Burgman 400 - Il Forum

Salve a tutti!! Chiedo aiuto a voi tutti! Il motore del mio 400 del 99, dopo l'avvio regolare, si spegne di botto, come, per intenderci si agisse sul tasto rosso di sicurezza. Se provo ad accellelare, scoppietta e si spegne. Mi aiutate??!!

Hai provato a controllare candela, pipetta e cavo della corrente (bobina?).

Controlla anche le parti in gomma del carburatore.

Aho'! Macche' ce sta' l'epidemia d'esti spegnimenti! Al mio hanno cambiato la candela bruciata!

le candele vanno sostituite ogni 10.000 anche prima se l'uso è cittadino

Ciao! La candela è nuova, provandola ho visto che la corrente arriva. La pippetta mi sembra ok, mentre le parti in gomma del carburatore non mi sembrano rovinati. Sto impazzendo!!

Controlla i cavi della bobina... i miei erano un pò arrugginiti..

ilfatto che scoppietti potrebbe essere un cavo "volante" magari si è staccato e ti và a massa con il telaio... dai una sbirciata generale.. anche sotto al boomerang e il tasto d'emergenza...

diciamo che ti hanno detto tutto loro

parti dal presupposto che il termine "mi sembra" non va usato quando si parla di questo scooter......se controlli un componente...o funziona o è rotto.......nient'altro.......se non segui questa filosofia potresti girare intorno anche per un anno senza arrivarne a capo

per meglio precisare:
controlla ed in ogni caso sostituisci la pipetta ed il cavo AT ad essa connesso (non originale costa pochissimo) questo perchè non è sufficente che ci sia la scintila, ma è importante l'intensità di questa ed ultimamente nei nostri mezzi con parecchi anni sulle spalle, si stanno verificando malfunzionamenti con sintomi da te descritti ed erano provocati proprio da questo componente......

visto che ti trovi in zona bobina stacca e ripulisci (con spray disossidante) i due faston dei fili che la alimentano

apri il filtro dell'aria e puliscilo per bene (usa il metodo descritto sul manuale uso e manutenzione)

come ti hanno detto controlla anche il collettore di aspirazione....e per controllo, non parlo una semplice occhiata!!!!.....
svita e rimuovi le due fascette staccalo dal carburatore ed estrailo per gurdarlo per beneeeee!!!....e quando lo fai ATTENZIONE che non ti finisca qualcosa all'interno della testata o nel carburo
questo è quanto potrebbe nascondersi sotto




con quelle crepe (anche se minime) appena si accelera viene aspirata aria dall'esterno alterando il rapporto aria/benzina facendo spegnere il mezzo
quando lo rimetti al suo posto ricordati di far coincidere le protuberanze
presenti tra questo il carburatore e il collettore in alluminio

se dopo questi interventi ancora il problema non si estingue bisogna aprire la parte superiore del carburatore per controllare la menbrana, che non sia spaccata......(ma non so se sei in grado di farlo).....

ad ogni modo ribadisco con una semplice occhiata non risolvi niente, se intendi tentare tu l'intervento opera con decisione ed effettua i controlli come indicato e tienici informati

Ciao a tutti!! Fatto tutti i controlli, mi sono rassegnato e ho deciso di contattare un meccanico fidato, il quale mi ha detto, naturalmente dopo aver provato la moto che è un problema di fase del motore. Aimè!!

dago ha scritto:le candele vanno sostituite ogni 10.000 anche prima se l'uso è cittadino

Pensa, la mia si e' bruciata in 800 Km.; avevo fatto il tagliando a Settembre; in inverno ho fatto, come vedi pochissimi Km, tante messe in moto a fermo, per riscaldare un po' il tutto;e dorme anche sempre dove la temperatura non va mai sotto 12 ° minimo; e' una specie di cantina: di sicuro una NGK difettosa?

francocini@hotmail.it ha scritto:

dago ha scritto:le candele vanno sostituite ogni 10.000 anche prima se l'uso è cittadino

Pensa, la mia si e' bruciata in 800 Km.; avevo fatto il tagliando a Settembre; in inverno ho fatto, come vedi pochissimi Km, tante messe in moto a fermo, per riscaldare un po' il tutto;e dorme anche sempre dove la temperatura non va mai sotto 12 ° minimo; e' una specie di cantina: di sicuro una NGK difettosa?

il mio è fuori al freddo poerino........col telo

Salve! Allora finalmente il mio 400 è libero di viaggiare! Sistemata la fase di un dente, ma aimè il meccanico ha dovuto cambiare la bobina e i due sensori elettrici sul carburatore per una spesa di 170,00 euri, pazienza, almeno ho potuto provare l'emozione di fare un giro con il mio scooterone.