Burgman 400 - Il Forum

Ciao ragazzi gentilmente avrei bisogno di un Info,
Nello scorso fine settimana mi è capitato dopo una decina di km... in un extraurbatana ho aperto al massimo il ciccio e mi è morto tra le braccia... dopo l'ho tenuta ferma 5min. facendo fatica e molte prove si è riaccesa ma con un rumorino verso lo scarico.
Mi devo preoccupare!!!

tante grazie.

non voglio tirartela, ma se il rumore è più 'metallico' di prima, ti è capitato quello che successe a me col K4: grippata non distruttiva...ossia una bella 'scaldata' a cilindro, pistone e compagnia...
mi/ti auguro di sbagliare

grazie
per cui dici di farla visionare dal meccanico...per sicurezza!

direi di si...
a olio come stavi?
questi modelli soffrono di questo...

più o meno sono 5000 km che non lo faccio controllare. oggi provo a vederlo l'olio!!
tante grazie ancora

conia ha scritto:più o meno sono 5000 km che non lo faccio controllare. oggi provo a vederlo l'olio!!
tante grazie ancora

...5000 km senza controllare l'olio di un k5.... .... ..Enzo spero proprio che non sia successo nulla, ma nutro dei forti dubbi...su quei modelli andrebbe controllato ogni 500 km ed eventualmente rabboccato....

Ribadisco...speriamo non sia successo nulla di grave....

speriamo bene... grazie

berto ha ragione, su questi modelli il controllo era 'obbligatorio' ogni 500...
ma l'eccezione che conferma la regola fu il mio, rabboccato la mattina, il pomeriggio ha 'mollato'...
e guarda caso anche a me in autostrada e 'tirando' sui 130...

conia ha scritto:più o meno sono 5000 km che non lo faccio controllare. oggi provo a vederlo l'olio!!
tante grazie ancora

......

da ex k5 Type S la vedo male...anche se mi auguro sia altro...

ciao ragazzi,
mi hanno confermato oggi che avete ragione...ho sbiellato il ciccio porca !!! mi chiedono sui 900 euriniiiii per rivisionarlo e quando si apre si può trovare altro di brutto...
mi hanno consigliato se mi arriva un motore usato ma tenuto bene è meglio farlo... ma??? però gli euriniii son 1300...il valore dell ciccino e di 700 ...va bè inizio a tirarmi i capelli per non aver curato la besticciola...
ero quasi a gripparlo...porca eva ho dovuto aggiungere un bel chilo e mezzo d'olio...

cosa ne pensate voi ? Vi ringrazio veramente tanto. C I A O

ti capisco bene, mi capitò lo stesso... 700euri per rifare cilindro e pistone ed un mese di fermo mezzo...
lo feci riparare e poi lo diedi indietro per passare al ciccio più grande...

valuta bene pro e contro, un mezzo così "vecchio" forse con la spesa che devi affrontare ne compri un'altro...ma non sono aggiornato sulle quotazioni di mercato, dai una occhiata qua sui K5
[url]
http://www.moto.it/quotazioniusato/suzu ... a=&txtCca=[/url]

dipende, se quersto era usato solo da te sai come era tenuto (cioè male perche non hai controllato l'olio ), se ne prendi un altro usato puoi incorrere negli stessi problemi gia avuti da altri...
onestamente non so proprio cosa consigliarti

Ho letto anche io che i burgman 400 fino al k6 hanno problemi di consumo d'olio.

Quindi non averlo controllato per ben 5000 km, purtroppo te la sei cercata.

Spendere 900 euro su un mezzo che ne vale 700...è inutile...conviene venderlo a pezzi secondo me.

Sul mio burgman 250 prima serie, ho chiesto per rettificare cilindro e pistone (commerciali e non originali) mi chiedono 180 euro più la manodopera un altro cenitanio di euro, diciamo che con 300 euro ritorna a camminare.

Inviato dal mio Galaxy Note 2 con TapaTalk 2

grazie...

Mi dispiace per l'accaduto Conia....
1300€ per montarci su un motore usato mi pare un esagerazione...
Vedo che sei di milano, se acquisti il motore tu e lo monti sotto al ciccino insieme a qualche utente del forum nella tua zona?
Un buon motore usato lo trovi per 300 max 400€...