Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti, ho questo problema su Burgman 400 ‘99. Lo scooter è fermo da tre anni circa, ho cambiato batteria candela e filtro aria. Olio e filtro olio erano stati sostituiti 3 anni fa poco prima di essere messo via.
Problema: il motorino gira, da un colpetto di accensione e si spegne immediatamente, ho provato con spray nel condotto dell’aria e stessa identica cosa. Acceso più di 2/3 secondi non ci sta, quei pochi secondi che resta acceso devo tenere il pulsante avviamento schiacciato altrimenti nemmeno per quel poco resta acceso

Potrebbero essere tante cose, da profano la candela l'hai smontata, è a carburatori? Gli hai dato una bella pulita? La benzina.. dopo tre anni può essere diventata qualsiasi cosa, l'hai sostituita?
Cmq una volta che riuscirai a metterlo in moto, l'olio e il filtro cambiali ugualmente.. dovrai revisionarlo per bene, pulire le massette e la campana della frizione, cambiare l'olio dei freni, metterlo in moto è solo il primo passo, stiamo cmq parlando di un mezzo del "secolo" scorso...

Avrai sicuramente altri consigli da utenti più esperti di me... Abbi pazienza!!!

Effettivamente, detta così potrebbe essere tante cose. Il fatto che non tenga la messa in moto porterebbe a pensare ad un problema meccanico (benzina non arriva? la pompa è rotta o il filtro otturato? o piuttosto le punterie non vanno?) oppure elettrico (regolatore rotto o bobina di accensione andata? centralina in panne?)....Me la vedo dura senza un meccanico o una moto sana di pezzi di ricambio da provare. E cmq, dopo tre anni ferma, come diceva am04, cambio olio motore e filtro doveroso!

Il mio fa fatica ad avviarsi. Devo insistere tre quattro volte poi parte. Poi è tutto perfetto.
Il meccanico mi ha controllato e pulito il carburatore, 80 euro buttati perché uguale a prima.
Se lo spegni e lo riavii parte subito.
Il motorino avviamento gira perfettamente.
Non si riesce capire cosa possa essere.

Il collettore di aspirazione, in questo modello, e' fatto di gomma e metallo. Tende a spaccarsi e la fessura che si crea e' poco visibile. Per verificare va smontato l'airbox e controllato per bene il collettore. Se rotto, va sostituito.