Burgman 400 - Il Forum

Non l'ho ancora detto, aspettavo un po' per vedere se poteva essere un problema di "assestamento"...e invece anche oggi dopo la sosta del week end, ripreso il mezzo per andare al lavoro ho notato le stesse sensazioni che ho da un paio di settimane, cioè da quando ho fatto il tagliando completo al ciccino, compreso il cambio delle gomme.

Ora, andare a cercare il pelo nell'uovo logicamente no, però trovare anche quale sia la vera fonte del problema è difficile. Però devo capire.

Fatto sta che quando mi fermo agli stop, quando riparto (senza accelerare di colpo), quando imbocco le curve e a volte anche in qualche rotonda, non "sento" più bene il ciccino sotto il sedere, come se non me lo sentissi più sicuro come prima...quando rallento e freno per fermarmi allo stop ad esempio, è come se il manubrio un po' oscillasse (una cosa proprio minima. Può dipendere magari dalla forcella??)...quando riparto, ho la sensazione che mi scappi via leggerissimamente di lato da dietro, quando imbocco curve e rotonde invece (non sempre ma ogni tanto lo avverto) sento come un sintomo di "insicurezza" generale...non so se sia dovuto a un fattore psicologico, però...insomma come posso verificare se sono mie paranoie o se c'è qualcosa che non va?

Capita anche a voi? Come posso eventualmente migliorare l'assetto? Quali sono i passi da fare? Pressione gomme? Manopola ammortizzatore?

Aiuto!...

Per quanto riguarda la ruota anteriore, sei sicuro che non sia consumata male?..a volte capita che si consumi male il che pregiudica la qualità delle prestazioni...

Controlla la pressione dei pneumatici.

dodo57 ha scritto:Controlla la pressione dei pneumatici.

Quoto.
Mi sembra di ricordare (dal tuo topic) che i pneumatici nuovi sono diversi dai precedenti, può essere che ti ci devi abituare...
Per quanto riguarda la regolazione ammortizzatore, segnati bene i "clic" che fai in modo da poter tornare alla configurazione precedente se non ti trovi con la modifica

dodo57 ha scritto:Controlla la pressione dei pneumatici.

quoto.

per un paio di mesi sono andato in giro convinto che il pneumatico posteriori fosse da buttare, tanto era instabile in curva... poi alla fine ho scoperto che la presisone era sotto 1 bar

è successo a nche a me dal passaggio dalle pilot alle metzeler dopo un pò ci fai l'abitudine

...

è una sensazione che ho avuto anche io quando montai le metzeler, ma era una gomma con una spalla meno rigida del bridgestone originale, poi mi ci abituai... che gomme hai messo?

Citation62 ha scritto:è una sensazione che ho avuto anche io quando montai le metzeler, ma era una gomma con una spalla meno rigida del bridgestone originale, poi mi ci abituai... che gomme hai messo?

l'ex genovese ha montato le Metzeler Feelfree...

se prima aveva le bridg, queste sensazioni sono quasi normali

Esatto, sono passato 2 settimane fa dalle Bridgestone di mamma Suzuki, alle Metzeler FeelFree.

Abbiamo davanti 2.0 e dietro 2.3 di pressione.

Le gomme sono nuove (ripeto hanno 2 settimane di vita) quindi non è un problema di gomma vecchia o consumata...

Che faccio...provo a ridurre la pressione? La porto a quanto scritto sotto la sella (anche se lì come sappiamo si rivolge alle Bridgestone)?

Per l'ammo, mettiamo che afferro la manopola con la mano destra...se giro verso sinistra si molla o si indurisce? Ed eventualmente come faccio a sapere in questo momento a quanto sta?

io non toccherei la molla.... controllerei bene la pressione e poi ci farei un pò di strada

Controllate stamattina, la pressione è tale e quale rimasta da due settimane da quando il gommista ha montato le Metzeler. Come scrivevo prima 2.0 davanti e 2.3 dietro.

Lascio così e faccio ancora un po' di strada?

Ah...stamattina ho capito esattamente il tipo di sensazione che provo: ecco, a volte è come se viaggiassi sulla strada quando è ghiacciata...proprio così, credo sia proprio la sensazione corretta

anche per me dipende dalla pressione... prova ad abbassarla per qualche giorno e vedi se cambia..

Tipo...? 1.8 davanti e 2.1 dietro?