Burgman 400 - Il Forum

Buona serata a tutti voi, da due giorni sono in possesso di un burghi 400 K2 del 2002 perche' il K1 che avevo l'ho dovuto rottamare perche' ho avuto un tanponamento. Oggi ho canbiato il motorino di avviamento l'olio filtro cinghia e rulli da 18gr. Come l'ho messo in moto ha incominciato a fare una fumata bianca x poi abassarsi, ogni tanto quando sono in accelerazione me lo rifa' qualcuno mi puo' aiutare a poter capire da cosa puo' dipendere? Per il momento grazie a tutti voi che siete sempre presenti

Non sarà che hai caricato troppo olio nella coppa e ora viene bruciato?

Ti ringrazio che mi hai risposto, ma ho messo 1kg 75 la coppa dell'olio ne porta 1kg e 900gr

vikyngog ha scritto:Buona serata a tutti voi, da due giorni sono in possesso di un burghi 400 K2 del 2002 perche' il K1 che avevo l'ho dovuto rottamare perche' ho avuto un tanponamento. Oggi ho canbiato il motorino di avviamento l'olio filtro cinghia e rulli da 18gr. Come l'ho messo in moto ha incominciato a fare una fumata bianca x poi abassarsi, ogni tanto quando sono in accelerazione me lo rifa' qualcuno mi puo' aiutare a poter capire da cosa puo' dipendere? Per il momento grazie a tutti voi che siete sempre presenti

Guarnizione testata bruciata? Controlla l'olio se è inquinato dall'acqua.

non è un buon segno...prova a fare quello che ha detto serghey ma potrebbe essere la fascia del pistone....questo modello ha il problema del consumo olio e se ha camminato con poco olio potrebbe aver fatto il danno

Buona sera, siccome ho deciso di smontare il sopra mi sapeta dire se cilindro e pistone de burghi del 2000 e' buono per questo modello? Grazie

manda un mp a smontolo....è la nostra wikipedia della meccanica

per sapere se i pezzi sono intercambiabili tra le varie versioni, basta andare su un qualsiasi sito di vendita ricambi
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... ID=5239506
è sufficente controllare se hanno lo stesso numero di serie.......
i pistoni e i cilindri sono intercambiabili fino al K6, tranne adottare qualche accorgimento per chiudere il foro del termostato che dal k3 è appunto nel cilindro e non nella testata come i precedenti........

per me acqua che trafila...