Burgman 400 - Il Forum

Ragazzi buonasera. Credo proprio che, per esigenze lavorative, dovrò scendere dalla mia sport tourer per salire a bordo di un Burgman. Ed ecco allora che mi piovono tremila dubbi.

Il Burgman mi ha sempre attratto ma non conosco nulla del modello. Tenendo in considerazione un budget di 2000 euro e il requisito per me imprescindibile dell'Abs, su quale versione consigliereste di indirizzarmi? A cosa devo stare attento sotto il profilo meccanico?

Ho visto modelli apparentemente ben messi ma con chilometraggi elevati, dell'ordine di 60.000 km (è un dicembre 2006).

I motori Suzuki 400cc di un Burgman del luglio 2008 hanno particolari difetti congeniti (per esempio mangiano olio o roba simile) e fino a che chilometraggi arrivano?

In termini di affidabilità e consumi, che differenza c'è con il 650?

Grazie in anticipo e scusate il bombardamento di domande

Io l'anno scorso ho acquistato un burgman 400 del 2012 senza abs con 18mila km, il vecchio proprietario l'anno prima lo aveva gommato con le metzeller e tagliandato.. perfetto senza un graffio.. Pagato 2800€ compreso il passaggio, per le richieste nella zona mia, un buon acquisto.. Quest'anno dopo aver percorso scarsi 3mila km, ho aggiunto poco meno di 100 ml d'olio.
Il mio consiglio è di cercare un mezzo che sia il più "giovane" possibile, spesso, non sempre, chi "sparagna spreca"!!

Quindi mi stai dicendo che è normale che quei motori consumino olio?

Così dicono..la mia versione L2 o sicuramente il mio no.
Anche io come te avevo intenzione di nn spendere più di 2mila euro, ma con quel budgets nn arrivavo ad acquistare neanche un 2007, per un 2007 con almeno 30mila km e in discrete condizioni estetiche, chiedevano almeno 2300 euro, avevo tolto un Majesty 400 del 2007 con 23mila km (venduto a 1800 più passaggio), volevo assolutamente migliorare.. Così gira che ti rigira ho trovato questo 2012...nn avrei mai più acquistato un scooter con più di 8 anni di vita..mi sono dato un pizzico sulla pancia, ho speso un po' di più di quanto previsto, ma ho uno scooter veramente ben ben ben tenuto, ma a fatti e nn a chiacchiere.. regolarmente tagliandato in officina Suzuki e con pochissimi km reali percorsi.. Questo è il terzo 400 che posseggo, prima di lui un majesty 400 del 2004 (un agonia problemi su problemi) e un majesty 400 del 2007... Questo burghy è un'altra cosa.
Se posso permettermi, cerca qualcosa di più fresco, ti diranno di mezzi con 80 90 100milakm che vanno come gioielli.. Io gli ho augurato di farne ancora il doppio senza malocchio, ma nn li ho proprio visti.
La mia ricerca era Burgman 400 dal 2011 in poi, prezzo max 2800 euro, in province piccole meglio in montagna (inverno a riposo). L'ho trovato...
Leggo che sei a Roma, come mio fratello, lui percorre 10mila km l'anno, nn ne abbiamo mai preso uno di scooter nel Lazio.. E abbiamo sempre fatto bene.
Questa è la mia opinione e il mio consiglio...a te la decisione....!!!

Chiarissimo. Anche io cerco ovunque tranne che a Roma.
Grazie per le dritte

Con 2000 euro niente abs . Se hai bisogno di abs sullo scooter per andare al lavoro credo tu debba cambiare modello

In realtà ho trovato diverse proposte in quella fascia di prezzo con ABS...

nel mercatino se non erro c'era un bel mezzo in vendita da parte di unoi di noi

Infatti, uno corrisponde proprio alla tua richiesta specifica con Abs.. Ma devi investire più di 2mila euro.
Anche gli altri due mezzi messi in vendita nn sembrerebbero assolutamente male, ma solo se disposti a trattare.. Uno ha 11 anni il k8 e rispetto agli altri due chiede 500euro in meno... È da vedere poi se bisogna aggiungere ulteriori spese, tagliando cinghia pneumatici freni...
Parliamo però di mezzi molto più freschi, età e percorrenza, rispetto ad un 2006 con 60mila km..

dare 2000 euro per uno scooter con 60.000 km é come dare 100 euro per un paio di scarpe da ginnastica con le suole finite.

É una spesa inutile . Purtroppo i prezzi sono esplosi. Qualche anno fa uno sconterà quel prezzo aveva 5 anni ( il valore si dimezza ogni 3 anni). Adesso son tutti affaristi.

Ho mandato un mp a uno di quei venditori/utenti che mi avete segnalato, vediamo se è ancora disponibile...

Gli L1 o L2 sono affetti da particolari "difetti"?

Nn vorrei tirarmeli....!!!
Il mio L2 con 21mila km, come nuovo..

Ciao, possiedo un L3 con circa 42.000 km all'attivo,l'ho "tagliandato" regolamente presso un' officina Suzuki ed al momento non segnalo alcun difetto degno di nota .
Posso senz'altro confermare che si tratta di un mezzo affidabile, parco nei consumi ed economico nell' utilizzo quotidiano, inoltre fa parte di una categoria "amica" delle tariffe praticate dalle assicurazioni .
E se provieni dal mondo delle GT , tieni conto che andrai a dimezzare le spese di gestione ma inevitabilmente anche quelle relative alla "prestazione" .
Buon acquisto

fcwolf ha scritto:Ciao, possiedo un L3 con circa 42.000 km all'attivo,l'ho "tagliandato" regolamente presso un' officina Suzuki ed al momento non segnalo alcun difetto degno di nota .
Posso senz'altro confermare che si tratta di un mezzo affidabile, parco nei consumi ed economico nell' utilizzo quotidiano, inoltre fa parte di una categoria "amica" delle tariffe praticate dalle assicurazioni .
E se provieni dal mondo delle GT , tieni conto che andrai a dimezzare le spese di gestione ma inevitabilmente anche quelle relative alla "prestazione" .
Buon acquisto

Perdonami ma è lo stesso mezzo con cui dici di esser caduto (mi dispiace tantissimo), nel post delle pieghe?
Se si, cavolo è un problema da segnalare... Si rischia la pelle..!!!
Anke il mio in fase di rilascio dell'acceleratore, sbacchetta tantissimo, tant'è che se provo a lasciare il manubrio, sicuramente cado.. ma questo dicono, ke sia un difetto "congenito" risaputo di tutti i burgman con il portapacchi, ke è la causa di questo pericolosissimo sbacchettare..se tolgo il portapacchi lo sbacchettamento diminuisce, ma nn sparisce!!!
Se hai qualcosa in merito da aggiungere, da raccontare da consigliare per esperienza (purtroppo) vissuta, ti pregherei di farlo... grazie.