B400 K7 e K8 : frizione e variatore Malossi

[maestro51]

MONTATA OGGI FRIZ MALOSSI + VAR MALOSSI K7 sono molto inca@@ato con la casa madre che fabbrica frizioni sballate ! ho speso 400 € in tutto ma ora non ho più un 250 , ma un 500 !

E' come lo vorremmo tutti , docile nel traffico e una belva se apri il gas , morbido , senza sobbalzi , non vibra più ....speriamo che duri !!

la frizione a 3 masse aveva il materiale che toccava solo su una parte della campana , ai lati era praticamente nuova , ma mi ha rovinato leggermente la campana stessa .
Nel carter c'era una nuvola di polvere di frizione , e il mio amico meccanico Paoletto , che era la prima volta che smontava un K7 , ha detto che una schifezza del genere non l'aveva mai vista ....

mi sono fatto un bel regalo per Natale e per il mio compleanno !!

[dancos73]

Auguri allora

[Teomondo]

Augurissimi!!!!!

[Steo]

Complimenti !!!

[suzukista]

ma ora non ho più un 250 , ma un 500 !

..Miiiiiiiiiiiiiiii

[Rey81]

[rod]

Bene, bene. L'importante è che la frizione ed il variatore della Malossi non creino anche loro una valanga di polvere, sennò saremo al punto di partenza visto che il carter non ha la possibilità di "svuotarsi" senza un adeguato sfogo...

[Meteora]

Bene, bene. L'importante è che la frizione ed il variatore della Malossi non creino anche loro una valanga di polvere, sennò saremo al punto di partenza visto che il carter non ha la possibilità di "svuotarsi" senza un adeguato sfogo...

Rod sono appena stato dal distributore Malossi per Trento e dintorni e ha passato una mezzora a spiegarmi che la forza della frizione Malossi è proprio quella di non rilasciare polvere. Io la ho ordinata. Speriamo bene

[maestro51]

quoto al 100 rod , speriamo bene , ma il materiale Malossi mi è sembrato molto meno friabile del materiale grigiastro verdastro della originale .
Il cambiamento con rete metallica del filtro dell'aria della ventilazione del carter potrebbe essere una ottima iniziativa .
Stamane ho tirato un pò il collo sul raccordo e fa impressione la progressione dopo i 100 kmh ...forse non va a 170 ma arriva subito a 130 ....che vuoi di più dalla vita ?

[61longscooter]

Il cambiamento con rete metallica del filtro dell'aria della ventilazione del carter potrebbe essere una ottima iniziativa .

Un filtro in rete metallica mi è rimasto....se lo vuoi provare contattami in mp...il mio per ora funziona egregiamente...

Io però dopo la pulizia e con la frizione 5 massette ho un Ciccino in splendida forma...posso aspettare a fare modifiche commerciali alla trasmissione...più forte di come accellera adesso avrei veramente paura ad usarlo...guida allegra sì ma con la TESTA

[maestro51]

Grazie long 61 , tieni lì da parte il filtro a febbraio dovrei passare dalle parti di Bologna ! aspetto di vedere la polvere prodotta dalla frizione Malossi a 6000 km ( ne ho 3100 ) , e vi racconto come va .
Grazie per gli auguri e ricambio quelli di Buon Natale per tutti i 400isti.
A chi polemizza sul fatto che ho scritto che finalmente le prestazioni del K7 con il malossi sono all'altezza della concorrenza , lo invito a provare l' SW 400 "normale ", e quando scende deve scrivere con sincerità le sue impressioni e le differenze con il K7 "normale" .
Se ho comprato il K7 l'ho fatto con cognizione di causa e dopo 40 anni dicasi "quaranta" di moto appena compiuti e tante suzuki ( anche a 4 ruote ).
Non mi è piaciuto essere tradito dalla suzuki e preso in giro dai concessionari fin dalla vendita !
Mi è piaciuto come si muove e come è stracomodo ,e con il precedente K5 non ci sono paragoni ... e la sua linea...non ha rivali ..escluso il tmax ..( non me la sono sentita di rischiare di poter correre troppo !)
buon natale a tutti !
scusate l'off topic !

[Tiba]

In occasione della sostituzione della centralina, il concessionario mi ha sostituito anche la frizione. Con l'occasione ho fatto montare il variatore Malossi.
Le prime impressioni (ho fatto solo circa 300 Km) sono buone per la frizione e ottime per il variatore: grande prontezza in ripresa e spunto quasi rabbioso.
Controindicazioni: la frizione attacca a circa 4000 giri e il motore gira sempre mediamente a 1000 più in alto di prima.
Penso di provare a montare 4 rulli originali e 4 Malossi.
Ciao a tutti.

[Bigtotore]

Complimenti a maestro51 e auguri.

p.s.
Tienici informato sugli sviluppi del comportamento della frizione e del variatore Malossi.

[maestro51]

a chi me l'ha chiesto riferisco che la frizione malossi attacca a circa 3000 giri , attualmente dopo 300 km fa un leggero stridìo molto diverso dal "piccionamento" e non ci sono vibrazioni specie durante la marcia a bassa velocità nel traffico
ciao a tutti !

[blasco]

Ottimo!Tienici agggiornati sul comportamento della frizione Malossi,potresti essere un punto di riferimento x tutti quelli che hanno problemi anche con la nuova frizione a 5 massette.se anche dopo 4000 km continuasse a non dare problemi penso che in molti si lanceranno nell'acquisto