Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, scusate se magari faccio domande banali ma questo mondo è nuovo per me
Ho un Burgman 400 K8 e dalla settimana scorsa inizia a farmi dei problemi.
In accelerazione da fermo, quando parto a manetta lo scooter si affoga tende a spegnersi per poi riprendere, se parto con calma non lo fa.
In velocità non supera i 5000giri a circa 80 km/h, oltre non va.
Ieri l'ho portato dal meccanico e dopo un po di prove, mi ha detto che ha trovato il motorino della farfalla secondaria che si blocca, ha provato a manovrarlo a mano e si sente che a una certa posizione si blocca, mi ha detto che l'ha spessorato ( non chiedetemi cosa significa ) e che dovrebbe andare un po meglio ma non sa quanto può durare.
In effetti con la partenza da ferma non fa più il problema ma comunque non supera i 5000giri.
Il meccanico mi ha detto che solo il motorino non lo forniscono e bisogna cambiare tutto il corpo farfallato e che costa una botta.
Voi sapere di questo problema? si può risolverlo con meno spesa?
Se proprio devo cambiare il corpo farfallato conviene prenderlo usato o rigenerato?
Ho letto un po sul forum di problemi al motorino o al corpo farfallato ma non ci ho capito una cippa
Grazie

siamo sicuri che è il corpo farfallato e non il problema conosciuto del serbatoio/pompa????

Ahahahah.....di sicuro c'è solo la morte
Non saprei, non me ne intendo di meccanica.
Il mio meccanico ha visto proprio che il motorino si bloccava in accelerazione e toccandolo si sbloccava, altro non saprei.
Ma se fosse la pompa, toccando il motorino non avrebbe dovuto fare lo stesso problema?

Se hai problemi all'attuatore della STVA, ti si accende la spia FI. Tutti i problemi che riguardano il corpo iniezione, sono controllati dalla centralina del mezzo. Non ci sono santi. Il tuo problema sembra piu', come ti ha gia' fatto notare Piero, un intasamento del filtro AP.
Potreste, comunque provare ad ingrassare con del grasso al litio il rotore del motorino dell'attuatore, seguendo una guida che trovi su questo forum. Questa cosa dovrebbe risolvere eventuali "impuntature" del motorino in questione. Senza andare a spessorare niente.

Dove posso trovare la guida? Ho trovato qualcosa sul forum ma non si vedono le foto.

Se fosse l'intasamento del filtro ap( cosa vuol dire ap? ) come si puo pulire?

Guida allo smontaggio/pulizia/ingrassaggio/riattivazione sensori corpo farfallato qui: viewtopic.php?f=2&t=25118&hilit=corpo+farfallato&start=495 (foto 12, 13, 14, 15 i dettagli per l'ingrassaggio del motorino attuatore dell'STVA. Quello che dovresti fare tu)
Filtro AP = Alta Pressione. Si trova nel corpo pompa carburante che lavora ad immersione nel sebatoio.
Tutti i dettagli qui viewtopic.php?f=2&t=15453&hilit=pompa+benzina&start=1425

Intanto grazie per le preziose info.
Visto che io non saprei nemmeno dove iniziare, secondo te, se gli faccio vedere le guide al meccanico e mi faccio fare da lui i lavori,converrebbe come spesa In base alle ore di lavoro?
Grazie

Non ho idea di quanto ci possa mettere. Ti conviene fargli vedere "le guide" e chiedergli un preventivo. Del resto, non mi sembra tu abbia molte alternative.

Grazie, per adesso avanzate una pizza

Ragazzi, vi aggiorno con la discussione.
Ho parlato col mio meccanico dei vostri consigli e abbiamo deciso di provare seguendo le guide che mi avete postato.
Oggi ho ripreso lo scooter.
Il meccanico ha eseguito una revisione del corpo farfallato oltre a quello che mi avete consigliato, niente il problema è proprio il motorino che non va, quando è in movimento si sentono rumori di ingranaggio, secondo lui è proprio l'ingranaggio che è partito.
In pratica ( mi ha spiegato il meccanico), quando si accende il quadro, il motorino fa muovere la valvola secondaria prima la chiude tutta e poi la apre tutta, una specie di regolazione, mentre il mio la chiude e resta chiusa, quando metto in moto non è regolata.
Adesso mi ha scollegato il motorino, per far si che lo scooter vada meglio, in effetti va meglio, con accelerazione da fermo non è proprio il massimo ma va, mentre adesso supera i 5000giri, però resta accesa la spia F1.
Adesso aspetto di trovare un motorino usato o un corpo farfallato completo usato a buon prezzo, non ho proprio voglia di spendere una botta per il nuovo.

Ha ingrassato l'interno del motorino con del grasso al litio?

Si, mi ha detto che è partito il componente che fa girare le ruote dentate

Ho parlato al telefono con un meccanico di Frosinone che fa revisioni al corpo farfallato. Mi ha detto che probabilmente il motorino non è rotto, ma solo sfasato, i denti del meccanismo interno essendo sfasati fa rumore di rottura. Appena posso glielo spedisco. Speriamo bene

Aggiornamento: ho portato lo scooter da un altro meccanico, gli ho spiegato il problema e fatto vedere i 2 tutorial...ha tarato il motorino e ha pulito il filtro pompa benzina che era pieno di sporcizia.
Adesso lo scooter va che è una bomba.
L'altro meccanico alla fine non aveva fatto quello che gli avevo chiesto, mi ha fatto buttare 70€. Un cliente in meno.