SONO IDEA LO SMANETTONE

[IDEA]

SONO IDEA HO UN BURGAMAN 4OOAN 2001 KM 40.000(CHE ME NE FREGA?) DIRETE VOI. UN MOMENTO: HO SEMPRE LA VALIGIA DEGLI ATREZZI IN MANO, FACCIO TUTTO QUELLO CHE POSSO DA SOLO E ACCETTO QULSIASI CONSIGLIO TECNICO, INFORMAZINE ED ESPERIENZE VARIE, ANCHE SE SONO DELLE STUPPIDAGGINI, PUò SEMPRE SERVIRE.
SALUTI
LO SMANETTONE

[Pascal]

Allora segui il forum perchè quanto prima pubblicheremo un manuale su tutte le procedure per smontare e rimontare completamente il nostro Burghy.
Dacci solo il tempo di finirlo perchè è una cosa molto completa e quindi c'è un sacco di lavoro da fare.
Se hai domande di carattere tecnico qui è proprio il posto giusto per discuterne con altri che, come te, hanno la passione per questo scooterone.
Penso che l'obbiettivo (con una o due "b", ) comune qui sia quello di godere al massimo del nostro due ruote spendendo il meno possibile.

Benvenuto fra noi.

Solo una domanda... Ma li hai fatti tutti tu quei 40.000 Km? Che problemi dà un Burghy a 40mila Km?

[Popeye]

Mi raccomando, non fate che tralasciamo qualche modello......mi preoccupo del K3.

Anche a me piace fare tutto il possibile da solo, soprattutto perchè quando lo porti a fare il tagliando per un litro di olio ti levano 100 € se va bene.

Comunque sono interessatissimo a questo manuale......

[Pascal]

Purtroppo è molto lungo in quanto tratta dalla prima all'ultima vite del Burghy. Quindi stiamo pensando di pubblicarlo a stralci in modo che se uno è fortunato si trova presto almeno la parte che gli interessa.
Dal momento che il grosso del lavoro lo fa GonZ gli consiglierò di cominciare da tutte le sezioni che servono per fare i tagliandi e la manutenzione ordinaria, poi il seguito.
Che ne dite?

[Popeye]

Per me va benissimo, non vedo l'ora di poter vedere qualcosa......

[Pascal]

Mi pare che qualcosina sia già pronta, niente di particolarmente sfizioso per ora, però ha tutto Gonz che è in ferie fino alla settimana prossima.

[IDEA]

IN ATTESA CHE ARRIVI IL MANUALE MI SONO DILETTATO A CAMBIARE LE PASTIGLIE DEL FRENO POSTERIORE, QUELLE ANT. LE AVEVEO GIA' CAMBIATE, 2 ORE DI LAVORO, C'E' PARECCHIO DA SMONTARE.
LA DIFFICIOLTA PIU' DURA E' ALLENTARE I BULLONI. TUTTI STRETTI DA MACISTE. SE NON HAI UNA BUONA ATTREZZATURA CONVIENE LASCIAR PERDERE. COMUNQUE TUTTO OK, SONO SODDISFATTO
ORA HO PROBLEMA: METTENDO IN MOTO DA FREDDO AL MINIMO IL MOTORE SI SPEGNE E RIPARTE CON DIFFICOLTA', DEVO ASPETTARE ALMENO 1 MINUTO. HO CAMBIATO LA CANDELA E PULITO IL FILTRO ARIA;MEGLIO MA IL PUNTO RIMANE.
PS.
A 40k IL BURGHY COMINCIA AD APPREZZARE DI PIU' LA CUCINA (0'4 l DI OLIO OGNI 1k Km) SARA L'ETA'
CIAO
LO SAMANETTA

[Pascal]

Questo non mi stupisce se ti si spegne da freddo a 40k km...
Azzarderei a dire che l'elevato consumo d'olio possa in qualche modo sporcare un pò la candela e l'avviamento a freddo risulta così un pò difficile oppure è semplicemente scarburato.
Potresti fare una veloce prova, alla sera quando lo spegni lo fai raffreddare e poi smonti e pulisci bene la candela e la rimonti.
Se il giorno dopo a freddo ti riparte subito sai già se il problema era quello.