Burgman 400 - Il Forum

Ciao a tutti e grazie per avermi accolto....ho un piccolo problema con la sostituzione delle pastiglie del freno posteriore del mio Burgman AN 400 del 2010 più precisamente dopo aver allentato i tre bulloni che reggono lo scarico ( per avere un po più di spazio) ho tolto i due bulloni da 12 che reggono la pinza che però non ne vuole sapere di venire fuori....scivola lungo il disco ma non riesco a toglierla...qualcuno può darmi qualche dritta?grazie

Ciao Salvo.. Per prima cosa se nn l'hai già fatto apri la vaschetta del liquido freno sullo sterzo, e con una siringa aspirante un pochino... darai modo anche dopo quando dovrai far tornare indietro i due pistoncini della pinza, ad avere meno pressione da parte dell'olio stesso.. Poi dai qualche colpetto con un martello, maglio se con la testa in gomma, sulla pinza, male nn gli fa...io faccio così!!!
Immagino che tu nn abbia il freno a mano tirato... Vero??!!!Ricorda che le pasticche sono fissate all'interno della pinza da due viti a brucola..
A lavoro completato inserisci nuovamente l'olio aspirato nella vaschetta e riportarlo a livello.

ti ringrazio per il suggerimento...infatti ci avevo pensato ma avevo paura di rompere qualcosa...nei prossimi giorni riprovo e vediamo come va....grazi ancora

ciao ragazzi scusatemi ma purtroppo la pinza posteriore non ne vuole sapere di venire fuori....ho provato con le martellate come suggerito ma niente.....la parte superiore della pinza viene fuori ma quella si sotto no, come se ci fosse qualcosa che la blocca anche se scivola tranquillamente sul disco....qualcuno puo darmi qualche utile consiglio? ricorso che il mio è un AN 400 del 2010

Mi pare strano.. Segui questo video magari ti aiuta.. https://youtu.be/-DhkbQUvCFQ

Facci sapere.

Si si già visto.....quelle anteriori le ho cambiate in 5 minuti....quello di dietro niente....ho tolto liquido del freno e controllato freno a mano...ma niente la pinza non esce

Hai provato ad inserire un cacciavite e a fare leva facendo attenzione a non rovinare il disco? ma non è che hai un pistoncino delle pinze che lavora male?
Con un foglio di carta fallo passare tra le pasticche e il disco, cerca di capire se fa attrito la pasticca interna o quella esterna al disco stesso.
Hai già allentato i due bulloni che bloccano le pasticche? ma quanti km hai percorso? nn è che si è creato uno scalino al bordo del disco e non riesce a scavallare? se dici che la pinza la sposti in verticale...!!! Magari dico caxxate!!!
io le ho cambiate in 5 minuti ed ho il Burgman 400 del 2012.

si si ho allentato le due viti da 5 che bloccano le pasticche e provato a fare leva con un cacciavite ma nulla.....ho fatto 30.000 km e due anni fa le pasticche le ha già cambiate un meccanico....non capisco la pinza si muove lungo il disco ma non esce la parte di sotto.....boh

Salva ha scritto:si si ho allentato le due viti da 5 che bloccano le pasticche e provato a fare leva con un cacciavite ma nulla.....ho fatto 30.000 km e due anni fa le pasticche le ha già cambiate un meccanico....non capisco la pinza si muove lungo il disco ma non esce la parte di sotto.....boh

Probabilmente hai sbagliato nel allentare le viti che ke le fissano alla pinza, prima di sganciare la stessa.. Io ho estratto la Pinza e poi ho tolto le viti.. Probabile che una delle due faccia resistenza.. Devi avere pazienza e provare ancora...

prima ho provato ad estrarre la pinza senza allentare le viti....... poi ho provato allentandole un po alla volta ma nulla...

Devi avere pazienza e cercare di distanziare le pasticche dal disco...

Un problema del genere mi fa pensare ad un assottigliamento del disco dove c'è lo sfregamento delle pastiglie.
Hai notato se c'è un gradino sul bordo del disco?
In quel caso è giusto togliere del tutto le due spine da 5 mm così riesci a sfilare il corpo della pinza e poi a quel punto le pastiglie sono libere.

alla fine ci sono riuscito e solo grazie ai vostri consigli....ho visto che il disco faceva un piccolo solco e quindi prima ho tolto i filetti da 5 e poi ho smontato la pinza che è venuta subito fuori.....mi sono accorto però che alle pasticche vecchie (completamente usurate) non ci stavano le placche in porcellana e in metallo che si applicano sopra....mah forse il meccanico che me le ha cambiate anni fa si sarà "dimenticato" di rimetterle...cmq ora cerco di comprarle su internet anche se su amazxon non ho trovato nulla.....naturalmente a breve cambierò anche il disco.....grazie ancora ragazzi per l'aiuto

Era immaginabile che avessero creato uno scalino troppo accentuato al bordo del disco e che quindi si "incastravano' facendo si muovere verticalmente la pinza ma non orizzontalmente per poterla estrarre..!!
Gli spessori sono fondamentali per evitare che il calore generato tra pasticca e disco, vada a surriscaldare i pistoncini e quindi l'olio dell'impianto, rendendo inefficace la frenata, inoltre servono anche per permettere ai due pintoncini di distribuire la pressione nella maniera più uniforme possibile,evitando così di far consumare in modo anomalo ( in diagonale) le pasticche stesse.
Il mio disco con 25mila km sembra ancora in ottime condizioni per fortuna..!! Il tuo credo proprio che sia da cambiare..!!
Cmq, tutto bene quel che finisce bene..

Salva ha scritto:mi sono accorto però che alle pasticche vecchie (completamente usurate) non ci stavano le placche in porcellana e in metallo che si applicano sopra....mah forse il meccanico che me le ha cambiate anni fa si sarà "dimenticato" di rimetterle...cmq ora cerco di comprarle su internet anche se su amazxon non ho trovato nulla.....naturalmente a breve cambierò anche il disco.....grazie ancora ragazzi per l'aiuto

Ho dato uno sguardo in giro, sembrerebbe impossibile acquistare solo gli "spessori" ..dalla schermata dettaglio particolari che ti allego:

https://www.bike-parts-suz.it/suzuki-mo ... 223/P/4671

si evince che sono comprese con le pasticche originali...!!!
sei di Roma, hai un botto sfasci, prova se non riesci a recuperarle in altri modi,a cercare da loro, magari ti porti gli attrezzi dietro...