Burgman 400 - Il Forum

Dopo tanto eccomi qua...
Perdonatemi se non mi sono fatto più sentire, problemi di lavoro (tre turni).
E la verità è che siccome ho la passione del Bonsai, per curare le mie piante appena ho un minuto corro a chiedere consigli e a darli.
Comunque veniamo a noi...Mi sto decidendo di cambiare i rulli del variatore e il mio è originale, ci voglio montare quelli della D.Pulley da 18g voglio un parerre se sono ideali o cosa?...
Ciao e a risentirci...

pensavo che a qualcuno avesse fatto piacere di rileggermi e avesse risposto!
Se così non è chiedo scusa a tutti...
Ciao

Non te la prendere Nino, sono pochi quelli che hanno i rulli D.Pulley. Probabilmente non avranno ancora letto il tuo topic...

Pizzo d'oro ha scritto::? pensavo che a qualcuno avesse fatto piacere di rileggermi e avesse risposto!
Se così non è chiedo scusa a tutti...
Ciao

Ciao Pizzo io ho i rulli da 16 è vanno benissimo..so che sul forum americano quasi tutti montano quelli da 18 è si trovano bene
Io preferiso lo scooter più brioso..anzi se erano da 14 era ancora meglio..poi con la marcia alta che si inserisce con questo tipo di rulli dopo i 100-110 kmh in autostrada sei comunque con pochi giri motore
Pizzo nessuno ti ha risposto ieri perche erano tutti a spasso..

dodo57 ha scritto:Non te la prendere Nino, sono pochi quelli che hanno i rulli D.Pulley. Probabilmente non avranno ancora letto il tuo topic...

Ciao amico dodo...
Sono contento che mi avete risposto...no no non me la prendo mica!
Dici che vanno meglio quelli della Malossi? Mi costano la metà.
Voglio ricordare che ho il variatore originale...18 g son giusti?
Non voglio poi avere problemi di "su di giri" o consumi alti...

maotra ha scritto:

Pizzo d'oro ha scritto::? pensavo che a qualcuno avesse fatto piacere di rileggermi e avesse risposto!
Se così non è chiedo scusa a tutti...
Ciao

Ciao Pizzo io ho i rulli da 16 è vanno benissimo..so che sul forum americano quasi tutti montano quelli da 18 è si trovano bene
Io preferiso lo scooter più brioso..anzi se erano da 14 era ancora meglio..poi con la marcia alta che si inserisce con questo tipo di rulli dopo i 100-110 kmh in autostrada sei comunque con pochi giri motore
Pizzo nessuno ti ha risposto ieri perche erano tutti a spasso..

Ciao maotra, non so, io ho sempre sentito parlare di 18g e comunque io non vado mai o quasi mai a 100-110 in autostrada, 140-150 volentieri.
e anche nel misto curve e curvette sempre abbastanza sveglio, quindi non vorrei sbagliare ma mettere dei rulli con peso da poter stare tranquillo...
Grazie per aver risposto. ciao

Nino, come ti ho già detto in MP, io mantengo tutto originale e la manutenzione me la faccio fare da un'officina Suzuki. Per questo, non sono in grado di darti questo tipo di consigli/informazioni...

Pizzo d'oro ha scritto:Ciao maotra, non so, io ho sempre sentito parlare di 18g e comunque io non vado mai o quasi mai a 100-110 in autostrada, 140-150 volentieri.
e anche nel misto curve e curvette sempre abbastanza sveglio, quindi non vorrei sbagliare ma mettere dei rulli con peso da poter stare tranquillo...
Grazie per aver risposto. ciao

Allora metti i 16g è non sbagli...
A presto..Ciao

dodo57 ha scritto:Nino, come ti ho già detto in MP, io mantengo tutto originale e la manutenzione me la faccio fare da un'officina Suzuki. Per questo, non sono in grado di darti questo tipo di consigli/informazioni...

Si si dodo, certo... io speravo intervenisse qualcuno che a smanettato e provato di tutto sul ciccino, invece... Grazie comunque!

maotra ha scritto:

Pizzo d'oro ha scritto:Ciao maotra, non so, io ho sempre sentito parlare di 18g e comunque io non vado mai o quasi mai a 100-110 in autostrada, 140-150 volentieri.
e anche nel misto curve e curvette sempre abbastanza sveglio, quindi non vorrei sbagliare ma mettere dei rulli con peso da poter stare tranquillo...
Grazie per aver risposto. ciao

Allora metti i 16g è non sbagli...
A presto..Ciao

Quindi vado per i 16?...E vediamo di prendere i 16g allora...Grazie 1000 e

Ciao Pizzo, li ho montati giusto oggi
Ottima impressione, migliora l'accelerazione , cala di circa 1500 il regime del motore dopo i 100 km/h e credo anche i consumi
Unico dubbio che mi rimane, io ho un L0 che ha i rapporti finali più corti del K7/k9, quindi monterò a breve i 18 gr per abbassare ulteriormente il regime del motore.

Ciao minga e tu quali hai montato i 16g? Grazie
Della D.Pulley? O Malossi?

minga61 ha scritto:Ciao Pizzo, li ho montati giusto oggi
Ottima impressione, migliora l'accelerazione , cala di circa 1500 il regime del motore dopo i 100 km/h e credo anche i consumi
Unico dubbio che mi rimane, io ho un L0 che ha i rapporti finali più corti del K7/k9, quindi monterò a breve i 18 gr per abbassare ulteriormente il regime del motore.

I modelli con i rapporti accorciati sicuramente traggono più vantaggio con i 18g
Invece per i possessori di variatori sportivi polini ci vorrebbero i 10-11g...che non esistono
ciao
PS stò parlando dei SR

@ pizzo, sr DR.pulley

@ maotra, grazie del consiglio, spero entro una decina di giorni di confermare personalmente

Ciaoooo

Nino, per il tuo ciccino K7 il miglior compromesso sono gli SR da 16 g .....

ciao