K7-minimo basso

[alezelo]

dunque ..premesso che sto per fare un bel tagliandone ...vi espongo questo problemino

un paio di volte nell'ultimo mese, alla prima accensione al mattino ha stentato ad avviarsi, la batteria è OK.
girava bene il motorino, ma non "accendeva" come fosse un problema o di scoppio di candela o di
carburatore che non dava la miscela aria-benza.

la cosa l'ha fatta un paio di volte; la sera non lo fa e a caldo nemmeno; però ho notato un abbassamento del minimo quando rilascio
tipico caso di arrivo al semaforo.
E' come se i giri piombassero giù e infatti sta fra 1000 e 1200, poi piano piano (una 20ina di secondi) ritorna a meta fra 1000 e 2000
come del resto è sempre stato e si stabilizza.

il meccanico del conce suzuki mi ha parlato di regolare non so bene cosa che ha a che fare con il meccanismo dell'aria automatica

qualcuno ha notizie o sa cosa potrebbe essere? e la eventuale soluzione?

[robyman]

In questi giorni mi sta capitando anche a me, per esempio oggi accendo a freddo e i giri erano tra i 1750 e i 2000, dopo pochi km mi fermo al semaforo e i giri si attestano tra i 1000 e i 1250 per salire dopo pochi secondi a 1500. Nel pomeriggio riprendo lo scooter e per tutto il tempo e tutte le fermate invece il minimo era tra i 1500 e i 1750. 

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[Smontolo]

Il problema può dipendere da due componenti:
-Valvola ISC (aria automatica- regolatore minimo)
-STVA (motorino che regola la farfalla primaria)

Provate a spruzzare e pulire bene la valvola ISC... probabilmente è solo incrostata

[robyman]

Cosa può comportare questa cosa, perché lo scooter va bene.... (toccata di @@@@) Anche a quei giri bassi non si spegne...!

[Smontolo]

A volte non causa malfunzionamenti quando è lievemente incrostato... ma può essere abbastanza per regorare più lentamente il cilindretto che sale e scende aprendo e chiudendo il passaggio dell'aria...
Bastano 5 minuti per pulirlo... tra qualche minuto posto qualche foto..

[Smontolo]

quà trovi le foto e la descrizione del caro Wolfy

viewtopic.php?p=958474#p958474

[robyman]

Grande, grazie!

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[robyman]

Smontolo scusa una cosa...ho letto il topic che hai segnalato, quando smonto e pulisco la valvola ISC, cosa gli spruzzo, wd40 o riattivatore elettrico?

Ma devo eseguire anche la procedura da te descritta?

La valvola agisce in questo modo autoregolandosi sia a motore caldo che a freddo:

- Accendere il motore;
- Spegnere il motore tramite il tasto di emergenza;
- Appena spento riportare in posizione aperta il tasto rosso di emergenza (mantenere la chiave sempre su on);
- Smontare la valvola ISC tramite la vite a croce;
- Scollegare lo spinotto dalla valvola ISC;
- Avviare il motore senza la valvola ISC per circa 2 secondi;
- Spegnere sempre solo dal tasto di emergenza;
- Appena spento riportare in posizione aperta il tasto rosso di emergenza (mantenere la chiave sempre su on);
- Attendere che la spia F1 si attivi a causa della lettura della valvola ISC scollegata dallo spinotto;
- Collegare la valvola ISC allo spinotto;
- Disattivare e riattivare il tasto rosso di emergenza, noterete il cilindro nero nella valvola ISC salire e scendere eseguendo un check posizionandosi e fermandosi nella posizione adatta in base alla temperatura letta dalla centralina nei sensori;
- Riposizionate la valvola ISC nel CF e riavvitate la vite a croce senza ovviamente scollegare lo spinotto dalla valvola.


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[Smontolo]

Per la ISC va bene anche il WD40...

Pulisci solo con WD, lo spruzzi sopra e ci passi un panno per asciugarlo per eliminare i residui di incrostazione... se hai un compressore dagli una soffiata che male non fa..

Procedi allo smontaggio a motore freddo direttamente così non dovrà registrarsi ulteriormente..
in caso lo fai a motore caldo o tiepido segui le indicazioni che hai riportato e la valvola si autoregola da sola..

[robyman]

[robyman]

Ho pulito la valvola....era nera.

Ora la situazione è la seguente:
Appena accendo i giri salgono a 1750, dopo poco scendono e si attestano a 1500 e lievemente la lancetta sale e scende di 1-2 mm, ma sembrano più stabili, non hanno più quel crollo fino a quasi toccare i 1000. L'ho provato da fermo 10 minuti facendolo salire e scendere di giri.

Penso di aver rimesso la valvola in posizione corretta, non essendoci uno stop laterale, se fosse leggermente spostata di 1 mm dal centro non succede mica niente, vero?!

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[Smontolo]

...
Penso di aver rimesso la valvola in posizione corretta, non essendoci uno stop laterale, se fosse leggermente spostata di 1 mm dal centro non succede mica niente, vero?!

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Intendi l'intera valvola nel CF?
Se così non preoccuparti...

[robyman]

A distanza di un mese.... stamanientee andava a lavoro pensavo:"...cavolo, dopo la pulizia della valvola va che è una bellezza... ", nel rientrare a casa verso pranzo...prima frenata in decelerazione si spegne il Ciccio.... ", primo tentativo niente, al secondo riparte, alle fermate successive (poche) noto che i giri in decelerazione arrivavano a toccare i 1250... "....eccoci, come non detto, stamani lo elogiavo che andava tutto ok......". Stasera ho ripreso lo scooter ed il problema non si è ripresentato, fin da subito giri stabili a 1500.....! Bah....!

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[Smontolo]

Domanda
Quando improvvisamente cala di giri si accende la spia FI?
In ogni caso, fai la pulizia del sensore riportata quì viewtopic.php?p=919969#p919969

[robyman]

No Smontolo, non si accende.

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