Nuova e definitiva frizione B400 K7

[tuono]

ciao raga , ieri ho ritirato il burgy con la frizzi nuova sono soddisfatto del cambiamento ,stento a credere che sia il burgy di prima,sembra un'altro.Arrivo adesso da un giro fatto un po' tirato e con pieghe da brivido ,la puzza di bruciato non c'e', rumori strani nemmeno ,aprendo il gas si va via fluidi senza strappi sono very adesso si viaggia !spero non finisca presto la mia felicita' . un saluto x tutti ( mia esperienza non so' x gli altri )

[blasco]

Primi 150 km con nuova frizione e x il momento tutto bene,ho solo notato che con la vecchia frizione accelerando da fermo saliva un po' piu di giri anche se c'era una piccola incertezza nel partire,adesso sta piu basso di giri ma la partenza è secca e decisa,l'altro particolare degno di nota è la silenziosita' assoluta a tutti i regimi... X scaramanzia prima di cantare vittoria è meglio fare almeno 1500-2000 km,anche la vecchia frizione fino a 2500 km non aveva particolari problemi.Speriamo bene e auguri a tutti!!!

[Paperboy]

marciando ad una velocitò di 30km ad un regime di giri compreso tra 3000 e 3800 sembra di guidare un trattore, la situazione peggiora con zavorra a bordo.ma salendo a 4000giri come d'incanto spariscono è tutto torna alla normalità

Non posso che quotare quanto da te detto. Penso che sia l'unico neo ad oggi (780km) da me riscontrato.

[Knarf]

Anche il mio lo faceva sin dal primo giorno.
Non so se sia un difetto o proprio un "momento particolare" del motore dove le masse non sono in equilibrio.
Però una domanda.
In che occasione riuscite ad andare costantemente a 3000/3800 giri visto che per farlo muovere ce ne vogliono almeno 3500/4000?
Quando lo avevo se i giri erano bassi ero in rilascio.
In caso contario ero oltre i 4000

[Paperboy]

Però una domanda.
In che occasione riuscite ad andare costantemente a 3000/3800 giri visto che per farlo muovere ce ne vogliono almeno 3500/4000?

Una volta che la frizione stacca, i giri motore si assestano intorno ai 3000giri. Questo ti consente di avere pochi giri motore e velocità ridottissima.
Spero di essermi spiegato bene, altrimenti chiedi pure.

[Knarf]

Si ma se stacca praticamente va al minimo, altrimenti non stacca e torna oltre i 4000 in un nano secondo.
Io il mio lo ricordo così

[Paperboy]

La frizione stacca intorno ai 3500giri, per poi assestarsi sui 3000. Se mantieni un filo di gas, riesci a stare intorno ai 3000/3200giri con presenza di vibrazioni. Se sali di giri, scompaiono.

Cmq, il 28 te lo faccio provare, così capisci di persona cosa intendo.

[Tommy_sm]

siamo alla IV, ma temo che, almeno nel mio caso, non sia risolto il problema. Mi hanno sostituito tutto in mia presenza (il mio concessionario si è sempre comportato ottimamente, anche in questa occasione: mi ha chiamato per avvertirmi che la frizione K8 era arrivata e neppure due ore dopo era già montata) e la prima impressione era stata buona ma già dopo meno di 100 Km comincia a ripresentare i soliti problemi: abito a San Marino, quindi faccio spesso salite e partenze in salita e purtroppo, questa frizione prima delle altre che hanno durato in media 300 Km prima di ripresentare il difetto, fa andare il motore giù di giri dopo la partenza, soprattutto a motore caldo, per poi risalire piano piano. Temo quindi che chi, come me, ha presentato seri problemi alle partenze (progressivamente compare il difetto anche in pianura) non li risolva neppure con questo nuovo kit. Vi farò sapere, ma dopo 16 mesi d'attesa sono molto deluso e credo che presto mi rivolgerò ad un avvocato per sapere come procedere (l'unica soluzione possibile mi sembra la vendita dello scooter ma non voglio certamente fregare qualcuno). Ciao a tutti.

[gentile.f56]

Buongiorno
Nel kit che mi hanno inviato non c'è la frizione a 5 masse ma solo il carter una boccola due gommini e il deviatore aria che và sul cavalletto, vi pare giusto ???
grazie

[Paperboy]

Nel kit che mi hanno inviato non c'è la frizione a 5 masse ma solo il carter una boccola due gommini e il deviatore aria che và sul cavalletto, vi pare giusto ???

Se leggi il Topic, troverai tutto quello che hai chiesto, inoltre, correlato di foto.

[babbione]

siamo alla IV, ma temo che, almeno nel mio caso, non sia risolto il problema. Mi hanno sostituito tutto in mia presenza (il mio concessionario si è sempre comportato ottimamente, anche in questa occasione: mi ha chiamato per avvertirmi che la frizione K8 era arrivata e neppure due ore dopo era già montata) e la prima impressione era stata buona ma già dopo meno di 100 Km comincia a ripresentare i soliti problemi: abito a San Marino, quindi faccio spesso salite e partenze in salita e purtroppo, questa frizione prima delle altre che hanno durato in media 300 Km prima di ripresentare il difetto, fa andare il motore giù di giri dopo la partenza, soprattutto a motore caldo, per poi risalire piano piano. Temo quindi che chi, come me, ha presentato seri problemi alle partenze (progressivamente compare il difetto anche in pianura) non li risolva neppure con questo nuovo kit. Vi farò sapere, ma dopo 16 mesi d'attesa sono molto deluso e credo che presto mi rivolgerò ad un avvocato per sapere come procedere (l'unica soluzione possibile mi sembra la vendita dello scooter ma non voglio certamente fregare qualcuno). Ciao a tutti.

Ciao Tommy,
potresti essere più preciso?
Il difetto che tu riscontri ora con la frizione a cinque massette è un problema limitato ad un calo di giri in partenza ( aggravato dall'eventuale salita) oppure anche a rumori ( fischi, stridore, barattolame vario, ecc.) che hai notato già essere apparsi dopo la sostituzione?
Grazie e ciao.

[gentile.f56]

Nel kit che mi hanno inviato non c'è la frizione a 5 masse ma solo il carter una boccola due gommini e il deviatore aria che và sul cavalletto, vi pare giusto ???

Se leggi il Topic, troverai tutto quello che hai chiesto, inoltre, correlato di foto.

Ciao
Si lo sò volevo solo sapere se a qualcuno hanno sostituito solo la campana e il resto che ho citato
grazie

[Tommy_sm]

Ciao Tommy,
potresti essere più preciso?
Il difetto che tu riscontri ora con la frizione a cinque massette è un problema limitato ad un calo di giri in partenza ( aggravato dall'eventuale salita) oppure anche a rumori ( fischi, stridore, barattolame vario, ecc.) ...

Nessun rumore, neppure nelle precedenti. Purtroppo il problema in partenza è sempre diventato molto importante tale che, ai semafori in pianura ed a motore caldo, anche i vecchietti mi sorpassano (ed 1 mi ha anche mandato a quel paese perchè ero di fianco nella corsia di sorpasso e lui era costretto a rallentare per non sorpassarmi a destra).

[Paperboy]

Si lo sò volevo solo sapere se a qualcuno hanno sostituito solo la campana e il resto che ho citato

Guarda quà:
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=30
e quà:
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=90
troverai le foto e i codici del materiale sostituito.

[gentile.f56]

Si lo sò volevo solo sapere se a qualcuno hanno sostituito solo la campana e il resto che ho citato

Guarda quà:
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=30
e quà:
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... c&start=90
troverai le foto e i codici del materiale sostituito.

Ti ringrazio sei molto gentile, manca proprio il pezzo forte la frizione
ma che c......
ciao