Burgman 400 - Il Forum

Faccio una richiesta: chi è che ha modificato la frizione originale a 5 massette cambiando le mollette e mettendoci quelle malossi?

Ricordo vagamente che uno del forum lo fece ma non ricordo più chi

visto che tra breve riaprirò la trasmissione e avendo percorso più di 13000 km con la malossi(l'ultima volta ho notato un notevole assottigliamento), sto ipotizzando di rimontarmi la frizione originale a 5 massette cambiando però le mollette con quelle malossi.

Qualcuno l'ha fatto? e se si, come va?



grazie

Se non sbaglio Anthony...

Remo, ma 13k e frizione malossi ipoteticamente già al limite ?????????

non sono un po' pochini ?????

dodo57 ha scritto:Se non sbaglio Anthony...

Remo, ma sei sicuro che a 13.000 sia già da buttare ? mi sembra troppo strano...i suoi 24.000 li dovrebbe fare....
Comunque con la frizione originale, da esperienza diretta, posso dirti che basta lasciare il malossi con i rulli da 16, e dopo un leggero assestamento, va benissimo senza ulteriori interventi

no non ho detto che è da buttare però mi aspetto che lo scalino sulle massette che ho visto l'ultima volta 4/5000 km fa sia ancora più evidente e quindi pensavo di provare a rimontare la frizione originale però con una taratura differente, tutto qui

Pensa che la mia frizione 5 masse, come minimo ha 35000 km e ne ho ancora 2.5mm.

raga vi debbo smentire..io inizialmente avevo il multivar con i rulli da 14 gr e la frizione originale......ebbene sempre perfetta, ma dopo 5000 km...cominciava a spiccionare in caso di accellerazioni in salita o counque sotto sforzo.... ....adesso malossi pure quella e...per ora niente da se gnalare...

Riprendo questo vecchio topic perché alla fine della fiera non ho capito se c'è la possibilità di mettere delle mollette diverse nella frizione originale suzuki a 5 massette.
Qualcuno lo ha fatto?

no non è possibile

avevo postato delle foto in un altro topic dove si nota la differenza di dimensioni tra le mollette originale e in quel caso con quelle della malossi

Ok, si avevo visto un qualcosa del genere, prò in effetti se uno sfoglia il catalogo malossi online sul loro sito, riportano la disponibilità di un set di mollette per frizioni originali e nelle compatibilità danno anche il B400K7. Al che gli ho scritto per chiedergli conferma della montabilità sulla frizione originale a 5 massette del K7. Vediamo un pò se mi rispondono.
Comunque è mai possibile che non si riesca a trovare nulla di compatibile? Magari anche l'originale di un'altro scooter o roba simile, sinceramente mi sto convincendo sempre più che molti dei problemi della nostra frizione siano dovuti ad una errata taratura dell'attacco.
A mio avviso dovrebbe iniziare a trascinare almeno 1000giri prima.

io ultimamente,dopo quasi 1000 km di multivar 2000 con rulli da 16 sento la frizione che"muggisce"(in pratica fa un rumore tipo UUUUUUHHH) soprattutto in 2 e dopo un pò di colonna...addirittura me l'ha fatto per un paio di giorni anche senza passeggero e ad ogni partenza poi ha smesso...cosa può essere?

mikempower ha scritto:icosa può essere?

che è arrivata l'ora di pulirla

quindi cosa dovrei fare? smontarla e carteggiarla?

YESSSS!!!!

ok provvederò...anche se ultimamente ha smesso... boh..