La batteria non si carica

[mictarta]

Buonasera a tutti....ho un problema la batteria del mio an 400 2002 non si ricarica mi hanno sostituito il regolatore di tensione per un po' è andato....ma all'improvviso la batteria non si è caricata più.....cosa può essere di nuovo il regolatore di tensione???? Altri 120 euro?

[Citation62]

ma la batteria in che condizioni sta?...se ha uno o due elementi fottuti non si ricarica....per vedere se è i regolatore a motore acceso meti il tester sui poli della batteria e vedi che tensione arriva

[mictarta]

Ciao si ho provato e funziona tutto....succede quando mi fermo e resto con il motore acceso...si alza la temperatura e come accelerò si spegne....per farla ripartire devo utilizzare i cavetti...la batteria lo sostituita con una nuova comprata ieri ....e fa lo stesso problema inizio ad avere dubbi su cosa possa essere...

[Citation62]

vedi quanta corrente arriva alla batteria ....potrebbe non arrivare la giusta tensione, fammi capire, non si riaccende subito dopo spento o il giorno dopo?

[mictarta]

Ciao ti ringrazio nell'aiuto che mi dai, ti spiego una volta che si spegne tento di riaccenderla e niente, la metto in moto con i cavetti e parte e mi riporta a casa la spengo e non si rimette in moto...il mattino dopo non ho mai provato perche la collego al carica batteria però l'ho fatta testare da un elettrauto e la tensione è perfetta....come se si scaricasse perché si riscalda....se stasera si spegne non la metto sotto carica...e provo domani mattina....

[beppe 61]

Ciao e successo anche a me che girando nel traffico a bassa velocità e con la temperatura sull'ultima tacca prima del rosso la ventola continuava a girare per di più ho acceso i due fari.... Sul banco del meccanico con il tester abbiamo rilevato una carica di 11,5 scollegando il secondo faro arrivava a 12,5/ 13 v. Ed ora non crea piu problemi Ciao Ciao

[phobos]

Fai aggiungere un ulteriore negativo all'impianto elettrico. Il burgman di questa serie ha il negativo sottodimensionato.
Qui trovi tutto il post con la soluzione: viewtopic.php?f=27&t=15480&p=912392&hilit=modifica+negativo#p358721

[Baffo4]

oltre a quanto indicato da phobos dovresti controllare anche altre cose:
il connettore dei fili generatore che fuoriescono dal carter (sotto la pedana destra, sul motore lateralmente alla campana generatore);
in pratica sono i fili che escono dal blocco, molto spesso la boccola che dovrebbe isolare anche la fuoriuscita
dei vapori dell'olio, non fa più tenuta e quindi i connettori dei fili GIALLI del generatore si imbrattano
di residui oleosi aumentando la resistenza di contatto!! (innaffiare con spray disossidante).....sarebbero anche da controllare (sempre in quella zona)
i connettori dei fili BLU E VERDE relativi al captatore (non si sa mai).
In più ti consiglio di dare un'occhiata (con la lente d'ingrandimento....NO!!!...non stò scherzando) il connettore che
sovrasta il relè di accenzione.
E' capitato spessissimo che la causa della mancata carica della batteria, fosse proprio lui!! (esperienza anche personale)
estrai il connettore, controlla sia questo che l'innesto sul relè minuziosamente, che non vi siano minuscole tracce di bruciature all'interno dei contatti,
innaffiare abbondantemente anche questo con disossidante, inserire ed estrarre più volte affinche si ripulisca (meglio sarebbe estrarre i faston
e controllarli singolarmente!!!

[mictarta]

Sig. Baffo la ringrazio per il suo intervento e visto la sua professionalità ed esperienza ampiamente titolata vorrei relazionarla su un'altra cosa....nonostante tutti gli accorgimenti che ho fatto grazie ai vs consigli...il problema persiste quando faccio km in più con il 6secondo faro acceso....secondo Lei da cosa può dipendere? La ringrazio per la sua cortese disponibilità

[Burg]

Ciao, anch'io ho problemi del genere, mi spiego: lo scooter di punto in bianco ha iniziato a faticare a partire, lo attacavo con i cavetti e andava poi per qualche giorno nessun problema, ma più passavano i giorni e più la cosa capitava lasciandomi più volte a piedi, con la batteria comunque in buone co dizioni (un particolare il mezzo una volta acceso e con la batteria staccata si spegn. Così spulciando i post ho cambiato il regolatore di tensione facendo poi tutti i test di voltaggio, amperaggio etc.. Sembrava tutto regolare, ma il problema si è ripresentato fin quando per strada mi si sono sono affievolite le luci e si è spento. Ho pulito i contatti dei fili che escono dallo statore, nuovamente ho fatto i relativi test (tutti nella norma), ma una volta acceso se si scollega il negativo al minimo borbotta e se si accelera si spegne , è normale questo????? Una volta acceso se si stacca la batteria non dovrebbe funzionare normalmente????

[luciano999]

Cosi si fa fatica capire, si scrive tanto e non si comprende un nulla.
che voltaggio hai sulla batteria fari accesi al minimo ?
Che voltaggio hai sulla batteria fari accesi in corsa a 50 orari ?
Che voltaggio hai sulla batteria fari accesi a 90 orari ?
cosi si comprende pure come lavora lo statore alle varie velocita, su mezzi datati e tutto da dire.
ciao