Frizione, punto finale

[ralabiso]

Scusatemi tutti, mi sono appena comprato un K7 (vivo in Bolivia e mi arrivera dagli USA) , me la sono passata per ore leggendo i vari post sul problema della frizione, e vi chiedo (riessunto):

1) La suzuki ha rilasciato un kit (5 masse?, prese d'aria con deviatori....) , se si funziona?
2) La alternativa Malossi, e' per miglirare il perfomance ?

Grazie e sicuramente staro di nuovo tra di voi non appena mi arriva il gioiellino ...

ps: qui siamo a 4000 mt .... cualcuno ha dei consigli di alta montagna ??? (dico per l'ossigeno, olio, ....)

[Sting64]

prima di tutto ti dò il benvenuto e se non ti dispiace ti consiglio di fare un salto nella sezione nuovi iscritti e presentarti li

per il problema della frizione visto che tu avrai un K7 come il mio, ti posso consigliare di non perdere troppo tempo con le pseudo-varianti di mamma suzuki, passa direttamente a una frizione/variatore Malossi/Polini (meglio tutto malossi secondo me )
La Malossi oltre a darti qualcosina in più sullo spunto, elimina i problemi di rumore ma soprattutto rende la partenza più fluida e senza strattonamenti.

Per quanto riguarda l'alta quota penso ma non ne sono tanto sicuro, che sarebbe più opportuno far tarare diversamente la carburazione, penso che li ci saranno dei bravi meccanici no?

Scusa la domanda ma di dove sei?

ciao

[Knarf]

Teoricamente essendo ad iniezione elettronica dovrebbe settarsi correttamente da sola

[aspese]

il mio amico che lavora in suzuki ha detto che non ne può più delle frizioni e delle modifiche..
la suzuki da un carter con prese d'aria,frizione modificata e 3 pulizie di frizione in garanzia..dopo di chè.....

lui consiglia malossi per ora è l'unica che "tiene botta"..e carter con sfoghi d'aria ovviemente..

[GLORIA2006]

Dalla Bolivia??? complimenti,

Come detto dai miei colleghi, passa direttamente a Malossi e non avrai nessun poblema per il futuro.