quando freni, durante il normale utilizzo del ciccino, quei pulsanti vengono sollecitati o no? Io non ci ho mai fatto caso, ma ci pensavo oggi...se così fosse, quegli "interruttori" devono sopportare non solo la richiesta di accensione ma il movimento naturale di ogni frenata (cioè mille mila al giorno)...

E' così o sbaglio?