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Ciao Ragazzi,
sotto quelllo che mi successe tempo fa' adesso il concessionario dice che il variatore K7 è arrivato e sottolinea che migliora lo spunto ma non tocca i consumi , gli devo credere stavolta?
sotto il link alla storia :
http://www.burgman400.it/forum/viewtopi ... sc&start=0
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beh.. se è veramente quello per il tuo modello puoi metterlo su e vedrai che i miglioramenti li hai sicuramente..
qualcosina di + beve ma poco io l'ho montato settimana scorsa appena lo proverai ti accorgerai che ha giri motori più elevati me poi ti abitui e ti piacerà un casino...ciao
Dopo aver montato sul K-7 il multivar Malossi con rulli da gr.14, sono passato da consumi di km/lt.26/26,5 a 24/24,5.
Questo nonostante il motore giri decisamente piu' alto, tanto da aver gia' chiesto al meccanico la sostituzione dei rulli da 14 gr. con altri un poco piu' pesanti. Sono in attesa di questi ultimi.
Scusa Bip, ma non capisco quando dici "nonostante" Penso sia proprio per quello che i tuoi consumi sono aumentati 
Nonostante i giri siano aumentati decisamente, il consumo si e' mantenuto a livelli piu' che accettabili. Questo intendevo.
Anch'io vorrei montare il variatore Malossi, ma l'eccessivo aumento di giri motore, mi spaventa non poco. Questo, dovuto al fatto che, già a 130km/h, il mio ciccino, mi da l'impressione di essere tirato un po' per il collo.
Quando faccio qualche tiratina (160km/h), i giri motore sono attestai intorno ai 8500/9000giri.......ovvero in piena zona rossa. 
Se dovessi montare il variatore, a 160km/h, sarei a 10000giri???
Credo che alla velocita' massima avresti gli stessi giri di prima. Dopo il montaggio del multivar sono arrivato a max 155 km/ora, ma non ero ancora in zona giri rossa.
E'una minaccia?  
Per maggior tua tranquillita' chiedi anche al tuo conterraneo P.o.c.a, l'ha montato pure lui. 
Ma quale minaccia........ci mancherebbe altro!
Il fatto è, che io viaggio spesso in autostrada ed avere un numero di giri troppo elevati, mi porterebbe ad un maggiore affaticamento del ciccino. Nel caso in cui, il variatore, mi consentisse di avere un ottimo spunto, lasciando quasi inalterato il numero di giri a velocità elevata, sarei disposto ad acquistarlo.
A velocita' sostenuta (tipo autostrada) sotto il profilo numero di giri non dovrebbe cambiare praticamente nulla. Guadagneresti decisamente in spunto. Diversamente....per me' e' fastidioso l'elevato numero di giri che raggiunge partendo da fermo prima che "attacchi" completamente la frizione, cio' accade soprattutto nel traffico cittadino.
ciao, il mio k7 l'ho spremuto la settimana del 19 luglio... mia moglie ha partorito a 60km da pescara ed in una settimana ho faato la bellezza di 1.100km ed ho messo alla frusta il burghy nelle seguenti condizioni:
1) aveva preso fuoco mezzo abruzzo e le temperature segnalata dla mioo termometro di bordo oscillavano tra 41 e 43 gradi fissi, l'autostrada era circondata da fiamme... 2) ho portato sempre il burghy al massimo...ma al massimo serio...tutto il percorso a manetta... arrivando spesso a toccare i 170 (si da pirata lo so scusate) 3) l'ultimo giorno ho tirato fino a roma e sempre al massimo con quelle condizioni limiti... Morale lo crepato... però non si é mai alzato di temperatura, ha retto benissimo...andava come un treno...unico difetto..ho dato il colpo di grazia alla frizione ormai da sostituire, strappa e spesso sgomma.... Tutto ciò per dirvi che stavo sempre sulla zona rossa e senza problemi alcuni... monterò il variatore malossi come feci sul vecchio 250 i.e....tutta un'altra guida molto più divertente... il k7 non da la bella sensazione di aprire a dovere!! ciao
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