Nuova e definitiva frizione B400 K7

[robyser]

Tutto questo non vuol dire che non ti si creda, affatto, anzi visti i km che fai il tuo contributo è il benvenuto, oltretutto 55000 km percorsi prevalentemente in città valgono il doppio come affaticamento del mezzo e direi che possiamo quasi considerarti un "tester".
Quindi niente di personale pero' prima di dare sempre la colpa alla nuova frizione ragioniamo anche su altre possibilità, non perchè debba essere perfetta (magari!), solo perchè almeno capiamo i difetti veri e non quelli presunti tali.

Spero ci si sia capiti. Ciao.

tutto ok Zoot , ho fatto fare un controllo hai rulli ma sono a posto e comunque non ci penso visto che per natale mi regalo un nuovo scooter

[Zoot]

Fai bene, anzi comprati una moto, una Guzzi o una BMW e alla frizione non ci pensi piu' (fa pure la rima)

[Teomondo]

Fai bene, anzi comprati una moto, una Guzzi o una BMW e alla frizione non ci pensi piu' (fa pure la rima)

Grande Zoot!!!

[61longscooter]

Questa sera prima di cena ho smonato il carter trasmissione del ciccino per ispezionarlo ed eventualmente pulirlo: effettivamente nel soffiare nella zona frizione è uscita tanta polvere nonostante abbia percorso appena 460 km...per il resto tutto OK la campana è del suo colore originale devo effettivamente dire che con la modifica al sottopedana che ho fatto e soprattutto con l'estrattore del carter autocostruito l'operazione di smontaggio, pulizia e rimontaggio dura meno di mezz'ora..
le foto dell'estrattore e dei vari strumenti autocostruiti che stò ancora costruendo le posterò prossimanente nel fai da te...
PS: Rod61 oggi ha provato il mio ciccino in ripresa...conferma anche lui che lo spunto è migliore rispetto al suo con la frizione originale...a me sembra davvero un missile..

[bricchetto1]

frizione definitiva k7 e 500km.percorsi:
purtroppo devo ammettere che non ci siamo(almeno sul mio).Dopo i primi 150 km,dove il mezzo era veloce e silenzioso in partenza,la frizione attaccava a 3400 giri,e le vibrazioni erano lievi al di sotto dei 3750 giri,ora il tutto è tornato .......alla normalità:
partenza lenta e stacco a 4000 giri,prima solo forte rumore e slittamento della frizione,vibrazioni aumentate al disotto dei 4000 giri e con zavorra a bordo è tornata anche la puzza di bruciato.........complimenti suzuki

[clsg82]

per ora,almeno il mio,dopo i 1000 km con la nuova frizione,problemi zero. . . . l'odore di bruciato,anche con zavorra,mai sentito per fortuna. .
speriamo che continui cosi. . . .

[rod]

frizione definitiva k7 e 500km.percorsi:
purtroppo devo ammettere che non ci siamo(almeno sul mio).Dopo i primi 150 km,dove il mezzo era veloce e silenzioso in partenza,la frizione attaccava a 3400 giri,e le vibrazioni erano lievi al di sotto dei 3750 giri,ora il tutto è tornato .......alla normalità:
partenza lenta e stacco a 4000 giri,prima solo forte rumore e slittamento della frizione,vibrazioni aumentate al disotto dei 4000 giri e con zavorra a bordo è tornata anche la puzza di bruciato.........complimenti suzuki

che brutte notizie...

[clsg82]

rod,hai letto il mio?!?!?! no vero? ho gia fatto 1000 km e per ora è tutto ok!!!

[tuono]

non vorrei essere invadente con i miei mess. Oggi gita al mare si va su' e poi si scende, tutto ok dopo + di 1000 km con la frizzi nuova.Unico neo quando molli x affrontare la curva e ridai gas se sei sotto i 3000 giri sembra di andare x inerzia.Sarebbe meglio se la frizione si innestasse a giri + bassi. Spero di essermi spiegato, x il resto e' un divertimento unico . ciao (x coloro che vogliono acquistare il mod. 2008 montera' questa frizione x cui valutate la cosa )

[babbione]

(x coloro che vogliono acquistare il mod. 2008 montera' questa frizione x cui valutate la cosa )[/quote]



...ma in che senso, positivo o negativo???

[Paperboy]

Aggiornamento ai 2150km

Devo dire che, da quando ho scritto che sentivo piccoli piccioni, il problema è sparito!!
Ad oggi sono presenti solo piccoli sobbalzi, che causano una poco fluidità dell'erogazione durante l'apertura della frizione.
Come detto da Zoot e poi confermato da 61longscooter, il problema dovrebbe essere dovuto alla polvere creatasi nella zona frizione. Purtroppo per me, non ho ne gli attrezzi ne la capacità di poter aprire, visionare e ripulire il tutto. Quindi non posso darmi / darvi conferma di quando dico.
Nel complesso, non posso che essere:
- abbastanza soddisfatto, sulla fluidità dell'erogazione
- pienamente soddisfatto dello spunto.......fantastico!
- pienamente soddisfatto delle prestazioni ad alti regimi.......una vera e propria bomba!
- velocità massima, leggermente ridotta rispetto a prima.

All'aumentare dei km, non tarderò a tenervi aggiornati.

[Marcuzio]

Purtroppo per me, non ho ne gli attrezzi ne la capacità di poter aprire, visionare e ripulire il tutto.

Paperboy non serve smontare niente per pulire la frizione dalla polvere che si forma all' interno devi solo prendere una bella strada dritta e libera e dargli di manico si pulisce da sola ( a Stefano e sfruttali quei cavalli che hai sotto ar cu*o )

[Paperboy]

....devi solo prendere una bella strada dritta e libera e dargli di manico si pulisce da sola

Pensi che non l'abbia fatto???

[Marcuzio]

....devi solo prendere una bella strada dritta e libera e dargli di manico si pulisce da sola

Pensi che non l'abbia fatto???

[raffaele64]

amici dopo aver cambiato 5 frzioni in officina suzuki, ho deciso di montare una frizione modificata, dove le mazzette sono in ferodo, il burg schizza che è una meraviglia, a 3000 giri scatta non c'è puzza o rumore va che è una meraviglia, col meccanico abbiamo deciso di provare la nuova a 5 mazzette appena arriva, ma da un suo giudizio il problema non è risolto completamente. preciso che con la frizione al ferodo ho già percorso 6500km. ogni 2 settimane abbiamo controllato il consumo e devo dire con entusiasmo che è del tutto irrelevante. ciao a tutti