Cambio cinghia + pastiglie su B400 L4

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Ciao a tutti,

Mi accingo a tornare in Italia dove comprerò un po’ di ricambi per il mio L4 (dato che qui costano tre volte tanto!!)

\Cinghia: Mitsuboshi. Su questo, mi pare, non ci siano dubbi di sorta.

Pastiglie freno: che prendo? Le originali sono Nissin? Mai avuto grandi esperienze con Brembo Verdi (organiche; le rosse durano pochino...); Adige (ancora, le organiche...le sinterizzate vanno bene ma durano nulla) , Newfren (organiche).

Vado di Nissin?

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Ho utilizzato le SBS, sono un'ottima alternativa alle originali e non costano uno sproposito.

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Ottimo. Mai provate, ne avevo sentito parlare bene ai tempi di IHMS.

Le provo!

Consigli normali o sinterizzate?

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Ho preso le sinterizzate.

Non sapevo che la cinghia avesse avuto un aggiornamento codice negli anni: non sono riuscito a trovare informazioni a riguardo, sarebbe interessante avere qualche dettaglio!

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Scusami, non ti ho letto per tempo, ma visto che hai preso le sinterizzate, va bene cosi'. Anche io presi quelle.
Per quanto riguarda la cinghia, nemmeno io ero al corrente del cambio di codice. Bisogna vedere cosa ha comportato a livello delle specifiche del ricambio.

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Scusami, non ti ho letto per tempo, ma visto che hai preso le sinterizzate, va bene cosi'. Anche io presi quelle.
Per quanto riguarda la cinghia, nemmeno io ero al corrente del cambio di codice. Bisogna vedere cosa ha comportato a livello delle specifiche del ricambio.

Nesun problema, ci mancherebbe!

Incredibile quanto si risparmi prendendo i ricambi in Italia Avrei speso tre volte tanto qui!!

La cinghia ha cambiato codice, si. Da 27601-05H00-000 a 27601-05H10-000. Ho dato uno sguardo a SGR per vedere se ci fosse qualche parallelo, ma continua a dare Mitsuboshi come OEM e il vecchio codice (inizialmente avevo pensato ad un cambio da Mitsuboshi a Bando).

Mah, se avro' qualche informazione (ad esempio, dimensioni) ve lo comunico