Cambiare centralina?

[Demetrio]

Ma per migliorare le prestazioni del nostro scooter non è possibile montare qualche centralina particolare?
Qualcuno sa darmi indicazioni a riguardo?

[giannimore59]

ricorda che è uno scooter turistico, con buone prestazioni, per le corse vai in pista con altri mezzi

[Demetrio]

E chi ha parlato di corse??? mi basterebbe mantenere lo scatto che ho adesso, potendo però camminare in autostrada a circa 140-150 kmh senza sentire urlare il motore.
Sai ogni tanto faccio qualche giro con amici che hanno transalp e simili e mi piacerebbe che non dovessero aspettarmi!

[anthony_69]

non è cambiando la centralina che puoi risolvere il problema.....

[berto59]

140 / 150 in autostrada, sei oltre i limiti consentiti, capisco percorrere qualche breve tratto a quella velocità, ma se vuoi fare un viaggio in quel modo, secondo me rischi di farti pizzicare dal tutor..

Inoltre secondo me il ciccino è un mezzo adatto a viaggiare in sicurezza, se non vai oltre i 120/ 130 ..dopo ogn'uno fa come crede... ..

[ivanrog]

.... con una punto non è la stessa cosa tenere le velocita di crociera di una mercedes .......


o cambi mooto o dici ai tuoi amici di rallentare ........

[torres]

Sai ogni tanto faccio qualche giro con amici che hanno transalp e simili e mi piacerebbe che non dovessero aspettarmi!

Be!! allora fatti il ciccio no!! ajòòò

[beppe 61]

Cambiando solo i rulli il mio ciccino gira a 1.500 giri meno pari velocità

[berto59]

:D Cambiando solo i rulli il mio ciccino gira a 1.500 giri meno pari velocità

Ma in questo modo credo che perdi in spunto...

[Sting64]

demetrio hai guardato nel mercatino?

[beppe 61]

:D Cambiando solo i rulli il mio ciccino gira a 1.500 giri meno pari velocità

Ma in questo modo credo che perdi in spunto...

Prima la frizione attaccava a 2.500giri, ora attacca a 3.000.
Se perdi 1 o 2 secondi per arrivare a 100 km orari non mi interessa

perchè faccio 2 o 3 km in più al lt. ed i viaggi sembrano più tranquilli

[berto59]

Prima la frizione attaccava a 2.500giri, ora attacca a 3.000.
Se perdi 1 o 2 secondi per arrivare a 100 km orari non mi interessa

perchè faccio 2 o 3 km in più al lt. ed i viaggi sembrano più tranquilli

ma se la frizione attacca a 3000 giri invece di 2500 dovresti avere più spunto... o forse sono io che non ci sto capendo più una cippa...vediamo se c'è qualche altro parere in merito ...

[giannimore59]

Prima la frizione attaccava a 2.500giri, ora attacca a 3.000.
Se perdi 1 o 2 secondi per arrivare a 100 km orari non mi interessa

perchè faccio 2 o 3 km in più al lt. ed i viaggi sembrano più tranquilli

ma se la frizione attacca a 3000 giri invece di 2500 dovresti avere più spunto... o forse sono io che non ci sto capendo più una cippa...vediamo se c'è qualche altro parere in merito ...

è complessa la cosa, ci vorrebbe alla fine un bel cambio ... ma per questo ci sono altri mezzi

[marco11]

Berto, scusa, tu non hai montato gli SR?
Con gli SR, essendo più leggeri, la frizione attacca più alta ed hai maggior spunto, ma grazie alla forma degli SR, all'aumentare dei giri si apre di più il variatore e quindi aumenti la velocità riducendo in proporzione i giri.
(Queste informazioni sono state date più e più volte in vari topic)

[Demetrio]

Qualcuno sa dirmi della powercommander???, ho letto che fa miracoli se abbinata ad altre modifiche, ma che anche da sola riesce a migliorare il mezzo, in quanto elimina tutte le limitazioni imposte dai vari euro 1,2,3,4,5 e chi più ne ha più ne metta