Burgman 400 - Il Forum

Buongiorno a tutti, ultimamente ho un problema con lo scooter. Quando lo accendo la mattina mi fa molto fumo bianco, con un forte odore di bruciato.
Leggendo qua e la, non riesco a capire se potrebbe essere un problema con le fasce elastiche, oppure la miscela troppo grassa. In qualche modo è possibile capire da dove nasce il problema, prima di andare dal meccanico?
Se fosse una cosa semplice, mi piacerebbe risolverla da solo. Un po' per risparmiare e un po' per imparare.


Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

Hai controllato lo stato della candela? E' incrostata e nera?
Hai controllato se e' aumentato il consumo olio?
Rifare le fasce elastiche non e' un lavoro che puoi fare da solo se "devi iniziare ad imparare".

In effetti, ho avuto l'impressione che il consumo di olio sia aumentato, ma non saprei dire se effettivamente è così. La candela quando l'ho cambiata mi sembra color nocciola scuro, senza incrostazioni.
Se fossero davvero le fasce, non lo farei io. Il fai da te mi piace, passi il tagliando e variatore, ma per queste cose serve esperienza, lo so.
Su motori ad iniezione, non si può variare la miscela aria benzina, giusto?

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

Non credo si possa fare "a mano". Ma se e' un problema di miscela grassa, allora dovresti aver notato anche un aumento dei consumi di carburante. Diversamente potrebbero essere i gommini degli steli valvole a far trasudare l'olio in camera di combustione, lavoro che non e' complicato come la sostituzione delle fasce.

Intanto grazie per avermi risposto e dato delle indicazioni. Nei prossimi giorni terrò sotto controllo tutte queste cose, per riuscire a capire orientativamente dov'è il problema.

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

hai controllato anche il liquido refrigerante? potrebbe essere la guarnizione della testata?

Si ho controllato, però col fatto che trasuda sulla pompa, mi falsa la lettura.
Ho scoperto di avere un brutto vizio, quando arrivo sul lavoro, spesso spengo il motore sulla discesa e praticamente arrivo a motore spento. Stamattina non ha fatto fumo, ma stasera quando sono ripartito per tornare, ha fatto la fumata in accensione.
Non penso che sia solo questo, però potrebbe contribuire.
Nei prossimi giorni, comunque, lo terrò sotto controllo.

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

Spegni il motore con la frizione ancora ingaggiata e quindi pistone che gira?
Perche' nel caso potrebbe essere questa la causa dell'accumulo di olio nel cilindro e fumata in partenza.
Questo fa anche capire che hai i gommini degli steli valvole parecchio rovinati.

Lo spengo pochi metri prima dell'ingresso, in effetti la frizione credo rimanga attaccata nel tratto.
Credo che dovrò fare una visita dal meccanico, sigh.
Potrebbe essere normale, per un motore di quasi 80.000km? Solo per curiosità.

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

I modelli antecedenti al 2007 sono noti per consumare parecchio olio. Ottantamila chilometri su uno scooter non sono tantissimi, ma non sono nemmeno pochi. Se il consumo di olio non va oltre certi livelli (ci sono 400 che bevono un litro ogni mille chilometri) tienilo controllato e non farti il problema. La spesa per rifare il motore va oltre il valore del mezzo e non ti mette al riparo dal fatto che ricominci. Il consumo di olio e' un difetto endemico di questo motore. Per evitare che sfumacchi all'avvio, evita di spegnerlo prima di fermarti, come si dovrebbero evitare accelerate prima di spegnere, visto che non servono a nulla.

Purtroppo la conosco la voracità di olio di questi mezzi. Per il resto è un vero mulo.
Vista l'età del mezzo un k3, anche se personalizzato, difficile che farò lavori così grossi. Me lo terrò finché non mi abbandona,sempre con i dovuti controlli e tagliandi.

Grazie dei consigli!


Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk