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Con il nuovo kit, più lo uso è più va meglio. Innesto dolce in tutte le situazioni e ripresa grintosa. La coppia si sente eccome!
Credo comunque che questo magnifico scooter va usato per quello che è senza pensare di avere in mano una motoGP per fare riprese brucianti ai semafori. Se la pensiamo così credo che le soddisfazioni siano al top.
Ciao
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mi sono sparato 140 km......impressioni molto ma molto positive.
Dolce e progressivo. Anche io ho notato che lo spunto sembra migliore. Adesso è proprio un piacere guidarlo anche nel traffico e anche sotto i 4000 giri.
Ritirato Lunedi' sera con la frizione sostituita. Confermo le opinioni fin qui descritte, è proprio migliorato
Aggiornamento dopo 1900km
Aimè, le prestazioni della frizione NON sono buone. Lo spunto è ottimo ma la fluidità dell'erogazione è scadente, provocando saltellii della frizione in fase di partenza e di riapertura del gas (con frizione a riposo). Inoltre, in alcune circostanze, si sente qualche piccolo piccione in amore........pressochè impercettibile, ma cmq presente. 
Attenderò ancora qualche centinaio di km, prima di stilare un resoconto finale, ma soprattutto prima di recarmi dal conc. per........ 
..ecco la notizia che temevo arrivasse.............al di là di quelle, più o meno vere, lette su Motorbox. Aspetterò con ansia il tuo prossimo resoconto, così come quello di altri prima di procedere ad un sicuro acquisto. Dopo le pene passate con la frizione di "unoscooterdialtramarcaedianalogacilindratamaconunoscappamentoinpiù"  , stavolta non mi faccio più fregare.
Postate le impressioni, mi raccomando. Cordiali saluti. P.S. Paper hai tutta la mia comprensione per la tua "arrabbiatura"
Grazie per la solidarietà . 
Voglio però che sia ben chiaro, che il problema NON è analogo alle frizioni precedenti, poichè non si hanno (....per ora  ) i tipici cigolii e/o strappi, legati alle precedenti frizioni.
Devo dire che, il problema, non mi crea granchè fastidio, poichè con un adeguato dosaggio del gas, il problema è pressochè nullo. Anche se dalla Suzuki, mi sarei aspettato un qualcosina di più. 
Paper...può darsi che l'adattamento delle massette abbia fatto più polvere del solito e quindi magari a 2000km richiede già quella pulizia che di solito si consiglia di fare ogni 3000km
facci sapere
Orrrca di Quella .....
Non ci credo ... Basta ... è impossibile ... credevo che con questa frizione tutti i problemi sparissero. Sono in lista per la 3° frizione (quella definitiva) ma se tra qualche migliaio di km devo trovarmi nelle stesse situazioni ... Lo vendo prima... e non se ne parla più ... Abbandono lo scooter ... Avevo un vecchio B400 del 99 ... Mai dato problemi ... poi un vecchio ha pensato bene di non fermarsi ad uno stop e ... mi ha abbandonato .... Cmq credo che non ci sia speranza .. Scusate lo sfogo, ma prima di comprare lo scooter ero indeciso tra il b400 e il tmax ... ho optato per il burghy per vari motivi .. ma questi continui stop per cambi trasmissione etc etc ..
perche' vendi il K7?
e chi se lo compra!!! oggi sono stato da un concessionario a roma che vende anche il K7 per scherzo gli ho parlato della frizione e poi glio ho detto se ridavo indietro il mio K7 contro il K7 nuovo ovviamente 2008, non mi ha detto che sono matto perche' e' una persona educata, ma comunque me lo ha fatto capire, dice che gia' il K7 e' deprezzato di molto da i 5750 eurini nel 2006 contro i 5200 sempre eurini di oggi. Comunque io non lo vendo perche' sembra che questo scooter abbia solamente il difetto di frizione, (speriamo risolvibile) contro i vari difetti che si trovano su tutti gli altri scooter di questa stazza c'e' molta monnezza in giro a parte il tmax. saluti a tutti
Guarda che tutti gli scooter scendono di prezzo col tempo. Il mio SW400 costava 6000 e passa di listino, oggi lo trovi piu' o meno al prezzo del K7 ed idem per il Maj400. Oltretutto si sa già che uscirà il K8, quindi i prezzi si fanno ancora piu' invoglianti. Il tmax è un ottimo scooter ma non è neanche lui perfetto e cmq. il prezzo è quasi il doppio, idem i costi di manutenzione.
Paper non escludo che ci sia già polvere in giro. Da quel che dici è ancora un sintomo lieve, ma se peggiora e fossi in te prima di andare dal conce ancora una volta lo punterei contro un muro, tirerei i freni e darei una accellerata per qualche secondo. E' un vecchio sistema ed anche un po' barbaro, lo so, ma basta non esagerare e così ai tempi ci ho zittito e per sempre i piccioni del k3 quando si erano presentati ed tutt'oggi ogni tanto mi tocca farlo con l'SW. Cmq. mi pare che siamo ancora nella norma della difettosità delle centrifughe. La "geniale" e "perfetta" (sic!) frizione del mio SW400 ai tuoi km guaiva come un cane bastonato, quindi per ora consolati...
Cavoli ... quasi quasi mi avete rincuorato.
Il fatto è che sia esteticamente che funzionalmente il Burgman mi è sempre piaciuto .... Però questi sbattimenti della frizione, pit-stop forzati dal meccanico ... beh un po mi hanno già stufato. (lo scooter l'ho preso a giugno). Leggere però che anche i più blasonati SW400 e Maj400 hanno gli stessi, se non di più problemi ... .... Attendiamo sta cavolo di definitiva e vediamo. Inoltre c'è da aggiungere che penso di essere uno dei pochi che insieme alla frizione dovrà cambiare il variatore perchè scalitato. Non lo cambieranno in garanzia... perchè secondo loro è materiale di consumo... e quindi altri, spero non troppi, soldi per un variatore nuovo.... che sarà malossi sicuramente.
più blasonati di chi?
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no che notiziaccia !!! 
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