Burgman 400 - Il Forum

...mi spiego meglio!

Oggi andando tranquillamente per le vie di milano ho casualmente premuto il tastino rosso che toglie corrente dal circuito, me ne sono accorto qualche secondo dopo perchè quando davo gas non accadeva nulla!

Bhe, quando ho rimesso l'interruttore nella posizione 'attva' e ho dato gas ha fatto un botto tipo carabina...o moto anni '30!!!

...ho riprovato ed effettivamente non è una cosa casuale...stacchi il tastino, dai gas, riporizioni l'interruttore, dai ancora gas e bang

Dite che se ci riprovo rovino qualcosa!

Che ganzo però!

Tony400 ha scritto:Che ganzo però!

.. ma le studi di notte queste cose??

Prova a mettere l'acetone nel serbatoio della benzina , svuota tutto olio e sul cavalletto centrale metti in moto con il gas tutto aperto per 10min.
poi vedi che ganzo

Bhè vi assicuro che è da provare almeno una volta!!

...però è roba che dà assuefazione!

Ehi Tony , ma il porto d'armi ce l'hai ?

Il botto è dato dalla detonazione della miscela che, non essendo stata combusta nella camera di scoppio perchè hai tolto corrente, attraverso le valvole di scarico, se ne è andata per la via naturale: il collettore di scarico. Quando ridai corrente, la candela scocca la sua scintilla, e qualcosa di ciò che brucia nel cilindro finisce anche nello scarico, facendo detonare la miscela che si era infilata prima. Da qui il botto.
Il problema è che il collettore di scarico non è studiato per sopportare una detonazione (bhè, magari qualcuna sì, ma senza esagerare). Considera poi che lì ci sono due guarnizioni (collettore-cilindro e collettore-marmitta) ed una sonda lambda. Insomma: questa roba è piuttosto delicata e non è fatta per sopportare sollecitazioni così violente.
In parole povere: io non lo rifarei...

Joedm ha scritto:Il botto è dato dalla detonazione della miscela che, non essendo stata combusta nella camera di scoppio perchè hai tolto corrente, attraverso le valvole di scarico, se ne è andata per la via naturale: il collettore di scarico. Quando ridai corrente, la candela scocca la sua scintilla, e qualcosa di ciò che brucia nel cilindro finisce anche nello scarico, facendo detonare la miscela che si era infilata prima. Da qui il botto.
Il problema è che il collettore di scarico non è studiato per sopportare una detonazione (bhè, magari qualcuna sì, ma senza esagerare). Considera poi che lì ci sono due guarnizioni (collettore-cilindro e collettore-marmitta) ed una sonda lambda. Insomma: questa roba è piuttosto delicata e non è fatta per sopportare sollecitazioni così violente.
In parole povere: io non lo rifarei...

...mi hai convinto!

Mica lo vogliamo ammazzare stò ciccino (....peccato però!)

ciao, ragazzi devo dirvi che il mio sparacchia abitualmente, quando in discesa(abito in collina) chiudo l'accelleratore ed uso il freno motore... a volte sparacchia un po' stile carabina, altre meno ho solo 32000 km e il carburat appena revisionato spero di non perdere pezzi...e sonde (il k1 cel'ha la sonda?...)

Giuspe23 ha scritto:...il k1 cel'ha la sonda?

Mi pare di no.... Credo che sia comparsa solo sui modelli ad iniezione. Però potrei sbagliare...

Il motore ringrazzia sicuramente

giuspe23 ha scritto::man: ciao, ragazzi devo dirvi che il mio sparacchia abitualmente, quando in discesa(abito in collina) chiudo l'accelleratore ed uso il freno motore... a volte sparacchia un po' stile carabina, altre meno ho solo 32000 km e il carburat appena revisionato spero di non perdere pezzi...e sonde (il k1 cel'ha la sonda?...)

No, niente sonda sul K1.

Devi sentire però come sparacchia il mio ciccino con la Leovince 4 Road... sembra quasi un Motard!

Sto ridendo come un matto a leggere questo topic!
Daiiii Toni, e non fare queste cose, cos'hai l'istinto del bombarolo? Credo anch'io che il Burgman, seppure il tuo nella versione Z, non sia molto "contento" di queste allegre detonazioni!
In fondo ci sono altri 8 mesi alla fine dell'anno e per il 31 dicembre prossimo ti compri tutti i petardi che vuoi, (a norma di legge), e li fai esplodere per strada!

Solitamente questi "numero sonanti" si vedono nei raduni di moto tipo custom.
Qui c'e gente che appositamente monta degli scarichi in acciaio inox, spesso privi di silenziatore; molte volte l'impianto di sarico è costituito solo da dei tubi di grosse dimensioni sprovvisti di qualsiasi tipo di tagliafiamma....e quando con un bel "pompone" di cubature più automobilistiche che da moto, si gioca a dare gas a manetta e a staccare il contatto con la chiave si sentono dei boati in stile guerra nucleare e vi vedono delle fiammate all'uscita di cannoni da far invidia a un lanciafiamme!