Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti
Espongo brevemente un problemino capitatomi in questi giorni.
Il mio burgman 400 K8 ha 21000 Km, tagliando olio e filtri a 16000; a 18000, sostituita cinghia trasmissione( distrutta), pulita frizione(originale di fabbrica); per il resto mi è stato assicurato che era tutto OK.
Da circa 4 gg ho iniziato ad avvertire una specie di ronzio acuto, fra i 4 ed i 5000 giri circa, che dopo tale soglia scompariva improvvisamente. Ho pensato alla gomma, ma sono semi-nuove, hanno 9000 Km e le ho montate in marzo; ai freni ma li ho sostituiti.
Poi questa sera, improvvisamente il fischio/ronzio è scomparso ed ho avvertito una vibrazione tale che ho pensato di aver bucato. Mi sono fermato ma era tutto OK. Sono ripartito, avvertendo sempre questa vibrazione che , dopo circa 1/2 Km è scomparsa. I successivi 15 Km sono andati lisci senza neppure un problema.
Ho ipotizzato che un pezzo di ferodo della frizione, staccandosi abbia potuto generare rumore e vibrazione per poi polverizzarsi.
Secondo voi , cosa è successo?

Beh, detta così nn sembra facile darti una risposta, hai la sola possibilità di aprire la campana e di vedere se è tutto K, anche per poter prevenire un danno maggiore in caso di un nuovo problema

Anche se il ronzio seguito poi da forte vibrazione, visto che addirittura credevi di aver bucato, sono spariti, da qualcosa saranno pure stati causati, quindi secondo me non ti rimane che verificarne la causa, come ti ha già scritto Citation62 a sto punto ispezionando tutta la trasmissione, quindi anche il variatore non solo la frizione, onde evitare danni maggiori

Tienici aggiornati...

razie per l risposte
Breve aggiornamento
Questa mattina quadro simile a ieri sera; con i limiti del rincoglionimento legato alla notte di lavoro mi sembra di sentire qualcosa che si muove liberamente dentro un qualche elemento della trasmissione, come un piccolo dado dentro una scatola di metallo, per intenderci. Per il rsto tutto OK , lo scooter va bene.
Dovrò far ispezionare la trasmissione.
Piccola nota: Un pò inizio a rimpiangere il V strom 650. In 70000 Km zero problemi ed alla fine il burgman non mi è tanto più comodo;in più sarebbe già la seconda volta che metto mano alla trasmissione in meno di 10 mesi ed in 10000 Km. Comunque fra 10000 Km se ne riparla, moglie permettendo.

Sicuro che i rulli nel variatore siano a posto, nel senso che non ce ne sia uno o più distrutto/i ? comunque controlla tutta la trasmissione poi ci aggiornerai...

Per quanto riguarda il mezzo, normalmente il burgman non da grossi problemi.

Pure io sono passato dal burgman alla V-strom 650 beh.. sono due cose completamente differenti.. lo scooter mi dava più comodità e protezione in caso di pioggia, la V-strom mi da più senso di sicurezza e soddisfazione nella guida...nonostante ciò, se con la V-strom che posseggo da quasi 3 anni, riuscirò a divertirmi quanto mi sono divertito con il burgman, tenuto per 7 anni, mi riterrò più che soddisfatto... ....

Magari dico una cavolata.... Non è che per caso ti si è allentato il dado della campana????

fabio72 ha scritto::mumble: Magari dico una cavolata.... Non è che per caso ti si è allentato il dado della campana????

Oppure quello del variatore, tutte ipotesi da tenere in considerazione...

Alla fine ho messo lo scooter sul centrale e l'ho ispezionato facendo girare la ruota....ed ho scoperto qual'è il problema.
Pasticche freno posteriori sbriciolate! Sostituite con relativa scomparsa del rumore.
La trasmissione è OK . A pensare male si fa peccato.
GRazie a tutti

Ciao ...

Mi fa piacere che il problema sia stato risolto...

però se non ho capito male, nel tuo primo post, che ho quotato qua sotto, mi pareva di aver capito che erano state sostituite anche le pastiglie dei freni, in tal caso se si sono sbriciolate, quale sarebbe il motivo?...

Alexdrastico ha scritto:Ciao a tutti
Espongo brevemente un problemino capitatomi in questi giorni.
Il mio burgman 400 K8 ha 21000 Km, tagliando olio e filtri a 16000; a 18000, sostituita cinghia trasmissione( distrutta), pulita frizione(originale di fabbrica); per il resto mi è stato assicurato che era tutto OK.
Da circa 4 gg ho iniziato ad avvertire una specie di ronzio acuto, fra i 4 ed i 5000 giri circa, che dopo tale soglia scompariva improvvisamente. Ho pensato alla gomma, ma sono semi-nuove, hanno 9000 Km e le ho montate in marzo; ai freni ma li ho sostituiti.
Poi questa sera, improvvisamente il fischio/ronzio è scomparso ed ho avvertito una vibrazione tale che ho pensato di aver bucato. Mi sono fermato ma era tutto OK. Sono ripartito, avvertendo sempre questa vibrazione che , dopo circa 1/2 Km è scomparsa. I successivi 15 Km sono andati lisci senza neppure un problema.
Ho ipotizzato che un pezzo di ferodo della frizione, staccandosi abbia potuto generare rumore e vibrazione per poi polverizzarsi.
Secondo voi , cosa è successo?

Le avevo sostituite, o meglio, fatte sostituire dalla concessionaria che me lo ha venduto perchè erano quelle di fabbrica e pur ancora nuove erano ferme da alcuni anni. Mi viene il dubbio che non l'abbia fatto. Questo farebbe il paio con il cambio d'olio fatto alla c. di cane nella stessa circostanza, ovvero mettendone almeno 4 h in più del necessario. Dell'olio me accorsi subito.
Di questo me ne accorgo adesso.
Per far capire il livello, quando si trattò di dover pulire la frizione che vibrava e slittava mi rivolsi alla concessionaria ma iniziò a propormi esclusivamente sostituzione del pezzo con componenti aftermarket che a me non garbavano per cui, pur essendo il mezzo in garanzia, mi rivolsi ad altro meccanico ed il tagliando (olio e filtro) me lo feci da solo. Infatti la frizione l'ho fatta pulire e va benissimo da qualche migliaio di Km. Ed infatti le pasticche post sono andate. Purtroppo ho troppo poco tempo e troppo da fare per andare a far valere le mie ragioni .