Burgman 400 - Il Forum

questa è la seconda frizione malossi che monto avro percorso un 1500 km e sarà che l ho usata praticamente il 90% in citta ma purtroppo anche lei spicciona gia da un po pero è quasi impercettibile tipo quella di snake e se fai 2 sgasate potenti sparisce ma ritorna successivamente..
non ho parole mi è cascato il mondo addosso..

Ste, io rimango sempre dell'idea che i materiali usati adesso per le frizioni, a causa delle norme anti inquinamento, sporcano troppo. A peggiorare le cose resta sempre il fatto che nei modelli dal K7 in poi la frizione è sottodimensionata.

Master il problema l'ha risolto da un pezzo: ha montato, adattandola, una frizione del K6...

L'avete mai sentito lamentarsi della sua trasmissione?

(in compenso smoccola per il serbatoio... )

guarda dox, io non so come usi lo scooter e dove ma una cosa posso tranquillamente dire: da quando ho tutto il kit malossi il ciccino non ha mai spiccionato o strattonato, ora ho percorso 3000 km.

ripeto che lo spiccionamento e il trattoreggiamento, secondo me si possono risolvere ritarando anche la frizione originale cambiando semplicemente le mollette della frizione e i rulli.

per quello che dice roby è vero, i materiali non essendo uguali a quelli di una volta qualche problemino lo danno ma non è solo il ciccino a soffrirne, ne soffrono tutti i maxi scooter a frizione centrifuga

Cavoli che sfortuna,io con la mia Dr.Pulley non ho avuto più problemi

Neanche io con il kit MALOSSI per ora ho più riavuto problemi di piccioni

Bè ragazzi fino a quando spicciona e basta allora va bene(anche se non dovrebbe farlo)...però se inizia pure a strattonare allora siamo messi male...soldi buttati nel cesso...con perdita di garanzia...

scusa dox, perchè è già la seconda?
la prima che fine ha fatto?
quanti km ha il ciccino?

grazie, solo per capire meglio

Sting64 ha scritto:scusa dox, perchè è già la seconda?
la prima che fine ha fatto?
quanti km ha il ciccino?

grazie, solo per capire meglio

quasi 25000 la prima l ho cremata perche ho fatto un bel po di strada nella sabbia dive sono sprofondato piu volte e l ho sollecitata troppo surriscaldandola..
oggi andava bene..bo

ma non è che hai "cotto" un pò anche la campana?

Sting64 ha scritto:ma non è che hai "cotto" un pò anche la campana?

cambiata anche quella di fatti era piu viola del viola

che mollette hai messo?

Sting64 ha scritto:che mollette hai messo?

uguale a prima quelle rosse..le bianche le odio troppo trattore le gialle vanno bene ma tendono a creare qualche buchetto in partenza le rosse per me sono le migliori.-.

ieri sera dal nervoso ho rismontato la frizione per la migliardesima volta e ho visto che la campana si era vetrificata..bà!?
una bella grattata potente alla campana e una passatina veloce alla frizione e per il momento sempbra tutto ok attacca bene in partenza senza tremolii eccessivi e senza alcun rumore..
spero che continui cosi se no gli do fuoco..

scusate se mi intrometto,ieri ho montato anche la frizione malossi(ho già il variatore)..sembrerebbe tutto a posto..se non fosse per un rumorino,una sorta di spiccionamento ,dura pochissimo.Secondo voi può essere una sorta di assestamento della frizione?

Diciamo che l'hia appena monatata... quindi per me un pò di assestamento è fisiologico.....