Burgman 400 - Il Forum

Montati finalmente.....fatti solo 100km circa e possodire che:
Quelli originali pesano esattamente 19g quelli della malossi non sono da 16g ma 16.7g. A parte questo devo dire che lo scooter cambia eccome.
Sale di giri piu velocemente in partenza e ha una notevole progressione in accelerazione decisamente un'altra musica. Cosi dovrebbe uscire dalla casa. Ora vorrei provare i 14g malossi... chissà se sono davvero 14g poi.... forse sono la soluzione migliore per chi come me guida soprattutto in città.
Con l'aumentare dei km i giri scenderanno un po', visto che ora i rulli sono nuovi e tutto è pulito..... per questo credo che i 14g siano quelli giusti...ve lo dirò piu avanti.....

a me montarono i 13 della polini, e il mezzo andava benissimo !

anthony_69 ha scritto:a me montarono i 13 della polini, e il mezzo andava benissimo !

Se ti andava benissimo perchè hai voluto cambiare anche il variatore?
Io non so dirti quanta differenza ci sia cambiando anche il variatore però posso dire che spendendo solo 25€ (montaggio a parte) cambia alla grande e lo consiglio a tutti. Leggendo nel forum ho capito anche che il variatore malossi gira di piu di quello originale ecco perchè molti montano i rulli da 16g invece che quelli da 14g proprio perche questi ultimi girano troppo... allora avendo provato i 16g sull'originale direi che i 14g 'dovrebbero' essere una bomba evitando di cambiare anche il variatore e affrontare una spesa maggiore.... Poi non so forse mi sbaglio....E' chiaro che poi ognuno ha le proprie esigenze e i propri gusti.

l'ho cambiato per 2 buoni motivi...
il primo è perchè lo avevo comprato d'occasione ancor prima che Cruciani mi facesse la modifica, e quindi non mi andava di tenerlo li...
il secondo perchè ero curioso di provarlo, e posso dirti che la differenza che noti subito è la rapidità di progressione che hai anche a parità di grammatura dei rulli, dovuta ovviamente alla diversa conformazione del variatore stesso...e poi considera che per la sostituzione non ho speso un centesimo, visto che l'ho fatto da me

Però Piggio a velocità costante il tuo Burghy dovrebbe girare più in alto!!
Quanti giri segna a 130 km costanti???

Credevo anch'io......ma a 6000g sto a 110km/h e a 7000g a 130.......

Per un indeciso come me che non vede ancora l'esigenza legata al consumo dei pezzi di cambiare variatore o frizione e' una bella notizia

Al prossimo tagliando dei 32.000 Km (al max fra un mese) provero' a fare anche io questo cambio (rulli da 16) dato che poi, tutto sommato e a parte qualche viaggio estivo, il k7 io lo utilizzo prevalentemente in citta' e un po' di spunto in piu' non mi dispiacerebbe affatto.

Spero che i consumi non crescano troppo

Wdb ha scritto:Per un indeciso come me che non vede ancora l'esigenza legata al consumo dei pezzi di cambiare variatore o frizione e' una bella notizia

Al prossimo tagliando dei 32.000 Km (al max fra un mese) provero' a fare anche io questo cambio (rulli da 16) dato che poi, tutto sommato e a parte qualche viaggio estivo, il k7 io lo utilizzo prevalentemente in citta' e un po' di spunto in piu' non mi dispiacerebbe affatto.

Spero che i consumi non crescano troppo

Sono contento di esserti stato utile.... posso anche consigliarti di comprare rulli polini 15.8g che costano 17€ contro i 25€ malossi.

anthony_69 ha scritto:l'ho cambiato per 2 buoni motivi...
il primo è perchè lo avevo comprato d'occasione ancor prima che Cruciani mi facesse la modifica

che modifica hai fatto

io rimango comunque indeciso se cambiare il variatore o meno!

di sicuro ho bisogno di più accelerazione e di più ripresa...

due settimane fa ho cambiato la scarico mettendo la 4road e nella confezione ho travato (e montato) i rulli da 18gr, il ciccio adesso non ha molta ripresa per via dello scarico "aperto" quindi di sicuro dovrò cambiare i rulli, ma quale dovrei mettere?

per il variatore vorrei aspettare almeno i 18.000 (ora ne ho 13.000).

qualcuno è nelle mie condizioni ed ha fatto qualche interento "miracoloso"?

fatemi sapere un saluto a tutti

Valerio ha scritto:io rimango comunque indeciso se cambiare il variatore o meno!

di sicuro ho bisogno di più accelerazione e di più ripresa...

due settimane fa ho cambiato la scarico mettendo la 4road e nella confezione ho travato (e montato) i rulli da 18gr, il ciccio adesso non ha molta ripresa per via dello scarico "aperto" quindi di sicuro dovrò cambiare i rulli, ma quale dovrei mettere?

per il variatore vorrei aspettare almeno i 18.000 (ora ne ho 13.000).

qualcuno è nelle mie condizioni ed ha fatto qualche interento "miracoloso"?

fatemi sapere un saluto a tutti

18g con la 4road per me sono troppo pesanti.
Fossi in te io proverei i polini da 15.8g e sentirai la differenza.

Valerio ha scritto:che modifica hai fatto

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Piggio ha scritto:18g con la 4road per me sono troppo pesanti.
Fossi in te io proverei i polini da 15.8g e sentirai la differenza.

ma tu hai anche la 4road?

sabato prossimo metterò i rulli da 14gr su variatore originale, tanto con lo scarico "aperto" di allungo non ne dovrei perdere molto.

Io non ho la 4road.
Tienimi informato sugli sviluppi dei rulli da 14g....questa soluzione per me è la migliore insieme con la 4 road. ciao grazie.

Come ho riportato in un topic qualche settimana fà io ho lasciato tutto originale, però ho fatto alleggerire dal mio mecca i rulli originali suzuki di un paio di grammi, e ho montato lo spring slider, ora il ciccino è una bomba in ripresa, in un attimo raggiunge e passa i 100, (di fatti devo tenere sott'occhio il contachilometri! ) io sono molto soddisfatto della modifica, volevo più accelerazione e progressione, e l'ho ottenuta e il "buco" che aveva è sparito ora è bello lineare sempre in tiro dal minimo fino alla massima velocità.

E sorpresa delle sorprese i consumi sono variati di pochissimo, mediamente continuo a percorrere i miei 26 km/l