Burgman 400 - Il Forum

che sia chiaro che una gomma tenga meglio su l'asciutto che il bagnato,e' una certezza,che pero' il mio burgman scappi davanti a 30 km,non appena chiudo un po' di piu' una curva,mi sembra assurdo.
la gomma anteriore e' una dunlop,con circa 7/8000 km,quella che avevo prima ,mi sembrava una brigestone,ma il risultato e' lo stesso,a volte,e solo su bagnato,sembra che serpeggi tutto il telaio,oggi,l'ennesia curva dentro ad una galleria,appena accenno ad inclinarmi di pochi gradi,via parte davanti...solita pedata per terra,lo scooter si addrizza,e anche questa volta,non sono esploso sull'asfalto.
avete un'idea di come poter curare,anche se in minima parte questo problema?
non consigliatemi di cambiare gomma perfavore!!
e' la risposta piu' scontata e classica ,ma vi assicuro che cambiare gomma,e' solo una spesa inutie...il canotto della forcella non balla,i cuscinetti del cerchio anteriore li ho fatti 10.000 km fa'.

Vedo che hai un 250 del 2001 .... non so se quel modello abbia qualche problema o meno sul bagnato...il mio 400 non mi ha mai fatto quello scherzo...se dovesse scapparmi via mentre piego, personalmente non mi fiderei più ad usarlo...

controlla tre cose, funzionalità della pinza (magari non rallenta e blocca subito), efficenza degli ammotrizzatori, pressione ruota, ameno che non abbia qualcosa di storto, lo hai sempre avuto te?

Oltre quello suggerito da Citation62, te lo fa' sia che pieghi a destra che a sinistra

ciao ragazzi,grazie per l'interessamento,si lo fa sia a dx che a sx,inoltre scappa senza che io freni ....questo e' ancora piu' grave!!
lo scooter l'ho preso con 14.000 km ,ed era assolutamente perfetto,inoltre ,con dei vari lavori,l'ho portato a telaio piu' volte,e segni di incidenti sul telaio non ce ne sono!!

premetto che quando l'asfalto e' asciutto ,problemi di stabilita' zero.

Se il problema è SOLO sul bagnato non possono essere che SOLO LE GOMME

ho letto che ora hai delle dunlpo e prima avevi le bridg che dicevi che andava uguale,.... ma quanti km avevano le bridg quando ha cominciato ad avere il problema?... calcola che io con le metzler questo problema non l'ho avuto e con le bridg originali l'ho avuto con i pneumatici a 10000 km... sembravano buoni alla vista .. ma non lo erano sulla strada, quoto sopra chi ha scritto che sono le gomme

una gomma da moto a 8000 km sta per finire, o, se non è finita, nel senso che ha ancora battistrada (come è successo a me con le bridgestone), è probabile che sia indurita...
controlla l'anno di produzione (per capire se è vecchia) e la pressione, se è troppo gonfia e dura è come girare sulla plastica...

Di forcelle come sta messo? Olio e pompanti?

le forcelle sono ok, nessun trafilamento dagli steli,il pompante lavora bene, pressione della gomma anteriore e' a 1.8\1.9 ,posteriore 2.0\2.1 ,il mistero,e' che mi sembra un assurdo avere uno scivolamento tale.8000 km per la gomma anteriore non sono eccessivi,poiche' si consuma con un rapporto di 1a2 rispetto alla posteriore,cmq c'e' la spia sulla striscia centrale ,e mancano circa 2 mm di usura sulla circonferenza per arrivare a toccarla.
in un vecchio post,ancora prima di registrami come utente,mi sembrava di aver letto che baffo aveva un problema analogo.
ho letto sulla bibbia che c'e' una non conformita' di sere ,che riguarda l'interasse ...

Scusa,fabiocar,qual' è la tua posizione in sella? Se guidi molto spostato all'indietro, visto l'interasse lungo, potresti avere problemi di aderenza anteriore dovuta allo spostamento di peso sull'asse posteriore e all'alleggerimento dell anteriore

giusca ha scritto:Scusa,fabiocar,qual' è la tua posizione in sella? Se guidi molto spostato all'indietro, visto l'interasse lungo, potresti avere problemi di aderenza anteriore dovuta allo spostamento di peso sull'asse posteriore e all'alleggerimento dell anteriore

ho mandato avanti tutta lo schienale,e da quando lo scooter ho adottato stabilmente questa posizione,praticamente il mio sedere sfrutta 25 cm di sella circa.
ho capito casa vuoi dire,spostanto il peso sul posteriore gia' gravato dal peso del motore,si sposta il "caster",ed il veicolo perde peso e stabilita' sull'anteriore,ma se cosi' fosse,lo farebbe anche con il terreno sciutto,e lo sentirei sullo sterzo.
inoltre io peso 68 kg,quindi non gravo molto sulla massa complessiva,e poi ,andando in 2,ipotizzando la tua teoria,non dovrei riuscire nemmeno a partire poiche' lo scooter tenderebbe ad alzarsi davanti,invece ,assolutamente,la guida e' sicura anche in 2 con l'asciutto.

giusca ha scritto::mumble:

e gia' gia'

Ti porto un esempio,Smontolo ha avuto un problema con l'anteriore del suo ciccino e non riusciva a risolvere,poi solamente smontando tutto e rimontando il problema spari,valla a capire la meccanica a volte