Burgman 400 - Il Forum

salve a tutti, dopo aver fatto felicemente 106000 km col k5, sono intenzionato a cambiarlo(prima che mi lasci a piedi).
Faccio 100 km al giorno prevalentemente in autostrada, vedendo in giro sul web ci sono buone occasioni,soprattutto k6-k7-k8. sono orientato su un k10 anche se costa un po di più.potreste dirmi pregi e difetti di questi modelli.grazie in anticipo Franco

Quello che chiami k10 in realtà è L0 (elle zero) modello del 2010...a quanto pare va bene e non ha particolari problemi...magari vedi di trovarlo con l'ABS che è sicuramente un ottima dotazione...

k6 Non so,ma pare un buon mezzo
K7-K8 hanno avuto grossi guai con la trasmissione,serbatoio-pompa-corpo farfallato
k9 un pò meglio dei due precedenti
l0 e non k10 pare siano stati risolti tutti i problemi quindi la migliore scelta anche con ABS

L0... e non K10
fonti sicure dicono che i difetti dei precedenti sono stati eliminati....quindi
nel mercatino c'è un'ottima occasione...vai a vedere

ne ho trovato uno immatricolato marzo 2010 con 15000 km non saprei se è k10 o Lo.sul libretto non lo si nota.

Per averne la certezza, devi guardare la quarta di copertina del manuale uso e manutenzione in dotazione allo scooter,il modello è scritto li

frankoeffe ha scritto:ne ho trovato uno immatricolato marzo 2010 con 15000 km non saprei se è k10 o Lo.sul libretto non lo si nota.

Se è stato immatricolato a Marzo 2010 o è un k9 oppure un L0..dovresti trovarlo scritto sul suo manuale d'uso e manutenzione, nell'utima pagina che fa anche da copertina...

forse ho preso una fregatura!!!
era sprovvisto di libretto di manuale, comunque vedendo i km percorsi e il buono stato del mezzo l ho comprato.
non ne potevo più di girare per concessionari,autoscout,Subito.it etc.
ho cercato di evitare i k6-7-8 per i noti problemi
premetto non sono un esperto; l'ho ritirato ieri sera e ho notato subito che prendeva gas molto in ritardo.
questa mattina andando al lavoro facendo il raccordo e andando a manetta sono arrivato al massimo a 120- 130km/h con 6500 giri.
l'ho riportato dal rivenditore il quale mi ha detto che il problema è la pompa della benzina che mi sostituirà in garanzia.
ho letto che altri problemi possono essere causati dal serbatoio, dal corpo farfallato. etc
con il k5 non ho mai avuto problemi (in 1060000km neanche la frizione ho rifatto).
mah speriamo bene...
ringraziandovi dei consigli che date un saluto Franco

e si, .... i sintomi sembrano proprio questi
Riesci ad assicurarti che ti SOSTITUISCANO la pompa?
però che strano... immatricolato nel 2010 e già con i problemi alla pompa?

qualsiasi difetto abbia, cerca di far valere i tuoi diritti... perchè anche se usato, sei in garanzia!!

Si la pompa la cambiano.ma posso comerinunciare all' acquisto e farmi dare indietro i soldi?

pompa cambiata in garanzia; ora va alla grande tirato fino a 170 km/h, anche se stacca un po lungo (400giri).speriamo bene...

frankoeffe ha scritto:... anche se stacca un po lungo (400giri).speriamo bene...

Non capisco?!?!?

Scusate non conosco i termini tecnici, vado a sensazioni, abituato con il vecchio(b400 mod 2004),facendo un paragone automobilistico mi sembra di essere passato da un benzina a un diesel; la frizione stacca (nel senso che il mezzo si muove) vicino a 4000 giri.non sento la potenza in accellerazione anche se si raggiungono i 160-170 km/h senza problemi.forse mi ci devo abituare...

fai attenzione, anche io ho acquistato un LO maggio 2010 nuovo ; passati i 20.000 km ho dovuto sostituire la pompa e trattare il serbatoio............